Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

16°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Williams F1 Team	43 p.
6	Mercedes AMG Petronas	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Caterham F1 Team	0 p.
11	Marussia F1 Team	0 p.
12	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
14.05.2012	Wolff: Nie damy się ponieść emocjom
23.03.2012	Kubica trenuje na MyKart [aktualizacja]
11.03.2012	Ecclestone: Kubica już teraz mógł jeździć w Ferrari
09.03.2012	Lopez: Brak Kubicy wielką stratą dla F1
24.02.2012	Laureaci konkursu SMS LOTTO gośćmi Roberta Kubicy w Mediolanie

Pozostałe

13.05.2012	Salo: Wierzę, że Bottas zastąpi Sennę
12.05.2012	Hamilton stracił pole position [Aktualizacja]
12.05.2012	Karthikeyan dopuszczony do wyścigu
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	GP Hiszpanii: Pierwsze pole dla Maldonado
12.05.2012	Red Bull obawia się nowego Ferrari
12.05.2012	PSC - Giermaziak i Lukas w pierwszej trójce!
12.05.2012	Alonso: Grosjean może wygrać wyścig
12.05.2012	Lotus i Sauber faworytami w Hiszpanii?
12.05.2012	DRS i sędziowie w Hiszpanii
12.05.2012	McLaren dołączy do Red Bulla w Abu Zabi
12.05.2012	Raikkonen: Rozmawiałem z Williamsem
12.05.2012	GP Hiszpanii: Vettel najszybszy w ostatnim treningu

3 - 4 - 5 - 6 - 7

Typuj

Godne polecenia: Jeżdżę, nie oceniam

27.02.2010 12:33, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 2375

Robert Kubica podzielił się z Autosportem wrażeniami z testowego piątku Renault F1 Team na Circuit de Catalunya, podsumowując jednocześnie przygotowania zespołu do startu w sezonie 2010.

Miałeś dziś [piątek] trochę problemów, ale nowe części tuż tuż...

"Tak, to był ciężki dzień. Niestety od samego początku pojawiały się jakiś problemy; rano i popołudniu. Straciliśmy więc sporo cennego czasu na torze. Będąc jednak szczerym, w bolidzie nie pojawiło się nic nowego, więc jestem spokojny i pewny tego, co zdołaliśmy nauczyć się podczas wcześniejszych testów. Fajnie byłoby, gdybym mógł pojeździć, ale tak czy inaczej to żadna tragedia.

Poczekajmy do niedzieli, kiedy pojawią się nowe części. Nie będzie to ostateczna wersja pod Bahrajn, ale to zawsze coś nowego i zawsze jakiś test."

W jakiej formie jest zespół?

"Trudno powiedzieć, zmienia się cały czas. Bardzo obiecująco wypadliśmy podczas pierwszej sesji w Jerez, zwłaszcza po Walencji, gdzie natrafiliśmy na problemy z ustawieniami. W Jerez odpowiedzieliśmy jednak bardzo szybko i pokazaliśmy się z bardzo dobrej strony.

W zeszłym tygodniu było ok, jednak spuściliśmy nieco z tonu. Jak jest tutaj, trudno ocenić, ponieważ dziś nie miałem zbyt wielu szans na jazdę i wygląda również na to, że konkurencja najpierw sprawdza się na krótkich przejazdach z niewielką ilością paliwa, a następnie na symulacji długości wyścigowych. Dlatego też trudno o pełny obraz.

Liczymy na to, ze nowy pakiet wraz z nowymi elementami dadzą nam przewagę, której oczekujemy. Mamy też nadzieję, że konkurencja nie wprowadzi zbyt wiele nowych części, choć wiadomo, że takie się pojawią - niektóre tutaj, inne później. Wszystko wyjdzie na jaw w Bahrajnie."

Fernando Alonso powiedział, że Renault było outsiderem. Zgadasz się z tym?

"Trudno powiedzieć. Będziemy starać się o dyspozycję do walki o czołowe lokaty, choć uważam, ze będzie nam trudno to osiągnąć, zwłaszcza na początku sezonu. Liczymy na dobry start, liczymy na naszą konkurencyjność od samego początku.

Musimy przy tym pozostawać realistami - nie udajemy się do Bahrajnu z celem walki o podium, to pewne. Być może jednak sprawimy tu w niedzielę miłą niespodziankę, a w Bahrajnie - z nowymi elementami - może damy radę powalczyć o to [podium].

Myślę jednak, że najważniejsze w danej chwili jest zrozumienie [bolidu] i możliwie najszybszy postęp. Musimy usprawnić bolid na ile nas tylko stać."

Myślisz, że dużo wam brakuje na najlepszych?

"Nie wiem. Będę szczery, naprawdę nie wiem. Myślę, że w pewnym momencie zimowych przygotowań byliśmy pośrodku stawki, jednak - jak już mówiłem wcześniej - trudno o ocenę i przewidywania. Bardzo ciężko jest trafnie powiedzieć, co robią dane zespoły i na jakim etapie usprawniania bolidów się znajdują."

Przed nami jeszcze dwa dni testów, po których przestaniemy zgadywać, gdyż udając się do Bahrajnu, przekonamy się, jak jest naprawdę."

Jakie nowe części pokażecie w niedzielę?

"Nie wiem. Będzie to upgrade, powinno to być nowe przednie skrzydło oraz kilka rzeczy z obszaru aero. Czekaliśmy bardzo długo, ponieważ każdego tygodnia dochodziły nowe elementy, które na podstawie wyników z tunelu aero wyglądały bardzo obiecująco. Zespół zdecydował się więc na długi okres oczekiwania, aby w Bahrajnie pokazać się z możliwie najlepszymi poprawkami, kilka jednak pozostawiając na Barcelonę.

W ubiegłym tygodniu zauważyliśmy, że zmieniając coś zyskamy przewagę. Uważam to za właściwe podejście i w Bahrajnie nie powinno być problemu. Uważam, że nie będzie problemu.

Niecierpliwie oczekuję testów nowych części aero, ponieważ ciekawi mnie, jak wyglądać będzie jak wartościowa będzie korelacja pomiędzy danymi uzyskanymi z tunelu i podczas symulacji z faktycznym zachowaniem [bolidu] na torze."

Czy obszar aero wymaga waszej poprawy?

"Tak, sądzę, że tak. Ubiegłoroczny Renault nie miało tempa z racji problemów z dociskiem. Oczywiście [dodatkowy] docisk pomaga, ale nie rozwiązuje wszystkiego - mój ostatni bolid miał bardzo dobre odczyty w kwestii poziomu docisku, a jednak bardzo ciężko było to przełożyć na tor. Trzeba patrzeć na wszystko. Nie ma jednak wątpliwości, że dodatkowy docisk jest przydatny. Więcej docisku nie zaboli, że tak powiem..."
[...]

Czy obecność Witalija oznacza dla ciebie 'ciężką przeprawę'?

"Nie wiem, co przez to rozumiesz. Zawsze uważałem rywalizację za coś wartościowego. Nie boją się współzawodnictwa. Przecież wszyscy jesteśmy tu po to, by wykonywać swoje obowiązki, czyli jechać tak szybko, jak to tylko możliwe. Rywalizacja jest zdrowa, gdyż pozwala na wydobycie maximum z kierowcy i bolidu. Będąc jednak szczerym, nie uważam, że można go [Petrova] oceniać zważywszy na niewielką ilość przejechanych przez niego kilometrów. Musimy poczekać. Oczywiście to nie ja będę oceniającym jego występy, ponieważ ja mam prowadzić bolid, a nie oceniać innych."

Jak wiele prób z niewielką ilością paliwa na pokładzie miałeś do tej pory?

"Nie wliczając jazdy w Walencji, to żadnej." [R. Kubica]

<< powrót

14 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (1)

Dodaj komentarz

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-02-27 16:06:19
Nic dziwnego,że nie chce przewidywać dopóki się nie przekona.Byli już tacy (Schu, Vettel) , rzeczywistość skłoniła jednak Schu do stwierdzenia, że nie będą konkurencyjni w pierwszym półroczu. Sceptycyzm Roberta nie jest powodem do niepokoju, imho oznacza, że nie wie do końca jak sprawdzą się rozwiązania opracowane przez zespół. Awaria spowodowała frustrację, to normalne. Można pospekulować, czy nawierzchnia toru nie miała wpływu na zawieszenie. Ten tor jest bardzo nierówny, a wcześniej kłopotów nie było.
Mamy też odpowiedź poprzez którą można lepiej zrozumieć czasy Renówki na tle konkurencji, czym tak wielu się niepokoiło.
Konkurencja często "prężyła muskuły" z małą ilością paliwa. cytuj

Aktualności