Wiadomości F1zone.pl
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | ![]() |
61 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | ![]() |
61 p. |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | ![]() |
53 p. |
| 4 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | ![]() |
49 p. |
| 5 | Mark Webber | Red Bull Racing | ![]() |
48 p. |
| 6 | Jenson Button | McLaren | ![]() |
45 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
41 p. |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | ![]() |
35 p. |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | ![]() |
29 p. |
| 10 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | ![]() |
22 p. |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | ![]() |
19 p. |
| 12 | Paul di Resta | Sahara Force India | ![]() |
15 p. |
| 13 | Bruno Senna | Williams F1 Team | ![]() |
14 p. |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
4 p. |
| 15 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | ![]() |
3 p. |
| 16 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
2 p. |
| 17 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | ![]() |
2 p. |
| 18 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
2 p. |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 20 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 22 | Timo Glock | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 1 | Red Bull Racing | 109 p. |
| 2 | McLaren | 98 p. |
| 3 | Lotus F1 Team | 84 p. |
| 4 | Scuderia Ferrari | 63 p. |
| 5 | Williams F1 Team | 43 p. |
| 6 | Mercedes AMG Petronas | 43 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 41 p. |
| 8 | Sahara Force India | 18 p. |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 6 p. |
| 10 | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 11 | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 12 | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 1 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | 25 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | 18 p. |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 15 p. |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 12 p. |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 10 p. |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 6 p. |
| 8 | Lewis Hamilton | McLaren | 4 p. |
| 9 | Jenson Button | McLaren | 2 p. |
| 10 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | 1 p. |
| 11 | Mark Webber | Red Bull Racing | 0 p. |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 14 | Paul di Resta | Sahara Force India | 0 p. |
| 15 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 17 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 18 | Timo Glock | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 19 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 20 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 23 | Bruno Senna | Williams F1 Team | 0 p. |
| 24 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | 0 p. |
Podobne:
Pozostałe
18.05.2012 | Massa: Zespół stoi za mną murem |
18.05.2012 | Wypowiedzi kierowców przed GP Monako |
18.05.2012 | Zakaz używania systemu DRS w tunelu |
18.05.2012 | Maldonado: Czuję się jak w GP2 |
18.05.2012 | Hamilton: To była oznaka szacunku (cz.2) |
17.05.2012 | Pietrow "uzbroił" team Caterham |
17.05.2012 | Pierwsze eliminacje do Halowych Mistrzostw Świata w Kartingu, czyli PIKC 2012 już za nami! |
17.05.2012 | Williams w końcu może świętować |
17.05.2012 | Kobayashi celuje w podium w Monako |
17.05.2012 | Hamilton: Nie byłem na to przygotowany (cz.1) |
17.05.2012 | Co z budżetami na 2013 rok? |
17.05.2012 | "Cóż za spotkanie" |
16.05.2012 | Webber: Wynik Williamsa był nierealny |
16.05.2012 | Kaltenborn udziałowcem Saubera |
16.05.2012 | Vettel broni Schumachera |
Typuj
Todt chce zmienić format weekendu GP
01.09.2011 12:03, autor: Piotr Oleszczuk, wyświetleń: 1300
Według fińskiego Turun Sanomat, szef FIA chce aby w przyszłym roku podczas sesji treningowych większą rolę odgrywali kierowcy rezerwowi.
Oprócz zmiany w postaci wprowadzenia testu w trakcie sezonu, który odbędzie się na torze Mugello na początku maja przed rozpoczęciem europejskiej części F1, Jean Todt chce zrobić także rewolucję związaną z piątkowymi jazdami.
Według informacji zamiast obecnego formatu dwóch treningów po 1,5 godziny, w przyszłym roku mielibyśmy trzy sesje po 60 minut, z czego pierwsza byłaby przeznaczona obowiązkowo dla kierowców rezerwowych.
Już rozpoczęły się spekulacje kto miałby jeździć podczas porannych sesji dla poszczególnych zespołów. Podobno do bolidu McLarena zasiadałby Gary Paffet, w Ferrari – Jules Bianchi, natomiast Mercedes zdecydowałby się na Christiana Vietorisa, który jeździ w serii DTM z gwiazdą na masce.
Wasze komentarze (15)
Dodaj komentarzPomysł jest przedni , pod warunkiem że wprowadzony zostanie trzeci bolid . cytuj
Co do ryzyka ze młody kierowca rozbije bolid to dla mnie jest ono takie samo jak wtedy kiedy daje sie bolid testerowi podczas jednej z sesji piątkowych jak np. jest to w FI a po zatem przecież nie daja bolidu kierowcy który sie nigdy nie ścigał kierowca testowy musi miec określone doświadczenie i umiejętności.
Według mnie jest to dobry pomysł oczywiscie Pirelli musiało by dostarczyc min. 2 komlety gum extra własnie dla ,,młodych'' i mysle ze etatowi nie beda płakac z takiego rozwiazania bo ilez to juz razy ogladalismy 1 sesje kiedy to nawet nie raz ponad pół godziny nie było kierowcy na pomiarowym okr. A tak testerzy ten tor by nagumowali zdobyli by moze dodatkowo jakies chociaz nawet minimalne dane i mieli by okazje sie pokazac bo na razie oprucz wyjatków nie ma ekip które by wystawiały kier. test. szczególnie chodzi tutaj o czołowe ekipy bo wiadomo ze one nie moga sobie pozwolić na strate sesji.
Takze ja uwazam ze bedzie to fajny pomysł ale najpirw musi on wejsc w zycie i wtedy bedzie mozna go oceniac. cytuj
[...] A w piątkowych sesjach skupiają się na tym, żeby przetestować przywiezione poprawki, ale z rozwalonym bolidem to za dużo nie przetestują... Dlatego ja jestem za tym, aby zostało tak jak jest.
Też nie możemy zakładać że będą się notorycznie rozbijać każdemu może się zdarzyć ale to jednak jedni z najlepszych. A poza tym nikt nie musi się śpieszyć to nie wyścig. Mają zaliczyć kilometry aby wprawić się do fotela. Te treningi są bardzo potrzebne bo kiedyś jakiś młodych kierowców trzeba przyjąć. Lepiej niech się rozbijaja na tych treningach niż w wyścigach co jest większą stratą. Wcale nie myślę o Pietrovie:) cytuj
[...] Po wyścigu zespoły skupiają się na tym żeby szybkom zwinąć interes i myślą o następnym GP.
W F1 teraz i tak panuje taki trend wśród debiutantów, że nie sypniesz groszem to nie jedziesz.
Użytkownik edytował ten post 2011-09-01 14:01:32
cytujLepiej żeby takie testy odbyły się po wyścigu, bo co jeżeli młody i niedoświadczony tester rozbije bolid na pierwszym zakręcie?A odbudowa zajmie sporo czasu... Wtedy weekend dla etatowego kierowcy może być już zmarnowany.
Po wyścigu zespoły skupiają się na tym żeby szybkom zwinąć interes i myślą o następnym GP. cytuj
Z zielonych to najbardziej brakuje mi opon z zielonym paseczkiem. cytuj
Lepiej żeby takie testy odbyły się po wyścigu, bo co jeżeli młody i niedoświadczony tester rozbije bolid na pierwszym zakręcie?A odbudowa zajmie sporo czasu... Wtedy weekend dla etatowego kierowcy może być już zmarnowany. cytuj
@Olek89 Dla nich liczyłby się pewnie sam fakt, że bolidy jeżdżą trzy a nie dwa razy jednego dnia.Na dodatek FIA zrzędzi o obniżaniu kosztów a dodatkowe sesje generowałyby większe wydatki- jeśli dla Ciebie takie postępowanie jest normalne, to chyba masz problem...
Poza tym bronisz zielonych zawsze gdy o nich przeczytasz albo powtarzasz, że nie jesteś ''laikiem''.Z resztą sam ''mówiłeś'', że nie będziesz wdawał się w dyskusje ze mną, i wzajemnie, ale jak widać słowa nie dotrzymujesz... cytuj
Wg mnie fajny pomysł. Przynajmniej kierowcy rezerwowi mogliby się podszkolić, poznać tory i zachowania bolidu. A gdy będą musieli zasiąść za sterami bolidu podczas wyścigu nie będą "tracić czasu" na przyzwyczajenie się do niego tak jak teraz ma Bruno. cytuj
FIA podnieca się obniżeniem kosztów a ten pomysł zwiększy tylko wydatki, które powinny pójść na inne cele.Poza tym zieloni płakaliby, że bolidy dłużej zatruwałyby środowisko... Tego typu pomysły potwierdzają jedynie głupotę FIA.
Użytkownik edytował ten post 2011-09-01 13:29:08
cytujDebiutanci powinni sprawdzić się w niższych seriach, a potem ewentualnie pełnić rolę etatowego kierowcy F1.
FIA podnieca się obniżeniem kosztów a ten pomysł zwiększy tylko wydatki, które powinny pójść na inne cele.Poza tym zieloni płakaliby, że bolidy dłużej zatruwałyby środowisko...
Tego typu pomysły potwierdzają jedynie głupotę FIA.
cytuj
Też popieram ten projekt. Jeszcze dla uatrakcyjnienia jazdy młodych można by stworzyć mini ligę, licząc punkty za miejsca (najlepszy czas okrążenia) podczas tych treningów. Wiem, że nie byłaby ona szczególnie miarodajna, ale gdyby zespoły wiedziały, że liczone są punkciki dla rezerwowych, puszczałyby tych młodych kierowców na kilka szybkich kółek. Młodzi nie dość, że ćwiczyliby za sterami bolidu F1, to dodatkowo mieliby małą rywalizację. Przy okazji i dla nas kibiców byłoby ciekawiej. cytuj
Szybko życie zweryfikuje taki pomysł. Kilka sezonów temu ze względu na koszty skasowano T-car czyli zapasowy trzeci bolid. Ilu debiutantów skasuje bolid na nienagumowanym torze, psując tym samym cały piątek podstawowemu kierowcy??? cytuj
Dobry pomysł. :D Młodzi potrzebują kilometrów. cytuj
Jestem za tylko z tym wiąża się koszty. No i Pirelli by musieli coś dorzucić. Komplet miękkich i twardych tylko dla "młodych" cytuj









17.05.2012





