1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Marussia Virgin Racing	0 p.
11	Team Lotus	0 p.
12	HRT F1 Team	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

11.7°C

0 km/h

Podobne:

04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
03.02.2012	Narain Karthikeyan w HRT
28.01.2012	De la Rosa nadal chce coś udowodnić
24.01.2012	Przedsezonowe testy Marusii i HRT
16.01.2012	HRT bankrutuje?
11.01.2012	Kto w drugim bolidzie HRT?

Pozostałe

05.02.2012	Nowy bolid Lotusa E20
05.02.2012	Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez?
05.02.2012	Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla
05.02.2012	Alonso broni wyglądu Ferrari
05.02.2012	Oliver Turvey prowadził nowego McLarena
05.02.2012	Bianchi: Szukam innych możliwości
04.02.2012	Z misją w USA
04.02.2012	Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać
04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
04.02.2012	Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki
04.02.2012	Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012
04.02.2012	Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama
04.02.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
04.02.2012	Ojciec Sutila krytykuje Hamiltona i przyznaje - dla Adriana to koniec
03.02.2012	James Key odchodzi z Saubera

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Chandhok 'uczy' historii F1

10.03.2010 14:19, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 699

Karun Chandhok sprzeciwia się głosom wykazującym niebezpieczeństwo na torze w związku z pojawieniem się nowych, wolniejszych nawet o kilka sekund bolidów F1. "Chyba potrzebują przypomnienia [historii F1]" - stwierdza Hindus.

Ferrari [Felipe Massa] i Red Bull Racing [Mark Webber, Christian Horner] utrzymują, że pojawienie się w Formule Jeden nowych, legitymujących się wyraźnie słabszym tempem bolidów ekip Lotusa, Virgin i HRT może stanowić zagrożenie dla ich znacznie szybszych rywali. Reprezentant hiszpańskiego teamu, Karun Chandhok, przyznał w rozmowie z Autosportem, że 'stare' zespoły powinny głębiej sięgnąć pamięcią, jeśli już chcą dowodzić swych racji.

"Będąc całkowicie szczerym, do pewnego momentu mogę zrozumieć te obawy - gdybym był na ich miejscu, pewnie bym się martwił. Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz doświadczyć w Q3, jest ktoś, kto staje na twojej drodze podczas pokonywania ostatniego okrążenia."

"Byłbym jednak szczerze zdziwiony, gdyby któremukolwiek z zespołów udało się awansować do Q3. Po drugie, mam to szczęście, że bardzo cenię sobie historię F1 i pamiętam, jak wcale nie tak dawno temu - zaraz na początku pierwszej dekady - różnica między czubem a ogonem stawki nie była tak wyraźna jak teraz. Jeśli jednak pójść dalej - na przykład w 1997 roku Jacques Villeneuve sięgnął po P1 [GP Australii], choć na torze znajdował się również Heinz-Harald Frentzen, wolniejszy od niego o jakieś pięć czy sześć sekund."

"Tak więc wszyscy skarżący się obecnie mają na uwadze F1 sprzed dwóch, trzech lat. Formuła Jeden to jednak nie dwa czy trzy lata. Wystarczy spojrzeć na jej historię, co ja sam zresztą robię. Oni najwyraźniej potrzebują, by im ktoś to przypomniał." [Karun Chandhok]

<< powrót

8 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.