Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

16°C

11 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Williams F1 Team	43 p.
6	Mercedes AMG Petronas	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Caterham F1 Team	0 p.
11	Marussia F1 Team	0 p.
12	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

23.05.2012	Massa: Bywało ciężko, ale ten rok przebił chyba wszystko
23.05.2012	Marussia poważnie myśli nad systemem KERS
23.05.2012	Senna nie przejmuje się opiniami na swój temat
23.05.2012	DRS i sędziowie w Monako
23.05.2012	Perez: To dziwne uczucie
23.05.2012	Schumacher zmotywowany, a nie rozczarowany

Pozostałe

23.05.2012	Massa: Bywało ciężko, ale ten rok przebił chyba wszystko
23.05.2012	Marussia poważnie myśli nad systemem KERS
23.05.2012	Senna nie przejmuje się opiniami na swój temat
23.05.2012	DRS i sędziowie w Monako
23.05.2012	Perez: To dziwne uczucie
23.05.2012	Schumacher zmotywowany, a nie rozczarowany
23.05.2012	Whitmarsh: Wierzę, że nie powtórzymy ostatnich błędów
23.05.2012	VERVA Racing Team na ulicach Monte Carlo
23.05.2012	Maldonado faworytem w Monako?
23.05.2012	Brawn wraca do swoich obowiązków
22.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Patryk Szczerbiński
22.05.2012	Zmiany na ulicznym torze w Monako
22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Virgin, nie tędy droga!

13.02.2010 12:28, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1588

Dyrektor techniczny Lotusa, Mark Gascoyne, wzmocnił wątpiąco-krytykujący wielogłos, odnoszący się do rezygnacji z tunelu aerodynamicznego i wyłącznego wykorzystania CFD w procesie powstawania VR-01.

Choć Mark Gascoyne wysoko ocenia designerskie umiejętności swojego kolegi po fachu, Nicka Wirtha z Virgin Racing, wątpi, aby obrana przez niego strategia całkowitej koncentracji prac na cyfrowym podejściu CFD [obliczeniowej mechaniki płynów] była tak słuszna, jak nowatorska.

Głos Gascoyne'a nie jest zresztą odosobniony. Jakiś czas temu ostrą wymianę "przyjemności" zafundowali sobie Wirth z Patrickiem Headem z Wiiliamsa. Przed kilkoma dniami o CFD-owym podejściu Virgin wypowiedział się - w kulturalnie wątpiącym tonie - Adrian Newey. Co ciekawe, dowodząc swych racji dyrektor techniczny Lotusa wskazuje na techników z Renault F1 Team.

"[...] Albo spójrzcie na Enstone, mają tam wspaniałe centrum z rozbudowanym systemem CFD. Mimo to korzystają z tunelu aerodynamicznego, a nie wydaje mi się, aby byli to nieroztropni ludzie."

"Znam Boba Bella bardzo dobrze. To bystry facet i jemu właśnie zawdzięczam pierwszą robotę w F1. Zna się na aerodynamice i podobnie jak wielu, uważa, że potrzebujemy tunelu aerodynamicznego. Choć CFD to doprawdy imponująca technologia, wykorzystanie której daje wiele korzyści, to czy może zastąpić w całości prawdzie środowisko? Nie sądzę, aby znalazło się zbyt wielu śmiałych, którzy na to przytakną." [M. Gascoyne]

<< powrót

16 głosów, średnia: 4.94/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (3)

Dodaj komentarz

Giermol [komentarzy: 639] / 2010-02-14 10:34:30
Może i nie do końca wierzę, ale to tak sympatyczni ludzie i sukces mają w genach. Spójrz na SIR RICHARDA BRANSONA. Ludzie są kompetentni i wiedzą, że gdyby to nie miało sensu to nie braliby się za to. Na końcu tunelu musi być jakieś światełko... cytuj

Voltek [komentarzy: 271] / 2010-02-13 22:00:16

Giermol: A właśnie, że tędy droga. Dzisiaj było OK, a kto nie ryzykuje, ten nie ma.

Daj spokój, chyba sam w to nie wierzysz? Program nigdy nie będzie wiedział więcej niż go człowiek nauczy. Gdyby to było lepsze niż tunel, to każdy team pozbyłby się swej dmuchawy i w taki sposób zaoszczędził wielka kasę. Takie firmy jak RedBull czy Ferrari, McLaren stać na wiele lepsze programy niż taki Virgin. W Renault służyłby też "cywilnej" produkcji, a mimo to nie rezygnują z praktykowana w tunelach. Spójrz tylko jak ograniczenia w testach odbiły się czkawką na ekipach. Jeżeli ktoś nie trafił idealnie to pożegnał się z sezonem i to jest jedyny ważny powód istnienia tych symulatorów. Newey ze swoim wyczuciem i doświadczeniem jest więcej wart niż dwa symulatory Virgin, a gdyby mógł nie wychodzić z "wialni" to mielibyśmy erę Newey'a i RedBull'a. Nikomu nie pomógłby nawet najlepszy dzisiejszy program. cytuj

Giermol [komentarzy: 639] / 2010-02-13 19:09:43
A właśnie, że tędy droga. Dzisiaj było OK, a kto nie ryzykuje, ten nie ma. cytuj

Aktualności