Goss: MP4-27 jest kompletnie przebudowany

Tim Goss i Paddy Lowe wypowiedzieli się na temat szczegółów nowego bolidu, natomiast Martin Whitmarsh stwierdził, że McLaren nie zamierza konstruować własnego silnika.

Dyrektor inżynierii teamu z Woking powiedział, że pomimo tego iż z zewnątrz nowy bolid może wyglądać na delikatną ewolucję ubiegłorocznej maszyny, to tak naprawdę jest to całkowicie nowa konstrukcja.

Tim Goss: „Postawiliśmy sobie trudne i ambitne cele. Chcemy dostarczyć na pierwszy wyścig zwycięskie auto. To auto jest kompletnie nowe od przedniego do tylnego skrzydła i z poprzedniego samochodu przenieśliśmy niewiele. Pozostała część układu paliwowego, ale prawie cała reszta została zmieniona. Jestem dumny z dokonań całego zespołu do tej pory, a teraz wchodzimy w drugą fazę projektu, aby wydobyć pełnię osiągów. Mamy duże plany, poprawki przedniego i tylnego skrzydła, podłogi i nadwozia są już zaplanowane.”

Z kolei dyrektor techniczny stwierdził, że obecne przepisy utrudniają wymyślanie i projektowanie nowatorskich innowacji.

Paddy Lowe: „Regulamin ciągle zawęża nam pole. Nie widzimy radykalnych zmian z roku na rok. Samochód wygląda podobnie, ale w środku wiele się zmieniło. Każdy element został poddany ocenie pod kątem wagi i osiągów. Jeśli to wszystko dodasz do siebie, otrzymasz szybszy samochód. Wykonaliśmy dużo pracy z tyłu auta, wszystko upakowaliśmy tam ciaśniej. Mieliśmy także sporo pracy z wydechem. To było wyzwanie dla aerodynamików, ponieważ chodziło nie tylko o znalezienie większego docisku, ale także o właściwy balans. Potrzebny jest docisk, ale także odpowiednie jego wykorzystanie.”

McLaren wyjaśnił także, że zrezygnowano z charakterystycznych sidepodów, które były w MP4-26, ponieważ po zakazie dmuchanych dyfuzorów, taki kształt sekcji bocznych nie jest już potrzebny. Lowe powiedział również, że jego zespół w ogóle nie pracował nad nowatorskim systemem zawieszenia Lotusa.

„Analizowaliśmy podobny projekt w przeszłości, jednak od razu uważaliśmy, iż to rozwiązanie będzie nielegalne, dlatego nie traciliśmy na to czasu. Cieszymy się, że nasza interpretacja okazała się słuszna.”

Podczas dzisiejszej prezentacji została także poruszona kwestia silników. W ostatnim czasie pojawiły się plotki mówiące o tym, że Mclaren może zmienić dostawcę [np. na Hondę] lub stworzyć własną jednostkę. Jednak obie informacje zdementował szef ekipy.

Martin Whitmarsh: „Formuła 1 jest bardzo mocnym środowiskiem do promowania marki produkującej samochody. Jednak nie mamy w bliższych ani dalszych planach produkcji własnego silnika. Mamy szacunek do tego co zrobiło Ferrari, ale my robimy to na swój sposób. Ludzie o tym mówią ze względu na nasz program samochód drogowych, ale dla nas nie ma to sensu. Od 18 lat mamy wspaniałego partnera Mercedes-Benz, który robi prawdopodobnie najlepszy silnik w F1. Motywacja do zmiany jest bardzo ograniczona. Cieszymy się z tej współpracy i zamierzamy ją kontynuować w najbliższych latach.”

 

 

20 głosów, średnia: 8.2/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (16)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

Xamael [komentarzy: 52] / 2012-02-03 12:28:03

zackF1: Regulamin techniczny jest coraz obszerniejszy więc zawęża to możliwości w konstruowaniu jakiś nowości. Sprawia to że większy nacisk jest kładziony na kreatywność inżynierów a czas jeśli chodzi o realizację, spada na drugi plan dlatego nie jest regułą że jeśli ktoś od połowy sezonu pracuje nad bolidem to będzie miał mistrzowski bolid. Wystarczy spojrzeć tylko za jakiego mistrza w sferze aerodynamiki uważany jest teraz Newey.

Za dużo gadają o Newey'u a za mało o reszcie inżynierów, Newy wskazuje kierunek, reszte robi masa masa zajebistych ludzi cytuj

zackF1 [komentarzy: 60] / 2012-02-02 18:53:33
Regulamin techniczny jest coraz obszerniejszy więc zawęża to możliwości w konstruowaniu jakiś nowości. Sprawia to że większy nacisk jest kładziony na kreatywność inżynierów a czas jeśli chodzi o realizację, spada na drugi plan dlatego nie jest regułą że jeśli ktoś od połowy sezonu pracuje nad bolidem to będzie miał mistrzowski bolid. Wystarczy spojrzeć tylko za jakiego mistrza w sferze aerodynamiki uważany jest teraz Newey. cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-02 17:36:51

KamilF11994: [...] Chociaz mysle ze duzo zalezy/ło od tego jak poszczególne ekipy ,,rozłozyły siły'' w fabrykach pod koniec ubiegłego sezonu.

Co roku początek sezonu pokazywał , że nie ma na to reguły. cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2012-02-01 23:01:40

0407mj: @KamilF11994 W zasadzie to już pokazał , te duże zmiany , o których mówi Goss ,czyli skrzydła i podłoga zwyczajowo robi się się później. Mimo wszystko Mac będzie w czubie, ja liczę na wydech.

No tak pokazali już co nie co ale myślę ze nikt nie ma wątpliwości iż maja jeszcze dużo w zanadrzu.Co do wydechu to ja jestem ciekawy jak to rozwiązanie będzie się sprawowało na torze i czy będzie zapewniało taka sile docisku o jaka zespół ,,walczył'' ciekawi mnie to tez w kontekście chłodzenia hamulców bo teoretycznie bedzie to działało bez zarzutów i beda z tego samego korzyści ale wiemy jak tego typu rozwiązania sprawdzają sie nie raz w praktyce.
Tak czy tak również licze,wiem ze Mclaren będzie bardzo wysoko ale to chyba jest juz takie ,,prawidło'' ze te 2 ekipy Ferrari i Mclaren z reguły sa w czubie stawki.
Nie mniej jednak po b.udanej koncówce ubiegłorocznego sezonu licze na duzo wiecej w wykonaniu ekipy z Woking a w tym kontekscie oczywiscie na zwyzke formy Lewisa i walke miejmy nadzieje o 2 mistrzowskie korony.
Chociaz mysle ze duzo zalezy/ło od tego jak poszczególne ekipy ,,rozłozyły siły'' w fabrykach pod koniec ubiegłego sezonu. cytuj

karolf1 [komentarzy: 534] / 2012-02-01 22:03:46
Teraz wypowiadać można się nt. tego czy wygląda ładnie czy nie.
Przecież nikt nie widział co te cudo ma pod "maską" i jak to zadziała.
Pamiętam jak Kubica mówił na prezentacji R31:
"Jeśli będzie jeździł tak szybko jak na to wygląda to będzie dobrze".

P.S. zaznaczam, że nie jest to dosłowny cytat. cytuj

Lord_STIG [komentarzy: 227] / 2012-02-01 22:02:51
Chyba nie uzgodnili z działem PR co mają mówić, mały błąd się wkradł ale to drobiazg. Może w tym szaleństwie jest metoda i urodzi się bolid który pokona byczka. cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-01 22:00:56
@KamilF11994
W zasadzie to już pokazał , te duże zmiany , o których mówi Goss ,czyli skrzydła i podłoga zwyczajowo robi się się później.
Mimo wszystko Mac będzie w czubie, ja liczę na wydech. cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2012-02-01 21:42:41
No ja myślę ze tak mogło być to znaczy ze Adrian Newey oglądając zdjęcia ,,tego'' MP4-27 mógł się naprawde śmiać pod nosem no tylko ze wiemy jak to jest z takimi prezentacjami,widzimy tyle ile sam team chce nam pokazać czy powiedziec.Dzisiaj dopiero 1 luty wiec jeszcze kupę czasu do początku sezonu czy decydującej fazy testów.
Tak swoja droga to bardzo czekam na prezenctacje RBR bo strasznie zżera mnie ciekawosc jak bedzie wygladał RB8. cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-01 21:29:56
Hughes
"Zrozumieć coś nowego można tylko wtedy, gdy zaangażujesz się w to na sto procent, a taka strategia jest ryzykowna.Sądzę, że Adrian Newey przeglądając zdjęcia MP4-27 śmiał się pod nosem." cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2012-02-01 21:24:33
Martin Whitmarsch
,,......O ile tegoroczny samochód w widoczny z zewnątrz sposób różni się od poprzedniego, o tyle większe zmiany są ukryte pod skórą. Każdy poważny podzespół został na świeżo przemyślany. .......'' cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-01 21:17:19
@Kamil11994
Auto jest kompletnie zmienione...ale wygląda podobnie.
Polać im! cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2012-02-01 21:13:08
Tim Goss
,,.....To auto jest kompletnie nowe od przedniego do tylnego skrzydła i z poprzedniego samochodu przenieśliśmy niewiele. Pozostała część układu paliwowego, ale prawie cała reszta została zmieniona.......Mamy duże plany, poprawki przedniego i tylnego skrzydła, podłogi i nadwozia są już zaplanowane.”

Paddy Lowe
,,......Samochód wygląda podobnie, ale w środku wiele się zmieniło. Każdy element został poddany ocenie pod kątem wagi i osiągów.......Wykonaliśmy dużo pracy z tyłu auta, wszystko upakowaliśmy tam ciaśniej......'' cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-01 20:56:04
Mark Hughes
„Z tego co dzisiaj pokazano można wywnioskować, że McLaren cały czas podąża w jednym kierunku .Bolid na sezon 2012 nie różni się zbytnio od zeszłorocznego modelu. Ma podobne gabaryty, rozstaw osi i ogólnie wygląda znajomo. To po prostu MP4-26 zmodyfikowany na potrzeby nowych przepisów".
cytuj

Pawekf1 [komentarzy: 23] / 2012-02-01 20:05:29
Mi się wydaje, iż dopiero na testach zobaczymy w całości MP4-27 teraz nie jest w 100% ten właściwy bolid.(chyba) cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2012-02-01 19:37:36

http://www.youtube.com/watch?v=aoamI4bcY...

cytuj

KamilF11994 [komentarzy: 2282] / 2012-02-01 19:33:41
,,0407mj: "[...] "Na razie mogę powiedzieć tylko tyle, że MP4-27 jest logiczną ewolucją MP4-26, przystosowaną do regulacji na sezon 2012". - Whitmarsh"'' ? cytuj