| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 11 | Team Lotus | 0 p. |
| 12 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
31.01.2012 | Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa |
31.01.2012 | Kubica w Ferrari - prawda czy fałsz? |
30.01.2012 | Kto łączony jest z Ferrari? |
29.01.2012 | Jaka droga do Ferrari? |
28.01.2012 | Wszystko wyjaśni się pod koniec kwietnia? |
16.01.2012 | Odwrócić uwagę |
Pozostałe
05.02.2012 | Nowy bolid Lotusa E20 |
05.02.2012 | Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez? |
05.02.2012 | Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla |
05.02.2012 | Alonso broni wyglądu Ferrari |
05.02.2012 | Oliver Turvey prowadził nowego McLarena |
05.02.2012 | Bianchi: Szukam innych możliwości |
04.02.2012 | Z misją w USA |
04.02.2012 | Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać |
04.02.2012 | Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata |
04.02.2012 | Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki |
04.02.2012 | Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012 |
04.02.2012 | Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama |
04.02.2012 | Garść wiadomości ze świata Formuły 1 |
04.02.2012 | Ojciec Sutila krytykuje Hamiltona i przyznaje - dla Adriana to koniec |
03.02.2012 | James Key odchodzi z Saubera |
Kubica: Pracowite popołudnie
28.02.2010 18:15, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1763
Ostatni dzień testów Renault F1 Team zakończył się lepiej niż można się tego było spodziewać po pierwszych, spędzonych w garażu, godzinach.
Niedziela Renault F1 miała upłynąć pod znakiem testowania nowych elementów R30. Zaczęło się jednak od problemów technicznych z bolidem [skrzynia biegów], który skutecznie zatrzymał Roberta Kubicę w zaciszu czarno-żółtego garażu. Dość powiedzieć, że pierwszy "poważny" wyjazd Polaka na tor rozpoczął się o wraz z wybiciem 12:00 godziny. Poobiednią część testów Renault poświęciło przede wszystkim na symulację długości wyścigowych. Próbę weryfikacji różnych ustawień bolidu, której poświęcona miała być ostatnia godzina na Circuit de Catalunya, zastopowała pokazywana łącznie 4 razy - w ciągu 50 minut [!] - czerwona flaga.
"Rano, na skutek problemu technicznego, straciliśmy sporo czasu. Popołudniem staraliśmy się o przejechanie dystansu wyścigowego, jednak próba to została zakłócona. Nie zmienia faktu, że zdołaliśmy zaliczyć sporą ilość okrążeń. Później chcieliśmy wykonać kilka przejazdów poświęconych sprawdzeniu ustawień, gdyż chcieliśmy nieco usprawnić bolid." [R. Kubica]
Robert Kubica - 1:23.175 [10. czas]; 107 okrążeń."Nasz ostatni dzień testów był nieco zmiksowany, ponieważ już na okrążeniu instalacyjnym pojawił się problem z przekładnią, który zatrzymał nas w garażu. Zdołaliśmy wyjechać jeszcze przed upływem porannej sesji, chcąc zweryfikować nowe elementy aerodynamiczne, a także poprawić ustawienie bolidu. Po południu naszym zamiarem była symulacja wyścigu i choć nie obyło się bez przeszkód, to zdołaliśmy wypracować zamierzoną liczbę okrążeń. Pod koniec dnia powróciliśmy do realizacji punktu ustawień bolidu naszego programu." [A. Permane]







31.01.2012




