| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Team Lotus | 0 p. |
| 11 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 12 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
07.02.2012 | Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia |
07.02.2012 | Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla |
07.02.2012 | Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją |
07.02.2012 | Newey: RB8 jest trochę brzydki |
06.02.2012 | Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja |
06.02.2012 | Webber głodny ścigania |
Pozostałe
08.02.2012 | To nie koniec sprawy Sutila |
08.02.2012 | Testy w Jerez dzień drugi [LIVE TIMING] |
08.02.2012 | Ferrari nadal eksperymentuje |
08.02.2012 | Schumacher najszybszy podczas porannej sesji drugiego dnia testów |
08.02.2012 | Hembery: Wygląd ma znaczenie |
08.02.2012 | Kovalainen przeciwny planom teamu |
08.02.2012 | Lotus rozczarowany decyzją FIA |
08.02.2012 | Raikkonen przeciwnikiem DRS |
08.02.2012 | Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe |
08.02.2012 | Grosjean nie obraża się na Raikkonena |
07.02.2012 | Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia |
07.02.2012 | Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla |
07.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu |
07.02.2012 | Raikkonen najszybszy pierwszego dnia |
07.02.2012 | Tost: Caterham może być zespołem środka stawki |
1.8 sekundy Red Bulla?
07.03.2010 18:56, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1508
Mający trwać 2.8 sekundy rekordowy postój ekipy Renault F1 wzbudził powszechny zachwyt. Tymczasem pojawiły się informacje o niezwykłym wyczynie serwisantów Red Bull Racing, który mieli zmienić opony w 1.8 sekundy!
Walka o postojowy czas zapowiada się na wyjątkowo zaciętą. Wprowadzenie zakazu uzupełniania paliwa podczas wyścigu skoncentrowało 'uwagę' czasomierzy na możliwie najkrótszej zmianie opon. Ekipy Williamsa i Renault informowały o obsłudze nie trwającej więcej niż 3 sekundy, zaś Red Bull Racing o ...:
Tylko czekać, jak Ferrari poinformuje o zmianach opon z prędkością światła, niemożliwych do zarejestrowania "ludzkim" okiem."Odnotowaliśmy już pit stopy poniżej dwóch sekund. Są jak błysk pioruna. Ludzie [z załogi serwisowej] przyłożyli się piekielnie mocno podczas przerwy zimowej. Każdy stracił na wadze i poprawił kondycję. Od listopada, dzień po dniu, przebywali na siłowni od 12.00 do 16.00. Zawsze byliśmy szybcy, jednak teraz podeszliśmy do tematu bardziej naukowo." [Christian Horner]
źródło: nextgen-auto.com
Wasze komentarze (10)
Dodaj komentarzTrening w garażu różni się od pracy podczas wyścigu.Dochodzi ten najgorszy czynnik...stres. cytuj
F1tifoso [komentarzy: 2] / 2010-03-08 11:17:42
nie ma co, trzeba zacząć się siłować... stracić trochę kilogramów;) cytuj
nie ma co, trzeba zacząć się siłować... stracić trochę kilogramów;) cytuj
F1tifoso [komentarzy: 2] / 2010-03-08 11:17:40
nie ma co, trzeba zacząć się siłować... stracić trochę kilogramów;) cytuj
nie ma co, trzeba zacząć się siłować... stracić trochę kilogramów;) cytuj
zbiges [komentarzy: 35] / 2010-03-07 22:01:58
Szybkość zmiany opon (wbrew pozorom) jest bardzo istotna.
Wyprzedzanie na torze nie będzie prawdopodobnie łatwiejsze niż do tej pory a różnica 1s na zmianie opon może pomóc wyprzedzić rywala w pit stopie. cytuj
Szybkość zmiany opon (wbrew pozorom) jest bardzo istotna.
Wyprzedzanie na torze nie będzie prawdopodobnie łatwiejsze niż do tej pory a różnica 1s na zmianie opon może pomóc wyprzedzić rywala w pit stopie. cytuj
A jeszcze chciałbym swoje zdanie wypowiedzieć że po wypadku, do sebastiana czuje alergie! niecierpie tego goscia i jego usmiechnietej twarzy. cytuj
Dla mnie to trele morele! pit stopy to żaden wyczyn.to jest jedno okrążenie wiecej i nie ma różnicy,ważne jest tempo wyscigowe bez tankowania nie ma co sie podniecać. cytuj
JUR [komentarzy: 1316] / 2010-03-07 20:16:35
@irekfan Wcale nie twierdzę - matematycznie. Ale dobry w porę wyjazd przed konkurentem przy którego obsłudze pit meni się motają może takiego Vettela ustawić np. na 1/3okrążeń.
Nie wiem czy wszystkie teamy tak to widzą niektóre nie przywiązują do tego może wagi... Zauważmy jednak, że Williams, Ferrari, Renia,RBR - na pewno mocny element obsługi chcą dodać do całości taktyki :-) cytuj
@irekfan Wcale nie twierdzę - matematycznie. Ale dobry w porę wyjazd przed konkurentem przy którego obsłudze pit meni się motają może takiego Vettela ustawić np. na 1/3okrążeń.
Nie wiem czy wszystkie teamy tak to widzą niektóre nie przywiązują do tego może wagi... Zauważmy jednak, że Williams, Ferrari, Renia,RBR - na pewno mocny element obsługi chcą dodać do całości taktyki :-) cytuj
JUR:
niewielki jest zysk na pit stopach potencjalnie 2 w czasie wyścigu Nieproporcjonalnie do straty na okrążeniu (tej o której mówi Robert ...ale może decydować przy odrabianiu niewielkich strat po zjęździe .Mi się marzy częsta rywalizacja bezpośrednia w pitstopach Jeżeli- jak kiedyś wspomniał Robert - ciężką kasę się wydaje na badania i budowę podzespołów aby dać przewagę 0.3 , 0.5 s...
cytuj
Ta.a ja sam bym zmienił w 1,5 sek.Nie uwierze dopóki nie zobacze ale to jest NIEMOZLIWE ale marzyc mozna.JUZ tylko 5 dni:D cytuj
JUR [komentarzy: 1316] / 2010-03-07 19:14:52
Nic dziwnego - mają efkty bo cisną całą zimę po dwie sesje dziennie. Urwali sekundę do Renówki. Jeżeli- jak kiedyś wspomniał Robert - ciężką kasę się wydaje na badania i budowę podzespołów aby dać przewagę 0.3 , 0.5 s, dlaczego nie poszukać przewagi czasowej w obszarze który wymaga perfekcyjnej sprawności. I pewno chcą jeszcze poprawić. cytuj
Nic dziwnego - mają efkty bo cisną całą zimę po dwie sesje dziennie. Urwali sekundę do Renówki. Jeżeli- jak kiedyś wspomniał Robert - ciężką kasę się wydaje na badania i budowę podzespołów aby dać przewagę 0.3 , 0.5 s, dlaczego nie poszukać przewagi czasowej w obszarze który wymaga perfekcyjnej sprawności. I pewno chcą jeszcze poprawić. cytuj







07.02.2012




