Wiadomości F1zone.pl
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | ![]() |
61 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | ![]() |
61 p. |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | ![]() |
53 p. |
| 4 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | ![]() |
49 p. |
| 5 | Mark Webber | Red Bull Racing | ![]() |
48 p. |
| 6 | Jenson Button | McLaren | ![]() |
45 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
41 p. |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | ![]() |
35 p. |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | ![]() |
29 p. |
| 10 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | ![]() |
22 p. |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | ![]() |
19 p. |
| 12 | Paul di Resta | Sahara Force India | ![]() |
15 p. |
| 13 | Bruno Senna | Williams F1 Team | ![]() |
14 p. |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
4 p. |
| 15 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | ![]() |
3 p. |
| 16 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
2 p. |
| 17 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | ![]() |
2 p. |
| 18 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
2 p. |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 20 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 22 | Timo Glock | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 1 | Red Bull Racing | 109 p. |
| 2 | McLaren | 98 p. |
| 3 | Lotus F1 Team | 84 p. |
| 4 | Scuderia Ferrari | 63 p. |
| 5 | Mercedes AMG Petronas | 43 p. |
| 6 | Williams F1 Team | 43 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 41 p. |
| 8 | Sahara Force India | 18 p. |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 6 p. |
| 10 | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 11 | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 12 | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 1 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | 25 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | 18 p. |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 15 p. |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 12 p. |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 10 p. |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 6 p. |
| 8 | Lewis Hamilton | McLaren | 4 p. |
| 9 | Jenson Button | McLaren | 2 p. |
| 10 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | 1 p. |
| 11 | Mark Webber | Red Bull Racing | 0 p. |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 14 | Paul di Resta | Sahara Force India | 0 p. |
| 15 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 17 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 18 | Timo Glock | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 19 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 20 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 23 | Bruno Senna | Williams F1 Team | 0 p. |
| 24 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | 0 p. |
Podobne:
21.05.2012 | Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu? |
17.05.2012 | Co z budżetami na 2013 rok? |
16.05.2012 | Webber: Wynik Williamsa był nierealny |
16.05.2012 | Vettel broni Schumachera |
16.05.2012 | Horner: Tu już nie chodzi o aerodynamikę |
13.05.2012 | Wypowiedzi po wyścigu |
Pozostałe
21.05.2012 | Lotus i Linkin Park połączyli siły |
21.05.2012 | Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak |
21.05.2012 | Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako |
21.05.2012 | Wypowiedzi kierowców przed GP Monako |
21.05.2012 | Pirelli wybrało opony na kolejne GP |
21.05.2012 | Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy |
21.05.2012 | Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu? |
21.05.2012 | di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu? |
21.05.2012 | Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty" |
21.05.2012 | Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników |
20.05.2012 | Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona |
19.05.2012 | Garść wiadomości ze świata Formuły 1 |
18.05.2012 | Massa: Zespół stoi za mną murem |
18.05.2012 | Zakaz używania systemu DRS w tunelu |
18.05.2012 | Maldonado: Czuję się jak w GP2 |
Typuj
Horner: Jaki jest cel FOTA?
06.12.2011 11:01, autor: Paweł Świderski, wyświetleń: 576
Szef Red Bulla Christian Horner oraz doradca sportowy Helmut Marko uważają, że decyzja o odejściu z Stowarzyszenia Zespołów Formuły 1 była jak najbardziej słuszną. Ich zdaniem działania FOTA nie przynosiły spodziewanych rezultatów.
– W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy w zasadzie nie było jasne, jaki właściwie jest cel FOTA. Zdecydowaliśmy się odejść i zobaczymy, jak sytuacja potoczy się dalej – stwierdził szef RBR.
Podobnego zdania jest Marko, który uważa, że FOTA dobrze wypełniała swoje zadanie w czasach kryzysu – FOTA spełniła misję w trudnych czasach kryzysu. Doprowadzili do redukcji wydatków, jednak w zasadzie nic poza tym. W czasie nie byliśmy znaleźć wspólnego mianownika w najmniej istotnych sprawach. Dlatego można się zastanawiać, jaki był sens tego wszystkiego? – pytał retorycznie Marko.
Natomiast innego zdania jest między innymi Norbert Haug z Mercedesa, który uważa, że FOTA musi dalej kontynuować swoją pracę dla dobra sportu. - Sądzę, że istnienie FOTA jest niezbędne. Nasze cele i założenia są bardzo ważne i myślę, że duże zespoły muszą znaleźć odpowiednią równowagę.
Podobnego zdania jest Marko, który uważa, że FOTA dobrze wypełniała swoje zadanie w czasach kryzysu – FOTA spełniła misję w trudnych czasach kryzysu. Doprowadzili do redukcji wydatków, jednak w zasadzie nic poza tym. W czasie nie byliśmy znaleźć wspólnego mianownika w najmniej istotnych sprawach. Dlatego można się zastanawiać, jaki był sens tego wszystkiego? – pytał retorycznie Marko.
Natomiast innego zdania jest między innymi Norbert Haug z Mercedesa, który uważa, że FOTA musi dalej kontynuować swoją pracę dla dobra sportu. - Sądzę, że istnienie FOTA jest niezbędne. Nasze cele i założenia są bardzo ważne i myślę, że duże zespoły muszą znaleźć odpowiednią równowagę.
Wasze komentarze (5)
Dodaj komentarz@fracky
jestem kupiony w 1963 roku, stare nicki o tym wiedzą:)
Raczej nie mam szans na rasowego polityka, szczególnie w obecnych czasach - nie toleruję pewnych zachowań i opcji wciskających się nawet pomiedzy pupę a pampersa... ale muszę popracować nad jasnym wklepywaniem literek:)
Pozdrawiam.
Użytkownik edytował ten post 2011-12-06 21:21:45
cytuj
fracky [komentarzy: 439] / 2011-12-06 16:51:26
dzięki za link teraz wiem o co chodzi. Mamy podobną opinię. Quo Vadis F1 ? ;P
grzeczny:
Bełkot ? czy ja wiem ? Jak dla mnie mógłbyś zostać politykiem. Umiejętność zastępowania jednego słowa kilkoma , masz opanowane do perfekcji ;). Zresztą nie tylko w polityce to się przydaję - możesz zostać managerem albo rzecznikiem prasowym. Też dobra fucha. dzięki za link teraz wiem o co chodzi. Mamy podobną opinię. Quo Vadis F1 ? ;P
Użytkownik edytował ten post 2011-12-06 16:51:50
cytujfaktycznie @fracky, to co napisałem wygląda na bełkot, jak wpis lekarza na recepcie wypisujacym leki:(
Drugi akapit w pewnym stopniu tłumaczy ten link:
http://pitstopf1.pl/Artykul.82+M5bcc1c6c...
Trzeci akapit - nie widzę sensu rozjaśniania - przyznaję Ci rację:)
Pozdr.
Użytkownik edytował ten post 2011-12-06 16:27:28
cytuj
fracky [komentarzy: 439] / 2011-12-06 15:06:20
Co do artykułu - osobiście uważam ,że coś takiego jak FOTA zwłaszcza w czasie kryzysu powinno istnieć. To realne narzędzie do walki między układem FIA i Lordem Ecclestonem. Czasy przepychu i luksusu się już dawno skończyły. Prestiż nie jest dzisiaj ,szczególnie w Europie , w cenie. Myślę ,że lepiej ograniczyć środki i wyrównać stawkę, aniżeli walić głową w mur i stać glinianych nogach.
Co do odejścia tych dwóch teamów... Ferrari sobie poradzi, bo to symbol, kultura, stereotyp. Oni chcą wygrywać, walczyć, być najszybszym bo to jest potrzebne wizerunkowi producentowi prestiżowych samochodów. A Red Bull przeciwnie ... dopóki są wyniki , jest sens istnienia. Gorzej będzie jeśli wyniki się skończą i będzie trzeba przystosować do nowych realiów. Ferrari jest w F1 obecne zawsze, a RBR to przelotna miłość , która dławi się pomału.
Istnieję pytanie "co z Torro Rosso ?". Jeżeli starszy brat nie widzi sensu istnienia FOTA , czemu młodszy tego nie podziela ?
grzeczny:
Bez urazy ale potrzebuję tłumacza...nie mam zielonego pojęcia o co Ci chodzi i do czego zmierzasz. To dosyć częsty problem u mnie, podczas czytania Twoich postów. Naturalnie może to być moja wina , więc proszę Cię o pomoc tym razem. Zrozumiałem pierwszy akapit ale kolejne , mimo kilkukrotnego czytania są dla mnie zagadką. Nie mam zamiaru Cię obrażać , ani nic złośliwego na myśli. Dlatego proszę o wyrozumiałośćWalka o najwyższe cele wymaga wydatków kontrolowanych w sensowny sposób. Obecne przepisy nie wymagają poprawek dopisywanych przez "biedaków"... bo inaczej nie bedziemy się odpowiednio bawili obserwując zmagania na poziomie, który kojarzy się z "ciemnotą" biur projektowych, badawczych, zamkniętych tuneli aero i.t.p. Jak zespoły dają sobie radę z budżetem, to muszą wiedzieć na czym siedzą, co dostaną od swoich partnerów i jak tymi zasobami muszą zarządzać w logiczny sposób.
Co do artykułu - osobiście uważam ,że coś takiego jak FOTA zwłaszcza w czasie kryzysu powinno istnieć. To realne narzędzie do walki między układem FIA i Lordem Ecclestonem. Czasy przepychu i luksusu się już dawno skończyły. Prestiż nie jest dzisiaj ,szczególnie w Europie , w cenie. Myślę ,że lepiej ograniczyć środki i wyrównać stawkę, aniżeli walić głową w mur i stać glinianych nogach.
Co do odejścia tych dwóch teamów... Ferrari sobie poradzi, bo to symbol, kultura, stereotyp. Oni chcą wygrywać, walczyć, być najszybszym bo to jest potrzebne wizerunkowi producentowi prestiżowych samochodów. A Red Bull przeciwnie ... dopóki są wyniki , jest sens istnienia. Gorzej będzie jeśli wyniki się skończą i będzie trzeba przystosować do nowych realiów. Ferrari jest w F1 obecne zawsze, a RBR to przelotna miłość , która dławi się pomału.
Istnieję pytanie "co z Torro Rosso ?". Jeżeli starszy brat nie widzi sensu istnienia FOTA , czemu młodszy tego nie podziela ?
Użytkownik edytował ten post 2011-12-06 15:09:26
cytujkryzys dopiero się zaczyna... raczej już "rozpioł" pasek u spodni wielu europejskim krajom... gołe tyłki już są widoczne u jednych, na tyłki innych nie będziemy czekać zbyt długo:)
Walka o najwyższe cele wymaga wydatków kontrolowanych w sensowny sposób. Obecne przepisy nie wymagają poprawek dopisywanych przez "biedaków"... bo inaczej nie bedziemy się odpowiednio bawili obserwując zmagania na poziomie, który kojarzy się z "ciemnotą" biur projektowych, badawczych, zamkniętych tuneli aero i.t.p.
Jak zespoły dają sobie radę z budżetem, to muszą wiedzieć na czym siedzą, co dostaną od swoich partnerów i jak tymi zasobami muszą zarządzać w logiczny sposób. cytuj









21.05.2012





