Patrick Head odchodzi z zespołu F1

Jednak współzałożyciel Williamsa nie udaje się na emeryturę.

65 latek był związany z zespołem Franka Williamsa od 1977 roku. Ostatnio w zespole z Grove pełnił funkcję dyrektora inżynierii. Z końcem tego sezonu postawił opuścić Formułę 1, jednak zamiast udać się na odpoczynek, skupi się na pracy w Williams Hybrid Power.

Patrick Head: „Z pewnością nie idę na emeryturę, ale nie będę już bezpośrednio związany z programem Williams F1 w przyszłym roku. Zacznę prace w Williams Hybrid Power, co może wydawać się trochę nudne, ale są tam interesujące zaawansowane technologie. Z pewnością nie miałem ambicji, aby kończyć pracę po tak słabym sezonie, jednak gdy zobaczyłem w czym dokładnie mógłbym pomóc dla Mike’a Coughlana, Marka Gilana oraz Jasona Somerville’a, doszedłem do wniosku, że nie ma sensu robić tych samych rzeczy. To mnie nie interesuje i nie jest dobre dla firmy. Postanowiłem skupić się teraz na czymś innym.”

Head powiedział również, że po zmianach personalnych w zespole, przyszłość Williamsa powinna być bardziej optymistyczna, jednak nie należy oczekiwać nagłej zmiany o 180 stopni.

„Oczywiście, że trzej panowie [Coughlan, Gilan i Somerville] są dobrzy i z pewnością będą poprawiać wyniki teamu, ale spadliśmy do bardzo niskiego poziomu i nie da się tego naprawić w ciągu jednego roku.”

 

 

22 głosów, średnia: 6.73/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (10)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-11-28 22:10:58

bobik f1: [...] Newey nie musiał projektować czegoś co nie spełnia norm bezpieczeństwa mógł wtedy pomyśleć o konsekwencjach a nie o wyniku

Nie musiał ale robił to przed wypadkiem i po , jego konstrukcje zawsze uważane były za zbyt kruche , nawet w RBR.
http://senna.pcserwis.com/FW16.htm...

Newey za wiele się nie zmienił ( pamiętamy tegoroczną historię ustawienia wychylenia kół) , w F1 zawsze byli i nadal są ludzie dla których liczy się tylko wynik i oglądalność .
http://www.eurosport.pl/formula-1/bernie...

Kończę , bo odbiegam od tematu newsa.

Użytkownik edytował ten post 2011-11-28 22:30:05

cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2011-11-28 21:32:36

0407mj: [...] Gdzie i w jaki sposób miałby to sprawdzić ?To był wyścigowy weekend z wypadkiem w piątek i sobotę.

To już jego problem mogli to zrobić przed weekendem ale dlatego napisałem że wina leży po obu stronach bo Newey nie musiał projektować czegoś co nie spełnia norm bezpieczeństwa mógł wtedy pomyśleć o konsekwencjach a nie o wyniku cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-11-28 21:23:32

bobik f1: [...] Ale jednak po to jest ta funkcja dyrektora technicznego żeby sprawdzać te częsci więc jakby nie było można uznać że wina leży po obu stronach

Gdzie i w jaki sposób miałby to sprawdzić ?To był wyścigowy weekend z wypadkiem w piątek i sobotę. cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2011-11-28 21:06:42

0407mj: [...] Newey jako projektant miał większą świadomość konsekwencji wprowadzenia tej przeróbki i prawdopodobnie mógł ją nadzorować , zaś dyr. techniczny często sam nie wie co się dzieje i co wpisuje do dziennika.Moim (i nie tylko)zdaniem Head jest czysty, natomiast historyjka o oponie nie za bardzo mnie przekonuje.

mnie ta historyjka też nie przekonuje bo niby co miał Newey powiedzieć że to jego wina ?. Ale jednak po to jest ta funkcja dyrektora technicznego żeby sprawdzać te częsci więc jakby nie było można uznać że wina leży po obu stronach cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-11-28 20:38:24

bobik f1: [...] Ale jednak Head zatwierdził to co zaprojektował Newey a co do opony to każdy ma swoje zdanie

Newey jako projektant miał większą świadomość konsekwencji wprowadzenia tej przeróbki i prawdopodobnie mógł ją nadzorować , zaś dyr. techniczny często sam nie wie co się naprawdę dzieje i co wpisuje do dziennika.Moim (i nie tylko)zdaniem Head jest czysty, natomiast historyjka Neweya o oponie jest zwykłym tłumaczeniem się i nie za bardzo mnie przekonuje.

Użytkownik edytował ten post 2011-11-28 21:06:31

cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2011-11-28 20:23:25

0407mj: [...]

Ale jednak Head zatwierdził to co zaprojektował Newey a co do opony to każdy ma swoje zdanie
cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-11-28 20:13:55

bobik f1: Head to teraz powinien siedzieć w więzieniu za spowodowanie śmierci Senny

Decyzje odnośnie przeróbek i wprowadzania zmian w konstrukcji podejmuje szef projektu.Head był dyr. technicznym ,czyli facetem od zatwierdzania i podpisywania czegokolwiek , jednocześnie kozłem ofiarnym w razie niepowodzenia -dlatego automatycznie odpowiedzialność spadła na niego.
Warte przemyśleń.
http://sport.tvp.pl/motorowe/f1/aktualno...

i oryginał

http://www.guardian.co.uk/sport/2011/may...

Użytkownik edytował ten post 2011-11-28 20:14:51

cytuj

naughtygirl [komentarzy: 1444] / 2011-11-28 19:44:51
Pewna ''era'' się kończy i nadchodzi czas ''młodszych'' właściwie należy Mu się odpoczynek i oby te słowa ''Oczywiście, że trzej panowie [Coughlan, Gilan i Somerville] są dobrzy i z pewnością będą poprawiać wyniki teamu, ale spadliśmy do bardzo niskiego poziomu i nie da się tego naprawić w ciągu jednego roku.”-sprawdziły się ja nie liczę,że jak za sprawą ''czarodziejskiej różdzki''zaczną wygrywać wszystko stopniowo najważniejsze to opuscić tę ''strefę spadkową''.

cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2011-11-28 19:33:30
Head to teraz powinien siedzieć w więzieniu za spowodowanie śmierci Senny cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2011-11-28 16:56:00
Wydawało się że ich "zaczarowane koło" wyląduje w koszu , a tu proszę za Hybrid Power nie dość że nagroda , to jeszcze przyspieszają prace.

Użytkownik edytował ten post 2011-11-28 22:26:32

cytuj