Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

15°C

3 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Williams F1 Team	43 p.
6	Mercedes AMG Petronas	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Caterham F1 Team	0 p.
11	Marussia F1 Team	0 p.
12	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu
16.05.2012	Whiting: FIA musiała zdyskwalifikować Hamiltona
12.05.2012	Hamilton stracił pole position [Aktualizacja]
26.04.2012	Jak poprawić bezpieczeństwo zawodnika?
23.04.2012	Rosberg: Przykład dobrego ścigania
22.04.2012	FIA podjęła decyzję w sprawie Rosberga

Pozostałe

22.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Patryk Szczerbiński
22.05.2012	Zmiany na ulicznym torze w Monako
22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Jaka przyszłość czeka KERS?

09.02.2010 15:16, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1116

Choć regulamin F1 nie zabrania posłużenia się hybrydową technologią KERS w 2010 roku, członkowie FOTA - po licznych bojach - zdecydowali o wypisaniu jej z tegorocznego scenariusza F1. Warto jednak zapytać: "co dalej?"

Miał być największym odkryciem F1 w 2009. Nie był. Medialną otoczkę zabrał mu nie wszędzie "właściwie" zrozumiany podwójny dyfuzor, a względy sportowe wcale nie rozstrzygnęły o jego wielkiej przydatności. W perspektywie szerszej, a kto wie, czy nie najważniejszej, KERS miał stanowić przełom w formowaniu bardziej przyjaznego środowisku, zielonego charakteru Jedynki. Czy stanowił?

Temat KERS poruszany jest dziś stosunkowo rzadko. Formułę Jeden zajmują rzeczy ciekawsze, bo dziejące się "tu i teraz". Kto zresztą chciałby rozpamiętywać o urządzeniu, rozwój którego kosztował i wciąż kosztuje choćby [AT&T [Williams] fortunę? O powrót do dyskusji apeluje Jean Todt, który ma nadzieję na możliwie najszybsze wprowadzenie KERS na ścieżki Formuły Jeden. W rozmowie z La Gazzetta dello Sport Francuz stwierdza:

"To niedopuszczalne, że z taką łatwością odpuszczamy temat KERS. Zespoły narzekają, że jest zbyt kosztowny, czy tak? Znajdźmy zatem sposoby na wprowadzenie oszczędności. Zespoły są bardzo wyczulone, gdy w grę wchodzi kwestia wpływania na czasy okrążenia. Gdy jednak na horyzoncie pojawiają się sprawy środowiskowe, ich wrażliwość zanika." [J. Todt]

Czy Formuła Jeden faktycznie nabrała zielonego odcienia, a jeśli nawet, to czy w takiej mierze, w jakiej może, bo ją na to stać. Bridgestone zapewnia zielone paski na oponach [w ramach akcji FIA "Make cars green"], a - mógłby kto zapytać - gdzie reszta?

FOTA obiecała nie tylko podjęcie kwestii ekologii w najbliższym czasie. Miała się również zgodzić na tylko roczną przerwę w nieużytkowaniu KERS. Co ciekawe, Franz Tost jest zdania, że rozwój hybrydowej technologii nie może iść w odosobnieniu i apeluje:

"System powinien być rozwijany w 2013, ale wraz z nowymi silnikami i przekładnią. I jest to proces, którym powinniśmy się zająć już teraz." [F. Tost]

<< powrót

12 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (3)

Dodaj komentarz

Cliff Edge [komentarzy: 135] / 2010-02-09 21:24:13
Matko, jakie to jest żałosne. Wyścigi samochodowe i ochrona środowiska! Przecież jedno wyklucza drugie... Redukować, ciąć, obniżać itd. bo jakiemuś eko-bucowi brakuje piątej klepki. cytuj

Giermol [komentarzy: 638] / 2010-02-09 16:59:26
Osobiście uważam, że KERS mógł odnieść sukces. I gdyby nie zmiany regulaminowe, zapewne tak by się stało. Duże teamy nie miały dobrych bolidów, a zainwestowały w trudny, ciężki i drogi system. Szybko musiały się go pozbyć, żeby dogonić czołówkę. Mówiło się, że KERS stał się bronią defensywną. Ale gdyby był obligatoryjny, nie byłoby takich problemów. Czemu nie spróbować jeszcze raz??? cytuj

~gość / 2010-02-09 16:13:10
Pamiętacie jak w BMW myśleli,że KERS rozwiąże wszystkie ich problemy?Oczywiście trzeba dbać o środowisko ale nad każdym takim pomysłem trzeba się dobrze zastanowić żeby się nie okazało za jakiś czas wymyślą coś innego i KERS odejdzie w zapomnienie(choć niektórym może odbić się czkawką-jeśli chodzi o ogromne włożone fundusze w ten projekt). cytuj

Aktualności