| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Team Lotus | 0 p. |
| 11 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 12 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
08.02.2012 | Ferrari nadal eksperymentuje |
06.02.2012 | Whiting tłumaczy się z brzydkich nosów bolidów F1 |
06.02.2012 | Whitmarsh:To była plastikowa atrapa |
05.02.2012 | Alonso broni wyglądu Ferrari |
05.02.2012 | Bianchi: Szukam innych możliwości |
04.02.2012 | Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać |
Pozostałe
08.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po drugim dniu |
08.02.2012 | Schumacher najszybszy drugiego dnia |
08.02.2012 | Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami |
08.02.2012 | To nie koniec sprawy Sutila |
08.02.2012 | Ferrari nadal eksperymentuje |
08.02.2012 | Hembery: Wygląd ma znaczenie |
08.02.2012 | Kovalainen przeciwny planom teamu |
08.02.2012 | Lotus rozczarowany decyzją FIA |
08.02.2012 | Raikkonen przeciwnikiem DRS |
08.02.2012 | Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe |
08.02.2012 | Grosjean nie obraża się na Raikkonena |
07.02.2012 | Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia |
07.02.2012 | Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla |
07.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu |
07.02.2012 | Raikkonen najszybszy pierwszego dnia |
Massa: Nowi = niebezpieczni
06.03.2010 18:12, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 881
Felipe Massa potwierdził, że należy do grona kierowców, którzy obawiają się o zbyt [po]wolną konkurencję w postaci nowych ekip - Virgin, Lotusa i HR.
W padoku F1 coraz głośniej mówi się o tym, że "nowe trio" wniesie do Formuły Jeden całkiem nową rywalizację - "najlepszy z beniaminków" - ale uczyni to nie bez szkód dla samej Jedynki. Obawy o odstającą tempem trójkę potwierdził również Felipe Massa, stwierdzając na oficjalnej stronie Ferrari :
Co ciekawe, do grona - uznawanych powszechnie za faworytów - czterech [Ferrari, McLaren, Mercedes i Red Bull] Brazylijczyk dopisał również zespół Williamsa, który jego zdaniem stać na sprawienie niespodzianki."Mam tylko nadzieję, że wraz z nimi nie będzie niebezpiecznie [na torze]. Jest grupa sześciu, siedmiu zespołów, które dzieli sekunda oraz grupa tych, którzy są cztery sekundy za [ich] plecami. To nic dobrego dla nich i nic dobrego dla sportu. To jakby wprowadzić dwie różnie serie. Będą mieli problemy. My będziemy mieli problemy, gdy w czasie kwalifikacji pojawią się przed nami."
"Zawsze spoglądamy na konkurencję. Nie tylko na ich najlepsze czasy, ale również na symulacje. Prawda jest taka, że jest wiele konkurencyjnych zespołów: Red Bull, McLaren, Mercedes, prawdopodobnie Williams. I oczywiście my."
[F. Massa]
Wasze komentarze (4)
Dodaj komentarzneat:
Pod koniec GP ferrari może sobie pędzić w tym sezon będzie się liczyć pierwsze 25 okr. a nie końcówka wygra ten tytuł który najmniej paliwa pali są teraz Renault i Red Bull może Ford(ich zakazy nie dotyczyły) reszta może sobie pomarzyć że będą szybcy w pierwszych 25 okr. cytuj
[...] Dobrze, ale sam silnik, to nie wszystko. Ferrari pokazało, że ma prędkość, a to dużo daje... Zresztą mało który kierowca wymienia inne zespoły w gronie pretendentów do korony.
neat [komentarzy: 6] / 2010-03-07 11:05:45
MarekF1:
Dobrze, ale sam silnik, to nie wszystko. Ferrari pokazało, że ma prędkość, a to dużo daje... Zresztą mało który kierowca wymienia inne zespoły w gronie pretendentów do korony. cytuj
uwielbiam takie przechwałki przed sezonem "Red Bull Mclaren Mercedes no I my" już dzielą skórę na niedzwiedziu. Panie felipe może pan zapomniał o oszczedności paliwa prze poszczególne silniki w F1 na 1 miejscu jest silnik Renault . slowa kubicy "silnik renault może dac nam o 10 kg mniej paliwa na starcie " a to DUZO !!!! zobaczycie renówka bedzie żądzić w tym sezonie z Red Bullem bo oni mają też te jednostki
uwielbiam takie przechwałki przed sezonem "Red Bull Mclaren Mercedes no I my" już dzielą skórę na niedzwiedziu. Panie felipe może pan zapomniał o oszczedności paliwa prze poszczególne silniki w F1 na 1 miejscu jest silnik Renault . slowa kubicy "silnik renault może dac nam o 10 kg mniej paliwa na starcie " a to DUZO !!!! zobaczycie renówka bedzie żądzić w tym sezonie z Red Bullem bo oni mają też te jednostki cytuj
JUR [komentarzy: 1316] / 2010-03-06 19:25:15
Taak, styl jazdy Trullego w większościowo przypominał jazdę kierowcy tira zerkającego w lusterka i blokującego poprzednika, aż GP Włoch było popisem pamtonimy :-) , oba koguty będą w końcu stawki.
Dodając do tego zasadę obowiązującą w 2010r. w myśl której kierowca tracący pozycję jadąc za SC nie odzyskuje jej jeśli na powrót jej nie wywalczy + metalowe elementy zawieszenia w maszynach HR podczas gdy wszyscy mają z włókien węglowych... może być groźnie. cytuj
Taak, styl jazdy Trullego w większościowo przypominał jazdę kierowcy tira zerkającego w lusterka i blokującego poprzednika, aż GP Włoch było popisem pamtonimy :-) , oba koguty będą w końcu stawki.
Dodając do tego zasadę obowiązującą w 2010r. w myśl której kierowca tracący pozycję jadąc za SC nie odzyskuje jej jeśli na powrót jej nie wywalczy + metalowe elementy zawieszenia w maszynach HR podczas gdy wszyscy mają z włókien węglowych... może być groźnie. cytuj







08.02.2012




