Wywiad z Jamesem Allisonem po GP Turcji

 Prezentujemy Wam krótki wywiad przeprowadzony z dyrektorem technicznym Lotus-Renault Jamesem Alliswnem. Rozmowa odbyła się zaraz po zakończeniu Grand Prix Turcji.

 Jaka jest Twoja ocena wyników zespołu w GP Turcji?

Jestem bardziej usatysfakcjonowany niż szczęśliwy – i to chyba jest właściwa odpowiedź. Wynik jest satysfakcjonujący, bo dotarliśmy na metę zajmując lepsze miejsca niż podczas kwalifikacji, ale nie cieszę się, bo dzieli nas zbyt duży dystans od zespołów ze ścisłej czołówki.

Ze strategicznego punktu ten wyścig był bardzo trudny. Jak planuje się wyścig, w którym wiadomo, że prawdopodobnie będzie w nim wiele pit stopów?

Piątkowe przygotowania wykazały mniej więcej jak będą się sprawować opony miękkie i twarde jedne względem drugich, a z tego można było przewidzieć jaki to będzie mniej więcej wyścig. Od piątku było już jasne, że będzie to wyścig z czterema pit stopami, ale byłą też możliwość zmniejszenia ich do trzech. W końcu przyjęliśmy taktykę czterech pit stopów i uważam, że z perspektywy czasu był to najlepszy wybór, którego również dokonała większość innych zespołów.

Czego możemy oczekiwać od bolidów w Hiszpanii i Monako?

Monako będzie oczywiście pasowało naszemu bolidowi tak, jak to miało miejsce w latach poprzednich. Myślę, że GP Hiszpanii będzie podobny do GP Turcji, chociaż przed tym wyścigiem musimy dokonać trochę ulepszeń w bolidzie. Następne wyścigi będą ważnymi etapami naszej strategii ciągłego wysiłku polepszania osiągów samochodu szybciej od konkurencji.

Jak dotąd w tym sezonie udało nam się utrzymać albo zmniejszyć dystans do pole position, jak również dystans do zespołów McLaren i Ferrari. Mercedes w Turcji sprawował się raczej dobrze, ale zmniejszymy odległość, która nas dzieli od zespołów z czołówki.

Uważam, że miejsce w czołowej szóstce z całą pewnością jest w naszym zasięgu.

Źródło: www.lotusrenaultgp.com

 

 

24 głosów, średnia: 5.13/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

MarcoF1 [komentarzy: 2421] / 2011-05-10 22:23:21
W Hiszpanii powinniśmy oczekiwać od zespołu aspirującego o podium konstruktorów lepszej dyspozycji i formy . Mam nadzieję że powalczą o więcej niż 10 punktów w wyścigu. Chociaż muszą być z siebie zadowolenie skoro nie stracili 16 punktowej przewagi nad Mercedesem. Po czasówce nie wyglądało to zbyt dobrze i na początku wyścigu również ale jak się okazało rozpisana przez nich taktyka okazał się trafna . Mam nadzieję że w Barcelonie będzie lepiej i że nie będę już widział bolidu Heidfelda 3 metry przed ścianką oddzielającą tor od wjazdu do pit lane walka ostra i trochę nieczysta . cytuj

aga65 [komentarzy: 10] / 2011-05-09 19:09:14
Arse of the Race
Whereas the debate raged between Alonso, Vettel and Kobayashi for the Star of the Race, the donkey ears were easily awarded to Vitaly Petrov for a move straight out of the Andrea de Cesaris handbook.

It takes a rare combination of skills to see your team-mate trying to overtake you, to then bash into him and almost push him down the pitlane entry road and to take you hand off the wheel and gesture towards him at the same time. Vitaly looks a little like that strong-arm politician Vladimir Putin and you can imagine the Russian Prime Minister producing the same kind of response to any internal opposition. Though, 'Down the pitlane with you' is fairly mild compared with some of the political solutions of the past. If we find Heidfeld in a gulag, we'll know why.
hahaha-dobre cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2011-05-09 17:02:47
Monako powinno pasować R31 m.in. z uwagi na świetne zawieszenie cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2011-05-09 16:51:12
"Jamesem Alliswnem"
cytuj