Lotus wyjeżdża z Barcelony

Ekipa z Enstone zawiesiła udział w testach ze skutkiem natychmiastowym.

Zespół zdecydował się nie brać udziału w dalszych testach ze względu na awarię podwozia. Początkowo mówiono, że team wyśle wadliwe podwozie do fabryki w Enstone, gdzie zostanie poddane szczegółowym oględzinom, a na torze ponownie zagości jutro rano wykorzystując podwozie z Jerez. Szefostwo ekipy doszło jednak do wniosku, iż działania te nie mają sensu.

- W fabryce dokonaliśmy kilku symulacji, dzięki którym udało nam się zidentyfikować obszar wymagający dalszej pracy. Lepszym rozwiązaniem będzie dla nas dokonanie modyfikacji obu podwozi, a nie wysyłanie E20-01 do Barcelony - powiedział James Allison.

- Decyzja o rezygnacji z dalszego udziału w testach była bardzo trudna, jednak uważamy, że ten wybór był właściwy. Szybko zidentyfikowaliśmy problem, a nasze biuro projektowe ma już gotowe rozwiązanie. Będziemy obecni w przyszłym tygodniu na testach - powiedział Eric Boullier.

autosport.com

 

 

22 głosów, średnia: 6.73/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (14)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-21 22:06:24

dworak: [...] No znalazłem, ale tylko Twój wpis pod innym newsem, że R31 i E20 się nie różnią. A teraz że nadwozie E20, to tak naprawdę R31 z pakietem aero wg przepisów 2012. Więc się pytam skąd ty bierzesz takie informacje? Konkretnego linka proszę. Bo tak samo ja mogę sobie powiedzieć, że W03 to W02 w specyfikacji 2012 bo niewiele się różnią.

W taki sposób w życiu nie znajdziesz i nie ma sensu podawać Ci linka, każda szanująca się strona ma swojego korespondenta technicznego, jest np. analityk techniczny BBC - Gary Anderson , musisz odwiedzać twinter, facebook , czytać Murraya i Allisona.Wybacz , po prostu nie chce mi się przewalać sterty materiału z przed kilku tygodni , aby znaleźć coś co stanowiłoby niezbity dowód.

*dlaczego bierzesz pod uwagę sam pakiet aero, przecież zmieniany jest przy większości wyścigów. Dodaj wydech , nos , rozdzielacz , sidepody , tylne skrzydło -to co musieli zmienić , reszta to ten sam bolid .Podobne "ulepszenia" zobaczysz w HRT lub Mariussia.
Przy okazji
http://www.autosport.com/news/report.php...

Użytkownik edytował ten post 2012-02-21 23:18:01

cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2012-02-21 21:53:02
Wiem że jedno i drugie to prawie to samo ale mogli to jakoś sprecyzować cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2012-02-21 21:48:01

bobik f1: Ale Sokół pisze o nadwoziu a nie o podwoziu więc kto mówi prawdę lub kto popełnił błąd ?

Już była o tym dyskusja na zonce kiedyś (kłócili się czy podwozie, czy nadwozie i czym to się różni i czy w ogóle jest coś takiego jak nadwozie;). Chodzi o tłumaczenie słowa "chassis". Ogólnie to chodzi chyba po prostu o monokok lub monokok+kilka części. cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2012-02-21 21:43:37

0407mj: [...] To żadna nowość ,wiele o tym pisze , poszukaj - znajdziesz.

No znalazłem, ale tylko Twój wpis pod innym newsem, że R31 i E20 się nie różnią. A teraz że nadwozie E20, to tak naprawdę R31 z pakietem aero wg przepisów 2012. Więc się pytam skąd ty bierzesz takie informacje? Konkretnego linka proszę. Bo tak samo ja mogę sobie powiedzieć, że W03 to W02 w specyfikacji 2012 bo niewiele się różnią. cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2012-02-21 21:37:49
Ale Sokół pisze o nadwoziu a nie o podwoziu więc kto mówi prawdę lub kto popełnił błąd ? cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-21 21:35:23

KorekPl: http://sokolimokiem.tv/?p=2678...
tutaj macie więcej info.

Więcej? Nie jestem pewien. cytuj

mrowlanin [komentarzy: 504] / 2012-02-21 21:32:07
Dobrze że ta sytuacja zdarzyła się niż na torze w Austalii :) cytuj

KorekPl [komentarzy: 286] / 2012-02-21 20:58:11
http://sokolimokiem.tv/?p=2678...

tutaj macie więcej info.

Użytkownik edytował ten post 2012-02-21 20:59:04

cytuj

ROBOKUB [komentarzy: 685] / 2012-02-21 20:45:01
[dygresja z kapelusza] mawia się, że: "mądry Polak po szkodzie" a tu może się okazać, że zbyt dobrze wiedział jak wyglądać będzie 'ta cała gra'" cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-21 20:29:20

dworak: [...] Skąd to wiesz?

To żadna nowość ,wiele o tym pisze , poszukaj - znajdziesz. cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2012-02-21 20:20:10

0407mj: [...] Poprzednia konfiguracja to R 31 w specyfikacji 2012 nie pozbawiony wad , ale szybki na tle testującej konkurencji.Dlatego lepszym rozwiązaniem jest odwrót ,niż testowanie "stestowanych" już kiedyś części.

Skąd to wiesz?
cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-21 20:07:06

bobik f1: Ale dlaczego nie mogli jeździć w poprzedniej konfiguracji zawsze by coś "stestowali" a tak zero

Poprzednia konfiguracja to R 31 w specyfikacji 2012 nie pozbawiony wad , ale szybki na tle testującej konkurencji.Dlatego lepszym rozwiązaniem jest odwrót ,niż testowanie "stestowanych" już kiedyś części.
cytuj

bobik f1 [komentarzy: 2394] / 2012-02-21 19:57:05
Ale dlaczego nie mogli jeździć w poprzedniej konfiguracji zawsze by coś "stestowali" a tak zero cytuj

0407mj [komentarzy: 1436] / 2012-02-21 19:39:50
Wygląda na to , że ołówek , kartka papieru i aparat fotograficzny w Jerez nie wystarczyły. cytuj