Wiadomości F1zone.pl
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | ![]() |
61 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | ![]() |
61 p. |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | ![]() |
53 p. |
| 4 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | ![]() |
49 p. |
| 5 | Mark Webber | Red Bull Racing | ![]() |
48 p. |
| 6 | Jenson Button | McLaren | ![]() |
45 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
41 p. |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | ![]() |
35 p. |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | ![]() |
29 p. |
| 10 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | ![]() |
22 p. |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | ![]() |
19 p. |
| 12 | Paul di Resta | Sahara Force India | ![]() |
15 p. |
| 13 | Bruno Senna | Williams F1 Team | ![]() |
14 p. |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
4 p. |
| 15 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | ![]() |
3 p. |
| 16 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
2 p. |
| 17 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | ![]() |
2 p. |
| 18 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
2 p. |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 20 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 22 | Timo Glock | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 1 | Red Bull Racing | 109 p. |
| 2 | McLaren | 98 p. |
| 3 | Lotus F1 Team | 84 p. |
| 4 | Scuderia Ferrari | 63 p. |
| 5 | Williams F1 Team | 43 p. |
| 6 | Mercedes AMG Petronas | 43 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 41 p. |
| 8 | Sahara Force India | 18 p. |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 6 p. |
| 10 | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 11 | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 12 | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 1 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | 25 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | 18 p. |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 15 p. |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 12 p. |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 10 p. |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 6 p. |
| 8 | Lewis Hamilton | McLaren | 4 p. |
| 9 | Jenson Button | McLaren | 2 p. |
| 10 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | 1 p. |
| 11 | Mark Webber | Red Bull Racing | 0 p. |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 14 | Paul di Resta | Sahara Force India | 0 p. |
| 15 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 17 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 18 | Timo Glock | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 19 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 20 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 23 | Bruno Senna | Williams F1 Team | 0 p. |
| 24 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | 0 p. |
Podobne:
09.05.2012 | Ciąg dalszy krytyki terminu testów dla młodych |
03.05.2012 | Grosjean najszybszy ostatniego dnia |
02.05.2012 | Wypowiedzi kierowców po drugim dniu testów |
02.05.2012 | Grosjean najszybszy drugiego dnia |
30.04.2012 | Lista kierowców podczas testów w Mugello |
26.04.2012 | Dwa zespoły pojawią się podczas testów młodych w Abu Zabi |
Pozostałe
22.05.2012 | Tego o mnie nie wiecie - Patryk Szczerbiński |
22.05.2012 | Zmiany na ulicznym torze w Monako |
22.05.2012 | Wypowiedzi kierowców przed GP Monako |
22.05.2012 | Ladies Racing Cup już za nami |
22.05.2012 | Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3 |
22.05.2012 | CVC sprzedało część udziałów |
22.05.2012 | Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach |
22.05.2012 | Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii |
21.05.2012 | Lotus i Linkin Park połączyli siły |
21.05.2012 | Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak |
21.05.2012 | Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako |
21.05.2012 | Pirelli wybrało opony na kolejne GP |
21.05.2012 | Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy |
21.05.2012 | Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu? |
21.05.2012 | di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu? |
Typuj
Raikkonen najszybszy pierwszego dnia
07.02.2012 17:00, autor: Piotr Oleszczuk, wyświetleń: 2976
W pierwszym dniu przedsezonowych testów na torze Jerez najlepszy okazał się powracający mistrz świata.
Pomimo dwuletniej przerwy za kierownicą bolidu F1 [pomijając niedawne dwudniowe prywatne testy], Fin nie stracił swojej szybkości i wykręcił jak na razie najlepszy czas. Co ciekawe czas 1:19.670 uzyskany na pośredniej mieszance opon jest lepszy niż jakikolwiek czas podczas ubiegłorocznych testów w Jerez. Program testowy Lotusa zakładał po prostu umieszczenie Kimiego w bolidzie i danie mu tyle czasu na powrót do formy ile będzie potrzebował. Fin przejechał w sumie 50 okrążeń.
Drugi Paul di Resta spędził czas na ocenie VJM05, a trzeci Nico Rosberg jeżdżący lekko zmodyfikowanym zeszłorocznym bolidem Mercedesa, uzyskał swój najlepszy czas na miękkiej mieszance. Mark Webber który dość późno wyjechał swoim autem na tor, do przerwy obiadowej pokonał zaledwie 8 kółek. Drobne problemy z tylnymi hamulcami miał Kamui Kobayashi, jednak zespół szybko sobie z tym poradził. Kierowcy McLarena i Ferrari koncentrowali się na ocenach systemów i zbieraniu danych. Stawkę zawodników zamknęli Heikki Kovalainen, Pastor Maldonado oraz Pedro de la Rosa, który podobnie jak Rosberg miał do swojej dyspozycji konstrukcję z sezonu 2011.
Wyniki sesji porannej
| Pozycja | Kierowca | Zespół | Czas | Okrążenia |
| 1 | Kimi Raikkonen | Lotus | 1:19.670 | 50 |
| 2 | Paul di Resta | Force India | 1:19.772 | 52 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:20.219 | 56 |
| 4 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | 1:20.694 | 40 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull | 1:21.474 | 8 |
| 6 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:21.534 | 29 |
| 7 | Jenson Button | McLaren | 1:22.366 | 22 |
| 8 | Felipe Massa | Ferrari | 1:22.815 | 51 |
| 9 | Heikki Kovalainen | Caterham | 1:23.178 | 32 |
| 10 | Pastor Maldonado | Williams | 1:23.371 | 23 |
| 11 | Pedro de la Rosa | HRT | 1:24.209 | 16 |
Ustanowiony w porannej sesji czas 1:19.670 – lepszy od wszystkich ubiegłorocznych rezultatów na tym obiekcie – wystarczył do utrzymania pozycji lidera pierwszego dnia. Najbliżej Fina był Paul di Resta [0.1 sekund z tyłu], jednak w przedsezonowych testach jedną z najważniejszych rzeczy jest zaliczenie dużego przebiegu i w tej kategorii Szkot może być dumny z siebie i swojego bolidu, ponieważ jako jeden z dwójki kierowców przekroczył dzisiaj magiczną barierę 100 okrążeń.
Trzecie miejsce zajął Nico Rosberg w ubiegłorocznym Mercedesie, 0.3 s. przed Markiem Webberem, który pojawił sie na torze dopiero 3 godziny od rozpoczęcia, ponieważ z powodu mgły opóźnił się samolot mający dostarczyć ostatnie części nowego RB8. Daniel Ricciardo, który ukończył dzień na piątej pozycji był jednym z dwóch autorów wywieszenia czerwonej flagi – w bolidzie Toro Rosso pojawił się problem z ciśnieniem oleju. Drugi raz czerwone światło pojawiło się na torze za sprawą Kamui Kobayashiego, który zatrzymał się na tylnej prostej z powodu braku paliwa. Pomimo tego kierowca Saubera przejechał najwięcej kółek z calej stawki. Pomiędzy Australijczykiem i Japończykiem w tabeli znalazł się Michael Schumacher, który pojawił się dopiero popołudniu, zastępując Nico Rosberga.
Jedni z faworytów zbliżającego się sezonu, a więc przedstawiciele McLarena i Ferrari zajęli odpowiednio 8 i 9 miejsce. Heikki Kovalainen musiał przed czasem zakończyć dzisiejsze jazdy z powodu problemów z wałem rozrusznika. Ostatnie dwa miejsca zajęli Pastor Maldonado oraz Pedro de la Rosa jeżdżący ubiegłorocznym autem.
Wyniki sesji popołudniowej
| Pozycja | Kierowca | Zespół | Czas | Okrążenia |
| 1 | Kimi Raikkonen | Lotus | 1:19.670 | 73 |
| 2 | Paul di Resta | Force India | 1:19.772 | 101 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:20.219 | 56 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull | 1:20.496 | 53 |
| 5 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso | 1:20.694 | 57 |
| 6 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:20.794 | 41 |
| 7 | Kamui Kobayashi | Sauber | 1:21.353 | 106 |
| 8 | Jenson Button | McLaren | 1:21.530 | 60 |
| 9 | Felipe Massa | Ferrari | 1:22.815 | 69 |
| 10 | Heikki Kovalainen | Caterham | 1:23.178 | 28 |
| 11 | Pastor Maldonado | Williams | 1:23.371 | 25 |
| 12 | Pedro de la Rosa | HRT | 1:23.676 | 44 |
Wasze komentarze (26)
Dodaj komentarzJak czytam te wszystkie opinie co do Raikonena ze swietny 1 dnia i t.d...to mi rece opadaja...dzisiaj to moze nawet Pedro de la Rosa moze byc 1!!!, pzreciez sa to testy 1 dzien!!! kazdy zespol ma swoje priorytety jedeni sparwdzaja nowe rozwiazania, drudzy opony i t.d....wiec sory ale nie napalajcie sie!!! cytuj
Mimo że to tylko testy to i tak mnie zaskoczył, jak Grosjean wypadnie gorzej to kto wie, czy po starcie sezonu bedą musiał odszczekać moją niewiarę w tego kierowcę :) cytuj
Spokojnie, to tylko testy :) Nie emocjonujmy sie czasami poszczegolnych okrazen :) W zeszlym roku Kubica tez mial znakomite czasy w czasie testow, a jak zespol zakonczyl sezon 2011 to wszyscy wiemy :) cytuj
[...] Porównanie z Schumim nie ma sensu bo Kimi jest dużo młodszy i prze te dwa lata cały czas startował w rajdach. Schumi miał dłuższą przerwę i nie startował regularnie w żadnej powabniejszej serii wyścigowej.
Nie chodziło o to, że Kimi nie da rady z powodu przerwy tylko o to, że dobre wyniki na testach (w szczególności początkowych) tak naprawdę niewiele mówią.
Użytkownik edytował ten post 2012-02-07 22:40:57
cytujWidac że Kimi się nie opierniczał tylko gaz do dechy i jadziem http://www.youtube.com/watch?v=qlKlKzEG_...
www.fraps.com...
?
cytuj
[...] Ciekawy tył bolidu RBR. Dmuchają na dyfuzor wszystkim czym się da. Ciekawe czy to w ogóle legalne będzie . Nie chcę krakać ale nie wygląda to dobrze dla rywalizacji .
http://autokult.pl/2011/03/11/aerodynami...
sam dyfuzor - na razie kosmetyka ,baza ta sama ,jak zauważyłeś więcej się dzieje wokół niego.I tu rodzi się pytanie ,dmuchany wymagał mapowania , jeśli mieliby zasilić ten dyf. w inny (niż spaliny) sposób, na wolnych zakrętach potrzebne jest dodatkowe , wymuszone ciśnienie.Gdyby tak było -pytanie z kąt go wezmą?Jeżeli tak nie jest ,w czubie stawki robi się ciasno.
Użytkownik edytował ten post 2012-02-07 22:05:44
cytujCiekawe fotki http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7902/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-7-february-2012/192243/#/192243 i http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7902/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-7-february-2012/192218/#/192218
@cynamon84
Dobra robota ,dyfuzorów i wydechów jak najwięcej .
Podobnie jak @grzeczny też jestem leniwy.
Użytkownik edytował ten post 2012-02-07 21:03:06
cytujserio nie wiem czemu tak strasznie kibicujecie Kimiemu? ani specjalny kierowca, ani fajny człowiek. Ot przeciętniak z wyższymi umiejętnościami. Ja tam zdecydowanie wolę Buttona, Hamiltona i Webbera. No i oczywiśćie tęsknię za jazdą naszego chłopaka. Pozdrawiam
Jestem pewny, że większość się ze mną nie zgodzi, ale taka jest moja opinia, takie votum separatum. cytuj
@cynamon84
nasze lenistwo wymaga wklejania linków w pasku z napisem link i po wklejeniu kliknąć na dodaj link:)))
Bardzo wygodna funkcja...
Pozdr.
cytuj
Ciekawe fotki http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7902/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-7-february-2012/192243/#/192243 i http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7902/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-7-february-2012/192218/#/192218
Ciekawe fotki http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7902/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-7-february-2012/192243/#/192243 i http://www.gpupdate.net/en/f1-photos/7902/formula-1-test-at-circuito-permanente-de-jerez-7-february-2012/192218/#/192218 cytuj
Lotus-Renault tez rok temu wygrał kilka sesji treningowych (Kubica,Heidfeld) cytuj
serio nie wiem czemu tak strasznie kibicujecie Kimiemu? ani specjalny kierowca, ani fajny człowiek. Ot przeciętniak z wyższymi umiejętnościami. Ja tam zdecydowanie wolę Buttona, Hamiltona i Webbera. No i oczywiśćie tęsknię za jazdą naszego chłopaka. Pozdrawiam cytuj
Gratuluje wytrwałości temu kto przeczyta cały komentarz lexusa :D cytuj
Widac że Kimi się nie opierniczał tylko gaz do dechy i jadziem
http://www.youtube.com/watch?v=qlKlKzEG_...
cytuj
@lexus250
Załóż dział/poddział na forum , typu dziennik , tak będzie lepiej...dla wszystkich.
Można śmigać na Nurburgring ,czynne codziennie od 9.00
24 euro – 1 okr. na Ringu
89 euro – 4 okrążenia, plus bilet do Ring Werk
310 euro – za 15 okr.
470 euro – za 25 okr.
1346 euro – całosezonowy karnet
Użytkownik edytował ten post 2012-02-07 18:56:49
cytujMam zamiar zbudować własny bolid F1 - SERIO!
http://www.motorauthority.com/news/10294...
Jak największy nacisk położe na realizm wyglądu, dane techniczne nie są tak ważne, bo silnika v8 przecież nie kupie :D moc będzie oczywiście słabsza, jednak moim celem jest osiągnięcie konstrukcji która chociaż z zewnątrz wyglądałaby jak prawdziwy bolid F1. I tu moje pytanie czy wie ktos skąd wziąć dokładne wymiary bolidów? żeby wiedzieć orientacyjnie jaki długi jest taki bolid, jaki szeroki, wysoki. Wymiaru poszczególnych elementów, jak szerokośc przedniego skrzydła, tylnego itp.
Z projektem mam zamiar ruszyć na późną wiosnę, pomagać mi będzie szwagier - mechanik samochodowy :D Jednak główny projekt będzie mój. Elementy takie jak koła to się jeszcze nie zastanawiałem na tym ale znajde coś bardzo podobnego, slicki oczywiscie, bardzo podobne albo i nawet identycznie rozmiarowo, do tego wymaluje na nich Pirelli P ZERO oczywiscie. Zawieszenie i podłoga to jeszcze sprawa otwarta. Silnik i skrzynia biegów to tez nie jest za trudne, raczej od jakiegos motocykla, ścigacza najprawdopodobniej.
A najważniejsza optycznie rzecz czyli monokok, skrzydła. Czyli mozna powiedzieć cała zewnętrzna "karoseria" wykonana zostanie za pomocą laminatu (mata szklana) takiego jak robi się łodzie takie zwykłe wiosłowe. oczywiscie utwardzone odpowidnimi utwardzaczami, żywicą itp.jesli trzeba będzie to szpachla pójdzie w użycie. ogólnie tak jak własnie sie robi te łodzie. Tyle że warstwy będą odpowiednio trochę cieńsze. Skrzydła będzie dość łatwo modelować, gorzej z monokokiem, ale mysle ze będę to jakos modelować w drewnie, albo w glinie, i dopiero na to laminat. tak jak się prototypy aut modeluje, oczywiscie w mniejszej skali oni to robią (tak mi coś się gdzieś obiło, lub przynajmniej w podobnej do gliny mieszance). Spieszyc sie z tym nie będę, powoli zrobię. Potem oczywiscie szlifowanko wszystkich laminatów, cos jeszcze zeby błysk był elegancki, potem malowanko i tu póki co też nie wiem w jakich barwach go wymalować, bo mógłbym zrobic np złoto czarnego lotusa (było by dosc łatwo, baza na czarno potem złoto-czerwone elementy no i reklamy), choc ferrari tez dosc łatwo bo tam głównie czerwony i od razu jak się spojrzy to wiadomo co to jest :D gorzej z tymi reklamami, bo to pewnie nielegalne będzie, co wy na to? uzywanie znaków sponorskich bez zgody pewnie nie legalne jest, ale jesli nie to ok, i wtedy musiałbym wymyslić sposób jak te reklamy nakładać, może naklejki bardzo dobrej jakości (drukowane na dobrej drukarce laserowej kolorowej, na odpowiednim w miarę grubym papierze do naklejek) choc naklejka moze byc nie trwała, jednak z drugiej strony nie będę nim przecież po błocie czy wodzie jezdzic, ani w zimie tez nie mam zamiaru, a deszcze nie powinien wiele popsuć. Ewentualnie na te naklejki nałozyc warstwe przezroczystego lakieru, który ochroni je wszystkie przed niechcianą wilgocią, a dodatkowo bolid będzie się elegancko świecił, w kazdym razie to jest też kwestia jeszcze do przemyslenia i wybierę najlepszą możliwość. Jednak gdyby nie bardzo można było uzywać reklam to musiałbym sobie sam wymyslic jakies bajeranckie malowanie, na początek zaprojektowałbym je na kompie i potem przeniósł juz na konstrukcje. Bo gdyby mozna było normalnie uzywac znaków sponsorskich to praktycnie mógłbym zrobić 99% kopie bolidu Lotusa z ubiegłego roku (bez krzywego noska :D) przynajmniej z wyglądu oczywiscie (no może w 80-85% kopia, bo wiadomo szczegół do szczegółu cięzko by było zrobić tak jak w orginale).
W kazdym razie potem srodek kokpitu, to oczywiscie fotel dopasowany, wylany odpowiednio pianką by dobrze był dopasowany (kto chce dokładniej wiedzieć jak niech obejrzy film z prezentacji lotusa, tam kimi dopasowuje fotel)
Kierownica tez nie byłaby problemem, są takie do kupienia, lub mógłbym zaadaptować dobrej produkcji kierownice z symulatora do kompa, cos na styl logitech g27 tyle ze wygląd jak tej z F1. większosc przycisków na niej oczywiscie byłaby atrapą, choc kto wie moze zrobiłbym DRS przy uzyciu jakis dobrych siłowników elektrycznych a akumulatorki gdzies by były schowane, ale to juz trudniejsze zadanie, ale kto wie, kto wie...
No i zostałby strój i kask:
Kask to nie problem, pierwszy lepszy kask z allegro, oczywiscie taki by jak najbardziej wyglądem przypominał ten z F1. Malowanie kasku (np Roberta Kubicy) to juz troche trudniejsze ale moze tez znów naklejkami, tak jak się globusy robi, ze z odpowiednio zaprojektowanego płaskiego obszaru robi się ładną kulę, więc z kaskiem tak samo, jakims programem bym to podzielił tak by po przyklejeniu na kask wszystko ładnie pasowało, potem zalakierowanie i git, ale tu znów problem tego czy to jest legalne, bo wiadomo ze to znów byłaby kopia.
Strój całkiem biały można spokojnie kupic, buty wyscigowe, rękawiczki itp, tez. Choc przy robieniu bolidu LRGP lepiej by wyjsciowo strój był cały czarny, a następnie żmudna praca z nakładaniem reklam i złotych elementów. Tą kwestię rozwiązałbym poprzez tzw. naprasowanki :D bardzo dobre zdjęcia wysokiej rozdzielczosci, drukowane na papierze termotransferowym, a następnie przeniesienie loga (np. Totala) na kombinezon, oczywiscie w odpowiedniej skali i w odpowiednim miejscu jak w oryginale. Koszt projektu wcale nie taki drogi, jakby się wydawało. Napewno nie miliony dolarów jak w realu, ale parę ładnych tysiączków to napewno. Lecz mysle że warto, co wy na to?
Tylko ogólnie nie wiem gdzie miałbym tym jeżdzic :D raczej nie pod zwykłych drogach, chyba ze bym mu światła musiał po montowac i homologacje uzyskac, ale z tym chyba za duzo pieprzenia. Moze gdzies na torach PZMot by sie dało. wiem ze w bydgoszczy na Kartodromie mozna. 25zł/h sie placi i mozna smigac, ale tor nie zbyt duzy, no ale to przeciez nie jedyny tor w naszym kraju
Użytkownik edytował ten post 2012-02-07 18:44:50
cytuj[...] Jeżeli bolid Lotusa będzie równie dobry jak na początku poprzedniego sezonu to Kimmi spokojnie będzie w stanie walczyć o podium. Porównanie z Schumim nie ma sensu bo Kimi jest dużo młodszy i prze te dwa lata cały czas startował w rajdach. Schumi miał dłuższą przerwę i nie startował regularnie w żadnej powabniejszej serii wyścigowej.
Tak Msc nie startował przez te kilka sezonów ale czy WRC ma coś wspólnego z F1?
Jak to powiedział kiedyś Robert rajdy a wyścigi to 2 rożne dyscypliny sportu. cytuj
Kibicuje Kimiemiu ale gratulować nie ma czego. Testy to testy. Schumi tez dobrze wypadał na testach.
Porównanie z Schumim nie ma sensu bo Kimi jest dużo młodszy i prze te dwa lata cały czas startował w rajdach. Schumi miał dłuższą przerwę i nie startował regularnie w żadnej powabniejszej serii wyścigowej. cytuj









09.05.2012





