"Jak oceniasz potencjał zespołu?" to pytanie, które z siłą rzuconego przez rdzennego mieszkańca Australii bumerangu przebija się przez padok ostatnimi tygodniami. Tym razem trafiło na Nico Hulkenberga.

Testowe próby Nico Hulkenberga w Hiszpanii wypadły okazale i dla Williamsa i dla samego mistrza GP2. Za kierownicą FW32 młody Niemiec przejechał pokaźną liczbę debiutanckich kilometrów, a drugiego dnia testów na Circuit de Catalunya zameldował się na szczycie listy czasów. Co więcej, nie urzeczywistniły się obawy o ograniczoną - wyraźnie słabszą niż w przypadku silników konkurencji - pracę V8 Coswortha [CA 2010].

Wszystko to sprawia, że Hulkenberg z optymizmem patrzy na wyścigową przyszłość Williamsa w sezonie 2010, choć na pytanie "Jak oceniasz potencjał zespołu?" odpowiada:

"Trudno powiedzieć. Nie wydaje mi się, abyśmy byli jesteśmy daleko [za konkurencją]. Uważam, że Ferrari i Red Bull są nieco szybsze w każdym obszarze i jest różnica pomiędzy nimi, a kolejnymi zespołami, jak my, McLaren, Mercedes i Renault. Choć tak właściwie trudno powiedzieć."

"Dysponujemy dobrą podstawą do pracy nad samochodem i silnikiem. Widać potencjał w nich tkwiący. Naszą rolą jest teraz właściwe zrozumienie i wydobycie go." [N. Hulkenberg]

• Currently 0/10

ocena: 0, głosów: 0, Aby zagłosować zaloguj się

Dodaj do:

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

JUR [komentarzy: 916] / 2010-03-03 19:19:56 piotr19: [...] To prawda że R30 wygrywa z każdym te pierwsze 30okr. w czasie 0.500s a 0.900s do się liczy bo nikt nie może tankować paliwa w wyścigu i się robi przewaga R30 do ok. 15s po 30okr. GP drugi atut to styl jazdy Kubicy który nie niszczy opon po 10 okr. a wiadomo że inni po 10okr. będą mieć pit stop. A po trzecie było widać po Jerez pokazał R30 swoją szybkość na oparach 2 czas. Oczywiście, to wróży że jeśli dostanie się do Q3, a jest w tym dobry, od startu z walorami pojazdu i swojego stylu ma spore szanse na ogranie "oczywistych" (może zbyt?) faworytów. W Jerez pokazał, owszem, ja przytaczałem Barcelonę jako ostatnią, poza tym nie było aż tak wyraźne, jednak było. cytuj

zbiges [komentarzy: 35] / 2010-03-03 12:27:54 Zapomniałem dodać że cieszę się że chociaż jeden z kierowców (co prawda młody i niedoświadczony) tak wysoko widzi formę Reni :) cytuj

zbiges [komentarzy: 35] / 2010-03-03 12:25:57 piotr19: [...] To prawda że R30 wygrywa z każdym te pierwsze 30okr. w czasie 0.500s a 0.900s do się liczy bo nikt nie może tankować paliwa w wyścigu i się robi przewaga R30 do ok. 15s po 30okr. GP drugi atut to styl jazdy Kubicy który nie niszczy opon po 10 okr. a wiadomo że inni po 10okr. będą mieć pit stop. A po trzecie było widać po Jerez pokazał R30 swoją szybkość na oparach 2 czas. Szczerze to bałbym się tak napisać (o tym że r30 jest taki mocny :)) Po za tym, przewaga 0,5 s na pierwszych okrążeniach nic nie znaczy, bo i tak nie pozwala na wyprzedzenie. Robert jest znany z późnego dohamowania i tu upatruję szansy dla niego na pierwszych okrążeniach, no ale do tego konieczne jest perfekcyjne wyważenie bolidu i max możliwa do osiągnięcia przyczepność mechaniczna. Oby im się udało wykorzystać te atuty. Jeszcze jedna rzecz piotrze19 tym razem pozytywna Twoja pomyłka. Robert powiedział w jakimś wywiadzie że nie miał ani jednej próby symulacji kwalifikacji, (nie jechał nigdy na oparach) więc jego czas z Jerez nie był wszystkim na co stać Roberta+ R30. cytuj

gagarin [komentarzy: 290] / 2010-03-03 11:45:30 Wszystko do wszystkiego można porównać. Większe wrażenie że tak powiem podczas testów zrobił na mnie jednak Williams niż Renault. Dużo jeździli sprawdzając niezawodność maszyny a i czasy całkiem całkiem, niezależnie od ilości paliwa. Jeśli miałbym wskazać na czarnego konia sezonu to właśnie williams cytuj

irekfanf1 [komentarzy: 186] / 2010-03-03 10:02:09 Styl jazdy kierowcy+niezawodność+strategia opon+spalanie. cytuj

raF1anatic [komentarzy: 309] / 2010-03-03 09:10:29 Testy testami w wyścigu jest wiele innych czynników, które mają wpływ na wynik.Dajmy taki samochód bezpieczeństwa wjeżdża i po przewadze R30...Ostateczną wersję R30 poznamy w Bahrajnie jest jeszcze wiele do poprawki wiem, że zespół ciężko pracuje i mam nadzieję, że przygotują porządny bolid dla Roberta.Bo to kierowca najwyższej klasy posiadający ogromne umiejętności. On nie zawiedzie w parze Polak+R30. A taniec z gwiazdami zaczyna się już 14 marca 8) cytuj

piotr19 [komentarzy: 245] / 2010-03-03 08:23:27 JUR: Oj, mie sądzę. Podobieństwo kończy się na składzie personalnym. Robert może już dorównać Rubensowi rzemiosłem uporem i charyzmą. Hulkenberg jest kierowcą na podobnym poziomie doświadczenia, co Petrov. Tu podobieństwa kończą się. RF1 i Williamsa (podobnie Saubera) różnicuje charakterystyka jazdy. Renia miała słabsze czasy ale głównie jeździła z dużą ilością paliwa. Jak zmniejszał się ciężar Reni, czasy wyrównywały się, a jak Rubens czy Sauber byli dotankowani nieco więcej, byli poniżej. Również awaryjność jest różna i tu góruje RF1. Awarii skrzyni po takich przebiegach ani zawieszenia ze względu na "garbaty" tor nie ma co liczyć. Wróciłbym do czasów izwróciłbym uwagę na jedną rzecz z niedzieli. Były symulacje dystansu wyścigowego. Nie tylko Renault je robiło, więc mieliśmy okazje do pewnych porównań. Dało się zapamiętać min to, że Renówka na dystansie wyścigowym robiła czas nawet do pół sekundy lepsze niż MGP przez pierwsze 30 okrążeń (a to jest pół wyścigu!) Potem te czasy się wyrównywały, a tych "na oparach" w wypadku Reni nie obejrzeliśmy, bo rozkraczył się bodajże Williams. To prawda że R30 wygrywa z każdym te pierwsze 30okr. w czasie 0.500s a 0.900s do się liczy bo nikt nie może tankować paliwa w wyścigu i się robi przewaga R30 do ok. 15s po 30okr. GP drugi atut to styl jazdy Kubicy który nie niszczy opon po 10 okr. a wiadomo że inni po 10okr. będą mieć pit stop. A po trzecie było widać po Jerez pokazał R30 swoją szybkość na oparach 2 czas. cytuj

JUR [komentarzy: 916] / 2010-03-03 03:41:23 Oj, mie sądzę. Podobieństwo kończy się na składzie personalnym. Robert może już dorównać Rubensowi rzemiosłem uporem i charyzmą. Hulkenberg jest kierowcą na podobnym poziomie doświadczenia, co Petrov. Tu podobieństwa kończą się. RF1 i Williamsa (podobnie Saubera) różnicuje charakterystyka jazdy. Renia miała słabsze czasy ale głównie jeździła z dużą ilością paliwa. Jak zmniejszał się ciężar Reni, czasy wyrównywały się, a jak Rubens czy Sauber byli dotankowani nieco więcej, byli poniżej. Również awaryjność jest różna i tu góruje RF1. Awarii skrzyni po takich przebiegach ani zawieszenia ze względu na "garbaty" tor nie ma co liczyć. Wróciłbym do czasów izwróciłbym uwagę na jedną rzecz z niedzieli. Były symulacje dystansu wyścigowego. Nie tylko Renault je robiło, więc mieliśmy okazje do pewnych porównań. Dało się zapamiętać min to, że Renówka na dystansie wyścigowym robiła czas nawet do pół sekundy lepsze niż MGP przez pierwsze 30 okrążeń (a to jest pół wyścigu!) Potem te czasy się wyrównywały, a tych "na oparach" w wypadku Reni nie obejrzeliśmy, bo rozkraczył się bodajże Williams. cytuj