| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 11 | Team Lotus | 0 p. |
| 12 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
27.01.2012 | Glock: Szkoda, że będziemy mieli opóźnienie |
25.01.2012 | Glock: Jego zawsze trzeba brać pod uwagę |
23.01.2012 | Buemi może wystartować w Le Mans w barwach Toyoty |
19.01.2012 | Tor Austin będzie gotowy w sierpniu |
16.01.2012 | Lux: To żart? |
14.01.2012 | Ferrari: F1 musi zatrzymać historyczne europejskie wyścigi |
Pozostałe
05.02.2012 | Nowy bolid Lotusa E20 |
05.02.2012 | Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez? |
05.02.2012 | Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla |
05.02.2012 | Alonso broni wyglądu Ferrari |
05.02.2012 | Oliver Turvey prowadził nowego McLarena |
05.02.2012 | Bianchi: Szukam innych możliwości |
04.02.2012 | Z misją w USA |
04.02.2012 | Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać |
04.02.2012 | Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata |
04.02.2012 | Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki |
04.02.2012 | Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012 |
04.02.2012 | Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama |
04.02.2012 | Garść wiadomości ze świata Formuły 1 |
04.02.2012 | Ojciec Sutila krytykuje Hamiltona i przyznaje - dla Adriana to koniec |
03.02.2012 | James Key odchodzi z Saubera |
Ja wiedziałem, że tak będzie
05.01.2010 10:20, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 737
Timo Glock wyjawił, że jego rozmowy z Manorem (Virgin Racing) rozpoczęły się zaraz po zakończeniu pechowego Grand Prix - tego samego które pozwoliło mu zrozumieć, że przygoda z Toyotą dobiega końca.
Jak powtarzał często jeden z komentujących F1 dziennikarzy "choroba, która nazywa się Kamui Kobayashi" pozwoliła uświadomić Timo Glockowi, że jego absencja na ostatnich Grand Prix sezonu w Brazylii i Abu Zabi to element rozgrywki bardziej o charakterze politycznym niż medycznych (sugerowano złamanie żeber oraz - mniej lub bardzie poważne - kłopoty z nogą).
Choć wycofanie się Toyoty z F1 nie nastąpiło wraz z przekroczeniem mety na Yas Marina, Timo Glock wiedział, że w taki właśnie sposób dobiega końca jego współpraca z japońskim teamem. Niemiec przyznał zresztą, że sposób załatwienia sprawy jego wypadku podczas GP Japonii dał mu na tyle do myślenia, że w niedługim czasie podjął się negocjacji z Manorem Grand Prix.
"Rozmowy z Virgin rozpoczęliśmy zaraz po japońskim Grand Prix - przyznaje 27-letni kierowca. Już wtedy czułem, że jestem chyba gotowy, by na Suzuce ścigać się dla innego zespołu. Wówczas jednak nie miałem żadnych podstaw by sądzić, że Toyota może się wycofać. Ja sam po prostu wiedziałem, że mój czas tutaj dobiegł końca."







27.01.2012




