Wiadomości F1zone.pl
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | ![]() |
61 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | ![]() |
61 p. |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | ![]() |
53 p. |
| 4 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | ![]() |
49 p. |
| 5 | Mark Webber | Red Bull Racing | ![]() |
48 p. |
| 6 | Jenson Button | McLaren | ![]() |
45 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
41 p. |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | ![]() |
35 p. |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | ![]() |
29 p. |
| 10 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | ![]() |
22 p. |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | ![]() |
19 p. |
| 12 | Paul di Resta | Sahara Force India | ![]() |
15 p. |
| 13 | Bruno Senna | Williams F1 Team | ![]() |
14 p. |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
4 p. |
| 15 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | ![]() |
3 p. |
| 16 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
2 p. |
| 17 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | ![]() |
2 p. |
| 18 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
2 p. |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 20 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 22 | Timo Glock | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 1 | Red Bull Racing | 109 p. |
| 2 | McLaren | 98 p. |
| 3 | Lotus F1 Team | 84 p. |
| 4 | Scuderia Ferrari | 63 p. |
| 5 | Williams F1 Team | 43 p. |
| 6 | Mercedes AMG Petronas | 43 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 41 p. |
| 8 | Sahara Force India | 18 p. |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 6 p. |
| 10 | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 11 | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 12 | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 1 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | 25 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | 18 p. |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 15 p. |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 12 p. |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 10 p. |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 6 p. |
| 8 | Lewis Hamilton | McLaren | 4 p. |
| 9 | Jenson Button | McLaren | 2 p. |
| 10 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | 1 p. |
| 11 | Mark Webber | Red Bull Racing | 0 p. |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 14 | Paul di Resta | Sahara Force India | 0 p. |
| 15 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 17 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 18 | Timo Glock | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 19 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 20 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 23 | Bruno Senna | Williams F1 Team | 0 p. |
| 24 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | 0 p. |
Podobne:
10.05.2012 | Mercedes bez Brawna [aktualizacja] |
22.04.2012 | Brawn: Temat Bahrajnu do przedyskutowania |
18.04.2012 | Kiedy nowy kontrakt dla Schumachera? |
12.04.2012 | Brawn zniesmaczony zachowaniem Lotusa |
06.04.2012 | Brawn potwierdza trudności w kopiowaniu kanału F |
05.04.2012 | Chiny dadzą odpowiedź czy Mercedes pozbył się problemu z oponami |
Pozostałe
18.05.2012 | Massa: Zespół stoi za mną murem |
18.05.2012 | Wypowiedzi kierowców przed GP Monako |
18.05.2012 | Zakaz używania systemu DRS w tunelu |
18.05.2012 | Maldonado: Czuję się jak w GP2 |
18.05.2012 | Hamilton: To była oznaka szacunku (cz.2) |
17.05.2012 | Pietrow "uzbroił" team Caterham |
17.05.2012 | Pierwsze eliminacje do Halowych Mistrzostw Świata w Kartingu, czyli PIKC 2012 już za nami! |
17.05.2012 | Williams w końcu może świętować |
17.05.2012 | Kobayashi celuje w podium w Monako |
17.05.2012 | Hamilton: Nie byłem na to przygotowany (cz.1) |
17.05.2012 | Co z budżetami na 2013 rok? |
17.05.2012 | "Cóż za spotkanie" |
16.05.2012 | Webber: Wynik Williamsa był nierealny |
16.05.2012 | Kaltenborn udziałowcem Saubera |
16.05.2012 | Vettel broni Schumachera |
Typuj
Brawn: Nowe silniki będą ok
04.07.2011 13:41, autor: Piotr Oleszczuk, wyświetleń: 539
Według szefa Mercedesa GP nowe jednostki nie przyniosą wstydu Formule 1 i pozwolą zachować taki sam spektakl jak teraz.
Silnik V6 jest kompromisem pomiędzy czterocylindrową jednostką, którą chciała wprowadzić FIA, a obecnym V8. Limit obrotów został podniesiony z pierwotnych 12 tys. do 15 tys. obr/min.
Ross Brawn: „Nie chodzi o fakt, że nowy silnik będzie bardziej efektywny sam w sobie. To wiadomość, że fajnie jest mieć naprawdę wydajny silnik i przejechać wyścig z dużo mniejszą ilością paliwa. Ważną rzeczą w wyścigach samochodowych jest przesłanie jakie mogą dać. Naszym celem jest redukcja zużycia paliwa o 30, 40, 50% w porównaniu do tego co mamy teraz, ale przy takiej samej mocy i poziomu emocji.”
Wasze komentarze (17)
Dodaj komentarzNie porównuj silniki turbo do czego czym nie są(musiały być na prąd), jak one nie opracowane myślą o ekologi. Tylko myślą o mocy i poprawianiu szybkości bolidu oraz mniejszej wagi bolidu(dzięki temu eko, mniej dostaje mordę), a za tym idzie, że kurduple F1 nie będę mieć naturalnej przewagi nad normalnymi kierowcami, który mają problem z balansem bolidu czy wagą którą muszą trzymać na niskim poziomie na granicy wytrzymałości, a RK nie dużo brakuje aby miał niedowagę w BMW był pewnie na granicy, a po wyścigach upalnych na pewno miał wagę poniżej 18,5 BMI dla jego wzrostu. cytuj
Tylko, że współczesne auta w odróżnieniu od bolidów mają większe i mocniejsze silniki- i to one niedługo będą stanowić najszybszą na świecie grupę ''pojazdów''.Większość rekordów w F1 należy do bolidów z silnikami V10 lub tych jeżdżących przed 2009 rokiem. cytuj
@Kamil-F1 -jeśli chodzi o normy zgoda ,bo w Europie nie będzie też Focusa ST , Touarega V 10 i Mazdy RX-8 co w tym przypadku jest już, moim zdaniem ,totalnym bluźnierstwem w stosunku do motoryzacji.
Jeśli chodzi o szybkość bolidów,to nie - po co ci moc ,jeśli nie możesz wykorzystać jej na torze, co z tego że kiedyś bolidy były piekielnie mocne i szybkie , jak nie można było nad nimi zapanować.Jak na razie współczesne auta z powodzeniem biją rekordy torów ,co oznacza ciągły progres i nie zanosi się na to, żeby było inaczej.
Użytkownik edytował ten post 2011-07-04 22:55:56
cytujLiczy się liczba cylindrów, potem pojemność a o dźwięk przy dużych silnikach można być spokojnym.6-cyl rzędowe 3.0 byłbym w stanie zaakceptować tak jak 1.5L V12 bo pojemność rzędu 8.0L jest dobra dla Amerykanów, których nie znoszę.
Wracając do ekologów- rządzą oni motoryzacją w prowadzając normy typu Euro4, 5, czy 6; przez nich znikają koplejne sportowe modele tj. Civic Type-R czy silniki V6 Alfy.W wyścigach od razu wprowadzili by elektryczność ale nie mają jeszcze technologii... cytuj
Nie będą szybsze nawet z ''podwójnym'' KERSem i mniejszym aero.To tylko zrekompensuje straty w mocy tym małych ''silników'', które z obecnymi nie mogą się równać.Poza tym najszybsze i tak były V10... @Olek89 nie mam podstaw by uważać Cię za ekologa( czyt. wcześniejsze komentarze).Myślę, że jesteś fanem tych wyścigów bez uwzględniania techniki w nich używanej.Oczywiście zapewne jestem w błędzie, ale skoro podobno nie jesteś ekologiem mam powód by tak sądzić... @KamilF11994 mówiąc o spektaklu odnosiłem się do słów Brawna...Wyścigi są poniekąd ustawiane już teraz przez DRS a wcześniej Singapur.Poza tym w silnikach dźwięk jest jakoby dodatkiem do liczby cyl. i pojemności- a właśnie o wielkość silników mi chodzi, nie o dźwięk...
Nie będą szybsze nawet z ''podwójnym'' KERSem i mniejszym aero.To tylko zrekompensuje straty w mocy tym małych ''silników'', które z obecnymi nie mogą się równać.Poza tym najszybsze i tak były V10...
@Olek89 nie mam podstaw by uważać Cię za ekologa( czyt. wcześniejsze komentarze).Myślę, że jesteś fanem tych wyścigów bez uwzględniania techniki w nich używanej.Oczywiście zapewne jestem w błędzie, ale skoro podobno nie jesteś ekologiem mam powód by tak sądzić...
@KamilF11994 mówiąc o spektaklu odnosiłem się do słów Brawna...Wyścigi są poniekąd ustawiane już teraz przez DRS a wcześniej Singapur.Poza tym w silnikach dźwięk jest jakoby dodatkiem do liczby cyl. i pojemności- a właśnie o wielkość silników mi chodzi, nie o dźwięk...
Użytkownik edytował ten post 2011-07-04 17:16:38
cytujUważam, że wprowadzenie nowych silników może przyczynić się do rozwoju technologi budowy silników trubo, zmusić konstruktorów to tworzenia nowych rozwiązań i ich doskonalenia. A potrzeba nam mocnych silników, które nie będę palić jak smok.
Pozostawania przy tradycyjnych silnikach V8 czy V10 niczego już nowego za bardzo nie wniesie.
Nie rozumiem tego waszego przywiązania do obecnych silników. Zresztą i tak chodzi o moc: myślicie że silnik V6, dwie trubosprężarki i 15 tys. nie dostarczy jej wystarczająco dużo?
A dźwięk... mnie nie pytajcie - jestem fanem ciszy :) cytuj
Kamil zależy co rozumiesz pod stwierdzeniem ,,wolniejsze'' czy to ze będą osiągać dużo mniejsza prędkość na prostych czy to ze czasy okr. będą gorsze bo jeżeli to 2 to z pewnością tak nie będzie bo teraz i od dłuższego czasu większą rolę na sam czas okr. odgrywa aerodynamika i tak pewnie będzie dalej.I tak oczywiście nie popieram wprowadzania coraz mniejszych silników do F1 że zieloni zajęli cała motoryzacje bo gdyby tak było to wszystkie serie wyścigowe świata ścigały by się z silnikami elektrycznymi albo hybrydami na szczęście tego jeszcze nie ma i mam nadzieje ze nigdy nie nastąpi.Dlaczego nikt nie doczepia się do Nascar czy Indy ? No pewnie dlatego ze jest to Ameryka a po 2 te serie nie jezdza pod rangą FIA tak jak np. F1,WRC,WTCC czy od przyszłego roku Le Mans.I F1 tak jak napisałeś się nie kończy po 60 bo bądź co bądź dalej mamy silniki V8 2,4l spalinowe a od 2014 to również dalej będą silniki spalinowe tylko ze o mniejszej pojemności,napisałeś ze nikt nie będzie chciał tego oglądać ale wiesz F1 kocha się nie tylko za dźwięk silnika (aczkolwiek za to również) ale kocha się także np. za walkę na torze kierowców i tak naprawdę to oni tworzą widowisko bo przecież to kierowcy a nie silniki się ścigają,a i nie rozumiem co silniki V6 maja do tego ze wyścigi będą wyreżyserowane bo dla mnie to oznacza ze np. wyścigi miały by być ustawiane a nic takiego nie będzie.Dobra kończąc bo się rozpisałem to oczywiście popieram cie w tym iż w F1 powinny być potężne jednostki a nie silniki 1,6 l ale nie rozumiem twojego argumentowania niektórych rzeczy.Ja się ciesze chwila bo bądź co bądź przed nami jeszcze 2 prawie 3 sezony z obecnymi jednostkami a później no cóż V6 ja chciałbym usłyszeć ta jednostkę w bolidzie by wiedzieć czego mogę się spodziewać :) cytuj
@Olek89 pisząc o laikach i zielonych nie mówiłem o Tobie-chodziło mi o ogół, nie pojedyncze przypadki...Chyba, że uważasz się za ''ekologa''...
Bolidy będą coraz wolniejsze.Gdyby było inaczej nie ograniczono by pojemności z 3,5L do 3.0 a potem nie zmienianoby V10 na V8.FIA tkwi w przekonaniu, że kierowcy zabiją się przy dużych silnikach...
Bolidy będą coraz wolniejsze.Gdyby było inaczej nie ograniczono by pojemności z 3,5L do 3.0 a potem nie zmienianoby V10 na V8.FIA tkwi w przekonaniu, że kierowcy zabiją się przy dużych silnikach...
@Olek89 pisząc o laikach i zielonych nie mówiłem o Tobie-chodziło mi o ogół, nie pojedyncze przypadki...Chyba, że uważasz się za ''ekologa''... cytuj
@Kamil-F1 Więc skoro mnie nie znasz to nie pisz za każdym razem gdy jest news o silnikach, że po 2014 F1 będa oglądali TYLKO zieloni. Wyrażaj swoje zdanie, ale nie pisz takich jednoznacznych opinii jakbyś rządził światem. cytuj
@Olek89 Niewiem czy jesteś ekologiem i laikiem- nie znam Cię. Nikt Ci nie zabroni oglądać F1 po '14 roku- jest tylko jeden szczegół- wtedy nie będzie czego oglądać.Wiem, że są osoby, które bez względu na wszystko będą się interesować F1- dlatego, że to F1...Są też tacy, którzy nie zniosą widoku zielonego spektaklu.Trudno patzreć na coś, co kiedyś było najlepszym sportem na świecie, a teraz jeżdżą sobie w kółko ''pędząc'' 200km/h zielone gokarty... P.S.: na wcześniejsze komentarze nie odpisywałem, bo jeśli pamiętasz nie rozmawiamy ze sobą...
@Olek89 Niewiem czy jesteś ekologiem i laikiem- nie znam Cię.
Nikt Ci nie zabroni oglądać F1 po '14 roku- jest tylko jeden szczegół- wtedy nie będzie czego oglądać.Wiem, że są osoby, które bez względu na wszystko będą się interesować F1- dlatego, że to F1...Są też tacy, którzy nie zniosą widoku zielonego spektaklu.Trudno patzreć na coś, co kiedyś było najlepszym sportem na świecie, a teraz jeżdżą sobie w kółko ''pędząc'' 200km/h zielone gokarty...
P.S.: na wcześniejsze komentarze nie odpisywałem, bo jeśli pamiętasz nie rozmawiamy ze sobą... cytuj
Los F1 został juz przypieczętowany- będzie to wyreżyserowana seria dla zielonych- nikt inny nie będzie chciał tego oglądać.
Wstyd już jest...Ta sytuacja pokazuje, że zieloni zajęli już ca.łą motoryzację- od zwykłych osobówek po motorsport.
Mówienie o ekologii w wyścigach to absurd.
Załosne i wstydliwe jest też, to że F1 jest jak powiedział Brawn spektaklem- wszystko sztucznie zaaranżowane.
Niewiem czemu nikt nie dobiera się do NASCAR'u czy Indy 500- tylko u nas, w Europie zieloni robią co chcą...
Los F1 został juz przypieczętowany- będzie to wyreżyserowana seria dla zielonych- nikt inny nie będzie chciał tego oglądać.Szkoda, że po 60 latach Formuła 1 kończy pod naciskiem zielonych... cytuj
Tu wszystko zostało wyjaśnione przez guru F1. cytuj









10.05.2012





