1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Marussia Virgin Racing	0 p.
11	Team Lotus	0 p.
12	HRT F1 Team	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

12.1°C

0 km/h

Podobne:

05.02.2012	Alonso broni wyglądu Ferrari
05.02.2012	Bianchi: Szukam innych możliwości
04.02.2012	Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki
03.02.2012	Alonso i Massa o nowym bolidzie
01.02.2012	Berger: McLaren jest najlepszym zespołem
01.02.2012	Briatore stawia na Alonso

Pozostałe

05.02.2012	Nowy bolid Lotusa E20
05.02.2012	Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez?
05.02.2012	Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla
05.02.2012	Alonso broni wyglądu Ferrari
05.02.2012	Oliver Turvey prowadził nowego McLarena
05.02.2012	Bianchi: Szukam innych możliwości
04.02.2012	Z misją w USA
04.02.2012	Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać
04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
04.02.2012	Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki
04.02.2012	Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012
04.02.2012	Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama
04.02.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
04.02.2012	Ojciec Sutila krytykuje Hamiltona i przyznaje - dla Adriana to koniec
03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Domenicali: Sparing zakończony

02.03.2010 12:07, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 920

Choć Sternik Ferrari nie ma w zwyczaju - jak przyznał - przewidywać wyścigowej przyszłości, to w 2010 roku spodziewa się bardziej "zrównoważonej" rywalizacji.

"Tak to już jest ze sparingami, teraz czas na poważną grę" - miał powiedzieć o zakończonych niedawno testach Stefano Domenicali. W opinii znacznej części padoku to właśnie Ferrari wyglądało na najlepiej przygotowany do startu zespół, w każdej z sesji potwierdzający dobre tempo i niezawodność F10.

"Jesteśmy zadowoleni z przebiegu tych czterech sesji testowych, zwłaszcza zaś przez wzgląd na realizację pełnego programu. Przede wszystkim - ważne, aby wypracować właściwy poziom niezawodności samochodu i jestem zdania, że w tym aspekcie osiągnęliśmy nasz cel. Nie zmienienia to jednak faktu, że w dalszym ciągu musimy w pełni koncentrować się na poprawie bolidu. Muszę przyznać, że należycie przepracowana zima przyniosła efekty w postaci możliwie najlepszego przygotowania się do tych 15 dni. Przy tak ograniczonej liczbie godzin testów, utrata nawet tych kilku godzin - w naszym przypadku pojawił się techniczny problem - to prawdziwa strata."

Domenicali, niczym zacierający ręce kibic Formuły Jeden, z niecierpliwością oczekuje "pierwszego gwizdka" sędziego. Włoch nie chce jednak podjąć się próby pogrupowania stawki na mniej niż dwa tygodnie przed inauguracją sezonu.

“Nie mam w zwyczaju bawić się w przewidywania, ale nie mam też wątpliwości, że będą to bardzo zrównoważone mistrzostwa, zupełnie inne niż w roku ubiegłym. Jeszcze przed testami wydawało nam się, że do walki o tytuł przystąpią cztery zespoły. Widzieliśmy jednak, że może być ich trochę więcej. W grę wchodzą też jeszcze takie kwestie jak praca opon w wysokich temperaturach czy dobór strategii wyścigowych. A to tylko szczyt góry lodowej."

"Stawka jest wyrównana, więc najmniejszy błąd może pozbawić miejsca w Q3. Sprawa jest prosta - każdy musi dawać z siebie wszystko cały czas: zespół, kierowcy, samochód." [S. Domenicali]

<< powrót

12 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.