Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

16°C

11 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

15.05.2012	Whitmarsh: Błąd nie wpłynie na rozmowy dotyczące kontraktu
13.05.2012	Wypowiedzi po wyścigu
13.05.2012	Kosztowna chwila nieuwagi
13.05.2012	Reakcja mediów po karze dla Hamiltona
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Najlepsze ekipy krytykują testy w Mugello

Pozostałe

22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona
19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Innowacja McLarena

09.03.2010 09:12, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1589

Niemieckie media informują, że nie tylko skrzydło MP4-25 wyróżnia McLarena spośród "tłumu" pozostałych bolidów, a dodatkowy wlot, przy użyciu którego kierowcy mogą kontrolować obecność strumienia powietrza w tylnym sektorze bolidu..

Przedmiotem weryfikacji zgodności z literą regulaminu technicznego 2010 będzie w Bahrajnie projekt tylnego skrzydła MP4-25. Szacuje się, że rozwiązanie to pozwala McLarenowi uzyskać dodatkowe 6 km/h na prostych.

Auto Moto und Sport informuje tymczasem o dostrzeżonym i sfotografowanym w Barcelonie "odkryciu" na MP4-25. Miałoby chodzić o otwór wlotowy [widoczny na zdjęciu] umieszczony w górnej części monokoku i znajdujący się nieznacznie poniżej linii wzroku kierowcy. Auto... sugeruje, że kierowcy [Hamilton, Button] mogą kontrolować "napływ" powietrza kierowanego na tył bolidu za pomocą osadzonego przy lewym kolanie "spustu."

<< powrót

14 głosów, średnia: 6.79/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (6)

Dodaj komentarz

leni93 [komentarzy: 316] / 2010-03-09 21:32:49
kombinują coś w tym McLarenie i to grubo szczerxze mówiąc, myśle że to może być mistrzowska drużyna 2010 roku cytuj

irekfanf1 [komentarzy: 696] / 2010-03-09 16:48:37
Stawiam zakład że to gadżet testowy...którego w Bahrajnie nie będzie. Niesymetria i urwanie strug za niezbyt opływowym kształtem to burzy opływ prawej strony pojazdu.Ale wszystko jest możliwe w tym sporcie:-P cytuj

raF1anatic [komentarzy: 634] / 2010-03-09 16:42:05
Co tu się dziwić jak silniki FIA zamroziła nawet do 2017r. Bardzo mi się podoba postawa McLarena F1 to w końcu najnowocześniejszy sport nie dziwmy się więc na takie cuda... Inni nie pozostaną w tyle F1 idzie na przód cytuj

LordDarnok [komentarzy: 145] / 2010-03-09 14:48:17
Skoro nawet liczna przestawień przedniego skrzydła była limitowana a z tego co wiem to dodatkowe "ruchome"/uginające się spojlery są zakazane to jest to ale nie zgodne z przepisami albo ciekawie je "obchodzi". poczekamy do GP zobaczymy. cytuj

d3 [komentarzy: 133] / 2010-03-09 13:06:52
fakt dało się to zauważyć na testach ale nie spodziewałem się ze może dawać taki efekt jak piszesz. Moim zdaniem McLaren chyba jest najbardziej posunięty do przodu z nowinkami technicznymi zobaczymy co to przyniesie ... cytuj

korzeniow [komentarzy: 457] / 2010-03-09 09:49:05
No słyszałem o tym. Ponoć wlot ten połączony jest z płetwą rekina (która ma tunel w środku, który jest też zasilany powietrzem z airbox) kierowca na prostej zatyka lewym kolanem ten wlot (jako że na prostej się nie hamuje lewa noga jest wolna), zmniejszając opór oraz poziom docisku (tym samym zwiększając prędkość maksymalną), gdy kierowca zaczyna hamować przed zakrętem odsłania wlot zwiększając przyczepność w zakręcie.
<br><br>
Czy to tylko plotka, czy może coś więcej wie zapewne tylko McLaren. cytuj

Aktualności