Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

14°C

10 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
13.05.2012	Męski sport damskim okiem - Grand Prix Hiszpanii
11.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
05.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
01.05.2012	d'Ambrosio: Nikomu nie życzę wypadku
27.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1

Pozostałe

21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona
19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem
18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu
18.05.2012	Maldonado: Czuję się jak w GP2

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Podsumowanie sezonu 2011: Marussia Virgin Racing

01.12.2011 07:00, autor: Piotr Oleszczuk, wyświetleń: 593

Rozpoczynamy serię podsumowań dokonań poszczególnych zespołów w niedawno zakończonym sezonie.

W porównaniu do roku 2010 w ekipie doszło do kilku zmian – głównym udziałowcem został rosyjski producent samochodów sportowych Marussia, Lucasa di Grassiego zastąpił Jerome d’Ambrosio, a jako konsultant teamu pojawił się Pat Symonds. Mimo to zespół, który drugi rok z rzędu przez większość Grand Prix wydawał się szybszy niż HRT, ponownie zajął ostatnie miejsce w klasyfikacji generalnej. Sezon 2010 zakończyli na 12 pozycji głównie ze względu na olbrzymią ilość nieukończonych wyścigów [17] – większość z powodu awarii [13]. W tym roku niezawodność stoi na dużo lepszym poziomie – podobnie jak w przypadku wielu innych zespołów. Tylko 7 nieukończonych wyścigów z czego 5 z powodu problemów technicznych, nie wystarczyło jednak do wyprzedzenia chociażby HRT.

Team miał już dość mizernych wyników bolidu stworzonego przez Nicka Wirtha, który był wyznawcą CFD i dlatego na początku czerwca pożegnano się z Nickiem będącym dyrektorem technicznym. Miesiąc później ogłoszono współpracę techniczną z McLarenem, dającą Virginowi dostęp m.in. do symulatorów, technologii komputerowej oraz tunelu aerodynamicznego będących w posiadaniu teamu z Woking. Lider zespołu Timo Glock wierząc w siłę i moc tego połączenia, pomimo braku dotychczas jakiegokolwiek postępu w dokonaniach zespołu, postanowił podczas GP Niemiec przedłużyć swój kontrakt do 2014 roku. Mimo miłych PR-owych słów pod adresem zespołu podczas ogłaszania nowej umowy, 29-latek wściekł się za odpadnięcie koła w trakcie wyścigu na Interlagos.

Podsumowując:
Pomimo hucznych zapowiedzi i chęci, obecny sezon okazał się nawet gorszy niż ubiegły – rok temu zespołowi sporo brakowało do zielonego Lotusa, jednak miał przewagę nad HRT. Tym razem nie tylko mogli zapomnieć o walce z T128, ale wydaje się również, że na przestrzeni sezonu zrobili mniejszy postęp niż hiszpańska ekipa – za pewną symbolikę można uznać to oba bolidy F111 jako jedyne nie zostały dopuszczone do wyścigu, natomiast w Brazylii zarówno Liuzzi jak i Ricciardo podczas kwalifikacji znaleźli się przed duetem Virgin.

Perspektywa 2012:
W przyszłym sezonie w zespole ponownie dojdzie do kilku zmian – zniknie słowo Virgin, a oficjalna nazwa będzie brzmiała Marussia F1 Team. Oprócz tego w ekipie pojawi się trzeci z rzędu debiutant – po di Grassim i d’Ambrosio przyjdzie kolej na Charlesa Pica. Ciekawe czy tym razem zespołowy partner Glocka wytrzyma dłużej niż rok. Co prawda można wiązać pewne nadzieje na jakikolwiek rozwój w związku z współpracą z McLarenem, ale zapowiedź Timo Glocka, że jako jedyni nie będą posiadali systemu KERS, nadal pokazuje w pewnym sensie zacofanie zespołu.

Timo Glock
Średnia pozycja w kwalifikacjach - 21,21
Średnia pozycja w wyścigu - 19,79
Najlepsza pozycja w kwalifikacjach - 20 [x5]
Najlepsza pozycja w wyścigu - 15 [x2]

Jerome d'Ambrosio
Średnia pozycja w kwalifikacjach - 22,11
Średnia pozycja w wyścigu - 19,05
Najlepsza pozycja w kwalifikacjach - 20 [x2]
Najlepsza pozycja w wyścigu - 14 [x2]

<< powrót

20 głosów, średnia: 6.85/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (2)

Dodaj komentarz

Skeith [komentarzy: 192] / 2011-12-01 10:17:11
Dobrze Olku, że ktoś ma chęci i to wszystko robi, ale mam jedną uwagę co do wykresów. Choć mogę się mylić, to czy słupkowe wykresy nie byłyby bardziej przejrzyste? Może to być w sumie wina rozbieżności zajmowanych pozycji.
Ale to tylko taka moja propozycja.

A co to tematu, to z rok czy dwa takich wyników, to coś czuję, że pożegnamy się z niektórymi zespołami ;(

Użytkownik edytował ten post 2011-12-01 10:17:37

cytuj

Olek89 [komentarzy: 998] / 2011-11-30 23:10:13
Mała uwaga statystyczna. Do wyliczenia średnich i wykresów przyjąłem, że każdy wyścig w którym kierowca nie został sklasyfikowany [nie ważne czy przez awarię, wypadek czy cokolwiek innego] oznacza umieszczenie go na 24 pozycji - jeśli kilku kierowców nie ukończyło danego GP to każdy jest umieszczony na 24 miejscu i tak samo będzie w kolejnych podsumowaniach.

Użytkownik edytował ten post 2011-11-30 23:11:06