1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

15.4°C

0 km/h

Podobne:

07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
16.01.2012	Ferrari chce ściągnąć Neweya
06.01.2012	Newey: Jaime odrzucił ofertę
03.01.2012	Newey wierzy, że Vettel wyeliminuje błędy sprzed roku
02.01.2012	Newey i Mansell odznaczeni
29.12.2011	Newey: Możemy być jeszcze silniejsi

Pozostałe

07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją
07.02.2012	Nowy bolid Williamsa
07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
06.02.2012	Raikkonen i Kobayashi już po pierwszych wyjazdach
06.02.2012	Bolid Toro Rosso STR7
06.02.2012	Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja
06.02.2012	Webber głodny ścigania
06.02.2012	Nowy bolid Red Bulla
06.02.2012	Boullier marzy o powrocie do czołówki
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Rozkład jazd w Jerez
06.02.2012	Lopez chce walki z Mercedesem w klasyfikacji konstruktorów
06.02.2012	Nowy Sauber C31
06.02.2012	Whiting tłumaczy się z brzydkich nosów bolidów F1
06.02.2012	Whitmarsh:To była plastikowa atrapa

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Chcecie wyprzedzania? Kilofy w dłoń!

03.01.2010 10:51, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 766

Dyrektorzy techniczni Red Bull Racing i AT&T Williamsa mają nadzieję zwrócić uwagę FIA na ograniczającą manewry wyprzedzania (bywa, że do minimum) konstrukcję niektórych obiektów wyścigowych.

Grupa Robocza ds. Wyprzedzania podjęła słuszne starania (powrót slicków, zmiany w aerodynamice bolidów), efektem których miał być częściej oglądany przez szarego kibica F1 manewr wyprzedzania. Czy był?

Ludzie, którzy w projektowaniu samochodów Formuły Jeden wydają się być prawdziwymi sztukmistrzami, Adrian Newey z Red Bulla i Sam Michael z Williamsa, apelują: chcecie wyprzedzania? Przeprojektujcie tory!

"Sprawa podstawowa, uważam, że tory mają na to (brak wyprzedzania) największy wpływ. Najwidoczniej najłatwiej jest wszystkim po prostu zapomnieć o tym fakcie, jako że przyjęło się uważać, że o wiele łatwiej zmienić coś w bolidach niż w samych obiektach wyścigowych" - stwierdził Newey na łach Racecar Engineering.

Tego samego zdania jest Michael, twierdząc: "Spójrzmy prawdzie w oczy, jak to się dzieje, że ścigamy się w Barcelonie, gdzie nie ma żadnego wyprzedzania, a potem, biorąc z sobą te same maszyny, udajemy się na Monzę, do Montrealu czy Hockenheim i wyprzedzania jest w bród."

"Aerodynamika bolidów jest dokładnie taka sama, ale na jednym torze wyprzedzanie jest bardzo częstym gościem, a na innym nie gości w ogóle. To kwestia konstrukcji toru - brakuje w niej zwartej kombinacji wolnych zakrętów przechodzących w proste, po których (znów) mamy wolne zakręty."

"Jest to temat, którym FIA właśnie pilnie się zajmuje" - zaznaczył Michael.

<< powrót

11 głosów, średnia: 5.91/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

~gość / 2010-01-03 16:37:49
na GP Wegier jezdza ludzie kibicowac i dla atmosfery oraz stosunkowo niedalekiej odleglosci od naszego kraju....o uroku Budapesztu tez nie nalezy zapominac....poza tym jak siedzisz na trybunach to wyprzedzanie raczej widzisz na telebimie i dotyczy to wiekszosci torow :) cytuj

~gość / 2010-01-03 16:08:05
Moim zdaniem nbajgorsze jest gp w walencji. Jak mawiali w rejsie "nuda nic się nie dzieje" cytuj

~gość / 2010-01-03 12:57:58
Słusznie. mnie np mdli od GP Wegier. Tego się nie da oglądać taka nuda a Polacy walą tam jak na pielgrzymkę nie widzieć czemu cytuj

luX [komentarzy: 254] / 2010-01-03 12:32:46
Dokładnie, odpieprzyć się od samochodów a tory "rozkminiać";] cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Chcecie wyprzedzania? Kilofy w dłoń!

Wasze komentarze (4)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: