1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

15.9°C

0 km/h

Podobne:

06.02.2012	Raikkonen i Kobayashi już po pierwszych wyjazdach
05.02.2012	Oczekiwania kierowców Lotusa na sezon 2012
01.02.2012	Lopez chce walczyć o mistrzostwo w 2015 roku
31.01.2012	Kubica w Ferrari - prawda czy fałsz?
29.01.2012	Jaka droga do Ferrari?
28.01.2012	Wszystko wyjaśni się pod koniec kwietnia?

Pozostałe

07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją
07.02.2012	Nowy bolid Williamsa
07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
06.02.2012	Raikkonen i Kobayashi już po pierwszych wyjazdach
06.02.2012	Bolid Toro Rosso STR7
06.02.2012	Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja
06.02.2012	Webber głodny ścigania
06.02.2012	Nowy bolid Red Bulla
06.02.2012	Boullier marzy o powrocie do czołówki
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Rozkład jazd w Jerez
06.02.2012	Lopez chce walki z Mercedesem w klasyfikacji konstruktorów
06.02.2012	Nowy Sauber C31
06.02.2012	Whiting tłumaczy się z brzydkich nosów bolidów F1
06.02.2012	Whitmarsh:To była plastikowa atrapa

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Raikkonen i Kubica mieli problem

13.02.2010 10:48, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1734

Porównując wymogi, jakie stawiają przed kierowcą Formuła Jeden i rajdy, Mark Arnal - trener od przygotowania fizycznego Kimiego Raikkonena - przyznał, że w obu dyscyplinach inaczej traktuje się temat "wagi" zawodnika.

Wieloletni trener Raikkonena wyjaśnił na łamach fińskiej MTV3, że wprowadzenie ciężkiego KERS [od 25-35 kg] w 2009 okazało się mieć problematyczne przełożenie na kwestię zmniejszenia wagi wśród wysokich [wyższych od reszty] kierowców.

"W związku z KERS waga kierowców stała się jeszcze bardziej znacząca. Pracowaliśmy długo, by Kimi stał się szczuplejszy, gdyż po montażu KERS mieliśmy łącznie dwa, trzy kilo ponad stan.

Arnal potwierdził również, że Iceman nie był w tej kwestii odosobniony, gdyż z koniecznością "zrzucenia" kilku kilogramów musiał zmierzyć się również Robert Kubica.

"W rajdach waga kierowców nie odgrywa tak fundamentalnej roli, jak w Formule Jeden. Pozycja, jaką kierowca zajmuje podczas jazdy jest inna, aktywnie są inne partie mięśni. Moją rolą jest po prostu opracowanie i wdrożenie odpowiedniego programu ćwiczeń." [M. Arnal]

<< powrót

11 głosów, średnia: 5.91/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.