1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Marussia Virgin Racing	0 p.
11	Team Lotus	0 p.
12	HRT F1 Team	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

12.7°C

0 km/h

Podobne:

04.02.2012	Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama
28.01.2012	De la Rosa nadal chce coś udowodnić
17.01.2012	Kto na start?
16.01.2012	Mercedes kopiuje system Lotusa
13.01.2012	Rosberg: Red Bull będzie nadal najlepszy
11.01.2012	Decyzja w ciągu dziesięciu dni

Pozostałe

05.02.2012	Nowy bolid Lotusa E20
05.02.2012	Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez?
05.02.2012	Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla
05.02.2012	Alonso broni wyglądu Ferrari
05.02.2012	Oliver Turvey prowadził nowego McLarena
05.02.2012	Bianchi: Szukam innych możliwości
04.02.2012	Z misją w USA
04.02.2012	Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać
04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
04.02.2012	Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki
04.02.2012	Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012
04.02.2012	Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama
04.02.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
04.02.2012	Ojciec Sutila krytykuje Hamiltona i przyznaje - dla Adriana to koniec
03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Di Grassi: Byle do przodu

02.03.2010 16:26, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 746

Lucas di Grassi nie ma wątpliwości, że ludzie współtworzący Virgin Racing zdołają pozytywnie odpowiedzieć na zrodzone na hiszpańskiej ziemi [testy] potrzeby VR-01. "W Bahrajnie będzie ciężko, ale zespół jest gotowy stawić czoło wyzwaniu" - przekonuje Brazylijczyk.

Nie można przeoczyć faktu, że Virgin Racing cierpiało straszliwie podczas zakończonych przed dwoma dniami testów w Katalonii. Jak zauważa jednak Nick "CFD" Wirth, zespół zdoła uporać się z wadliwą hydrauliką, która w głównej mierze stopowała VR-01 przed wyjazdem na "pełne" testy.

W powodzenie programu naprawczego VR wierzy także Lucas di Grassi, który w rozmowie z Autosportem pozytywnie ocenił wartość hiszpańskiego sprawdzianu.

"Licząc od pierwszego dnia, znacząco - i tak jak oczekiwaliśmy - poprawiliśmy się w kwestii niezawodności maszyny oraz jego osiągów. W przeciągu tych kilku dni zebraliśmy sporo przydatnych informacji, choć ja sam oczekiwałem dłuższej obecności na torze, jako że przed samym debiutem GP chciałem mieć przejechanych 1200, 1300 kilometrów."

"Jestem przekonany, że samochód spisze się dobrze. Muszę podziękować całemu zespołowi, pracowali wybornie przez ten okres, stając się bardziej zgraną ekipą. Po zakończeniu testów widać, że wszyscy są w 100% zaangażowani, wszyscy pracują w grupie. To pozwala mi na pewność siebie przed startem w Bahrajnie."

Brazylijczyk przyznał jednak, że nie spodziewa się zawojowania stawki już w pierwszym Grand Prix sezonu. Cel Virgin Racing jest zdecydowanie skromniejszy - ukończyć wyścig.

"Naszym najważniejszym celem jest ukończenie wyścigu. Następnie, ukończenie w dobrej formie. Wiem, że będziemy w stanie to zrobić i żywię co do tego żadnych obaw. Wszystko będzie wychodzić na jaw jako efekt naszej dobrej pracy, zwłaszcza tej z Barcelony." [Lucas di Grassi]

<< powrót

8 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.