1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

9.1°C

0 km/h

Podobne:

22.05.2010	Trulli nie żałuje, że spróbował wyprzedzić Chandhoka...
12.04.2010	Dallara pod ostrzałem HRT
03.03.2010	Campos: Nie Hispania, ale HRT
02.03.2010	Hispania Racing F1 Team
24.02.2010	Campos: Z Lopezem, bez Youtube'a?
22.02.2010	"Niewłaściwy" ratunek Camposa?

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Campos: To jest TEN dzień?

05.02.2010 09:29, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1238

W sprawie przyszłości Camposa Meta w F1 każdego dnia media formułują różnie - nierzadko przeciwne sobie - wnioski. Dziś dowiadujemy się m.in., że Adrian Campos zerwał wisielczy sznur, głośno potwierdzając przymierze z Dallarą. To jednak nie wszystko.

Adrian Campos miał oświadczyć wczorajszym popołudniem, że Dallara - włoska firma specjalizująca się w 'robieniu' samochodów - była, jest i będzie wyłącznym konstruktorem bolidu 2010 hiszpańskiego teamu. Ekipa z Walencji nie wyklucza jednak możliwości podjęcia przez Dallarę projektów innych niż Camposa.

"Umowa pomiędzy Dallara Automobili S.p.a. i Campos Meta 1 F1 Team na konstrukcję i rozwój bolidu Camposa Meta F1 na sezon 2010 jest ważna, tak jak zostało to uzgodnione podczas jej zawierania, tj. na początku roku 2009."

"Campos Meta 1 nie dysponuje informacjami na temat zawiązywanych [przez Dallarę] kontraktów z dostawcami bądź jej partnerami."
[Pedro Gonzalez Odena, rzecznik prasowy Camposa Meta]

Tymczasem hiszpańska prasa - rozgorączkowana nie mniej niż jej wyspiarska brać - informuje, że piątek [5 lutego] stanowi dzień sądu ostatecznego dla projektu F1 Camposa Mety. Dallara miała bowiem wyznaczyć nieprzekraczalny deadline [dziś], który przy braku finansowej reakcji Walencji - spłaty zaległości - oznaczałby skierowanie się konstruktora w stronę Zorana Stefanovica.

<< powrót

12 głosów, średnia: 6.25/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.