Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

16°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Williams F1 Team	43 p.
6	Mercedes AMG Petronas	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Caterham F1 Team	0 p.
11	Marussia F1 Team	0 p.
12	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

16.05.2012	Whiting: FIA musiała zdyskwalifikować Hamiltona
22.04.2012	FIA podjęła decyzję w sprawie Rosberga
22.04.2012	Schumacher ukarany
15.04.2012	Mercedes ukarany przez FIA
13.04.2012	GP Bahrajnu odbędzie się zgodnie z planem
07.04.2012	HRT vs. Caterham

Pozostałe

13.05.2012	Salo: Wierzę, że Bottas zastąpi Sennę
12.05.2012	Hamilton stracił pole position [Aktualizacja]
12.05.2012	Karthikeyan dopuszczony do wyścigu
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	GP Hiszpanii: Pierwsze pole dla Maldonado
12.05.2012	Red Bull obawia się nowego Ferrari
12.05.2012	PSC - Giermaziak i Lukas w pierwszej trójce!
12.05.2012	Alonso: Grosjean może wygrać wyścig
12.05.2012	Lotus i Sauber faworytami w Hiszpanii?
12.05.2012	DRS i sędziowie w Hiszpanii
12.05.2012	McLaren dołączy do Red Bulla w Abu Zabi
12.05.2012	Raikkonen: Rozmawiałem z Williamsem
12.05.2012	GP Hiszpanii: Vettel najszybszy w ostatnim treningu

3 - 4 - 5 - 6 - 7

Typuj

FIA sprawdzi dziś MP4-25

05.03.2010 10:36, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 892

Zdaniem Daily Mail delegat techniczny FIA, Charlie Whiting, uda[ł] się dziś do siedziby McLarena w Woking, aby rozstrzygnąć domniemany spór dotyczący skrzydła tylnego MP4-25.

Sytuacja to dość niezwykła. Christian Horner poinformował wczoraj, iż ekipy Red Bull Racing oraz Ferrari zgłosiły się do FIA z wnioskiem o rozstrzygnięcie legalności rozwiązania zastosowanego przez McLarena na tylnym skrzydle. W grę ma wchodzić wolna przestrzeń "na" skrzydle [slot, otwór], która miałby odpowiadać za redukcję siły oporu powietrza, a w konsekwencji zwiększenie prędkości bolidu [o ok. 10 km/h] na prostych. Sam McLaren poinformował tymczasem, że skontaktował się z równie zaskoczonym Ferrari, uzyskując potwierdzenie o nieprzystępowaniu Włochów do grupy "protestujących."

"Nasze skrzydło jest inne, jest innowacyjne, to prawda. Od miesięcy pozostajemy jednak w stałym kontakcie z Charliem [Whiting'iem], gdyż chcemy mieć pewność, że wszystko idzie w zgodzie z regulaminem. Zapewnia nas, że tak." [M. Whitmarsh]

Telegraph informuje, że Ferrari nie ma zamiaru robić zamieszania wokół skrzydła MP4-25, zaś Daily Mail, że delegat techniczny FIA pojawi się dziś w Woking, aby wydać ostateczny werdykt w odnośnej sprawie.

"Nie mamy żadnych obaw w związku z tym, jako że jednak zostaliśmy wezwani przez zespoły do sprawdzenia bolidu [MP4-25], Charlie Whiting zajmie się tą kwestią." [rzecznik prasowy FIA]

<< powrót

16 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

korzeniow [komentarzy: 457] / 2010-03-05 14:17:39
@yarus, gdyby było tak jak piszesz to nikt nic do FIA by nie zgłaszał. Innowacyjność rozwiązania McLarena polega na tym że zwiększa ono docisk w zakrętach oraz zmniejsza opór powietrza na prostych.
<br><br>
Po prostu przy jakiejś prędkości "krytycznej" płat skrzydła odgina się tworząc drugą lukę w skrzydle, przez którą powietrze ucieka zmniejszając tym samym opór powietrza i zwiększając prędkość maksymalną. W zakrętach prędkość jest mniejsza więc powietrze nie ucieka, przez co zwiększony jest poziom docisku.
<br><br>
Może pamiętacie to śmieszne małe skrzydełko i dziurę w tylnym spojlerze F1.09? Przepisy mówią że tylne skrzydło ma się składać tylko z dwóch części, ale BMW znalazło lukę w przepisach i obeszło je. Ich pomysł zwiększał poziom docisku tylnego skrzydła. W tym sezonie takie rozwiązanie dalej posiada Sauber, do niego dołączył Williams oraz McLaren. Tyle, że McLaren oprócz zwiększenia downforce znalazł sposób na zmniejszenie go na prostych. cytuj

yarus [komentarzy: 156] / 2010-03-05 13:30:45
to nie bedzie mialo az takiego znaczenia. madre glowy juz nad tym na pewno radzily ;) po prostu MCL uznal ze woli wieksza predkosc na prostych wzgledem lepszej stabilizacji na szybkich zakretach ;) cytuj

biegan3 [komentarzy: 51] / 2010-03-05 12:29:37
tak powieli ale to się wiąże z przebudową całego bolidu. zaczyna się robić jak w ubiegłym sezonie( wyścigi na dyfuzory) cytuj

raF1anatic [komentarzy: 634] / 2010-03-05 10:58:31
Jeśli wszystko będzie zgodnie z regulaminem to tylko patrzeć jak reszta stawki powieli skrzydło MP4-25.Zespoły nie mogą sobie pozwolić na to by McLaren odskoczył tak jak BrawnGP. Jak znam życie to Ferrari już takie skrzydło ma i tylko czeka na werdykt cytuj

Aktualności