1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

30°C

0 km/h

Podobne:

26.11.2011	Interlagos z nowym pit lane od 2013 roku
08.11.2011	Wizyty w boksach w sezonie 2011
25.10.2011	Indie planują budowę nowego toru
28.07.2011	F1zone.pl i Portal PIT STOP razem!
06.07.2011	HRT negocjuje z Javierem Villą?
05.07.2011	HRT hiszpański w 100%?

Pozostałe

07.02.2012	Tost: Caterham może być zespołem środka stawki
07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją
07.02.2012	Nowy bolid Williamsa
07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
06.02.2012	Raikkonen i Kobayashi już po pierwszych wyjazdach
06.02.2012	Bolid Toro Rosso STR7
06.02.2012	Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja
06.02.2012	Webber głodny ścigania
06.02.2012	Nowy bolid Red Bulla
06.02.2012	Boullier marzy o powrocie do czołówki
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Rozkład jazd w Jerez
06.02.2012	Lopez chce walki z Mercedesem w klasyfikacji konstruktorów
06.02.2012	Nowy Sauber C31
06.02.2012	Whiting tłumaczy się z brzydkich nosów bolidów F1

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Pit stop czyli zimna wojna 2010

26.02.2010 13:49, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1577

To nie Gwiezdne Wojny i nie Wojna Światów. To zespoły Formuły Jeden walczą o tysięczne sekundy oszczędzone podczas postoju bolidów w alei serwisowej.

Poprzednimi laty uwagą milionów przed telewizorami kierował operator kamery, uważnie relacjonujący - nierzadko problematyczne - napełnianie bolidów paliwem. Swój czas antenowy miała rzecz jasna ekipa zmieniająca opony, jednak to bardziej "czasochłonne" tankowanie wzbudzało więcej emocji.

W sezonie 2010 życie serwisantów streszczone będzie - w "normalnym" przebiegu wyścigowego scenariusza - głównie do kilkusekundowej zmiany opon. Bzdura! - mógłby powiedzieć członek pitstopowej załogi, zwracając uwagę, że przedział, który różnicuje konkurencyjność ekip zmieniających ogumienie dotyczy ułamków sekund, a nie ich "pełnej formy". Dickie Stanford - szef testowy Williamsa - przyznał na łamach Auto Motor und Sport, że rekord zmiany kompletu opon ekipy z Grove wynosi ... 2.830 sekundy.

Szlifowanie ułamków sekund poprzez perfekcyjne skoordynowanie prac załogi to nie jedyny sposób na poprawę efektywności postoju. Ferrari wykorzystuje system świetlny, którego element widoczny jest na zdjęciu. Na podobne rozwiązanie być może zdecyduje się Mercedes. Włosi - jak wiadomo - zmienili również profil głowicy nakrętek mocujących kół oraz zmodyfikowali pistolety.

Warto dodać, że Renault F1 Team ćwiczył wczoraj postoje, zatrzymując się w okolicach trzech sekund.