1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Marussia Virgin Racing	0 p.
11	Team Lotus	0 p.
12	HRT F1 Team	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

12.7°C

0 km/h

Podobne:

03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera
16.01.2012	Ferrari i Sauber zaliczyły testy zderzeniowe
05.01.2012	Trzy zespoły podpisały już umowę Concorde?
18.12.2011	6 lutego Lotus zaprezentuje nowy bolid
13.12.2011	Perez: Udowodniłem, że nie jestem pay-driverem
12.12.2011	Bianchi zastąpi Kobayashiego?(aktualizacja)

Pozostałe

05.02.2012	Nowy bolid Lotusa E20
05.02.2012	Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez?
05.02.2012	Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla
05.02.2012	Alonso broni wyglądu Ferrari
05.02.2012	Oliver Turvey prowadził nowego McLarena
05.02.2012	Bianchi: Szukam innych możliwości
04.02.2012	Z misją w USA
04.02.2012	Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać
04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
04.02.2012	Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki
04.02.2012	Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012
04.02.2012	Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama
04.02.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
04.02.2012	Ojciec Sutila krytykuje Hamiltona i przyznaje - dla Adriana to koniec
03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera

1 - 2 - 3 - 4 - 5

C-29 zgodnie z planem

08.02.2010 13:14, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1457

Willi Rampf, dyrektor techniczny BMW Sauber F1 Team, utrzymuje, że pierwsze testy C-29 przebiegały wedle rozpisanego wcześniej scenariusza.

Jeszcze w trakcie trwających trzy dni testów w Cheste [1-3] pojawiły się głosy, jakoby C-29 - "na tablicy" ustępujący tylko F10 Ferrari - pokazywał się światu przeważnie z lekkim bakiem, pozwalając BMW Sauberowi mieć nadzieję, że któryś ze sponsorów zdecyduje się zapełnić poszycie C-29.

Willy Rampf zapewnia tymczasem, że maszyna z metką "made in Hiwnil" spisała się tak, jak zakładano, a zgromadzone przez testami dane znalazły potwierdzenia na Ricardo Tormo.

"Wszystko, co w danej chwili możemy powiedzieć, to że zachowanie bolidu odpowiada naszym oczekiwaniom, nakreślonym na bazie symulacji i pracy w tunelu aerodynamicznym. Znacząco różne pokłady paliwa czynią niemal niemożliwym dokonanie trafnego porównania z bolidami konkurencji. Informacje zwrotne, jakich udzielali nam kierowcy, były w większości pozytywne i dotyczyły takich obszarów, jak stabilność pracy hamulców, trakcja i zachowanie bolidu na różne ładunki paliwa."

Rampf zaznaczył również, że obszarem szczególnego zadowolenia Hinwil jest niezawodność C-29.

"Co by nie mówić, możemy być zadowoleni z niezawodności samochodu. Przejechaliśmy 1000 kilometrów, nie notując przy tym większych problemów. Oczywiście przed nami jeszcze poprawki i drobne zmiany, ale takie jest przecież przesłanie testów. Najważniejsze, że nie ma podstaw, by żywić jakieś szczególne obawy." [W. Rampf]

<< powrót

11 głosów, średnia: 5.09/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (3)

Dodaj komentarz

~gość / 2010-02-08 15:36:16
Wygląd bolidu to nie wszystko zobaczymy jak będzie się spisywał podczas wyścigu to jest prawdziwy test dla tego bolidu.Ja się ciesze,że Robert zmienił team i,że nie jest to zespół made in Germany:D cytuj

~gość / 2010-02-08 14:47:51
cholera ,te szwaby zrobili taki ładny bolid , akurat jak
Robert poszedł na romans do Reni... cytuj

irekfanf1 [komentarzy: 627] / 2010-02-08 13:51:30
Wszyscy jak zwykle zgodnie z planem , bo kłopoty a raczej i upublicznianie to problem z sponsorami i zła atmosfera w około zespołu.Pytanie, kto najmniej mija się z prawdą... cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

C-29 zgodnie z planem

Wasze komentarze (3)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: