| 1 | Red Bull | 650 p. |
| 2 | McLaren | 497 p. |
| 3 | Scuderia Ferrari Marlboro | 375 p. |
| 4 | Mercedes GP Petronas | 165 p. |
| 5 | Lotus Renault GP | 73 p. |
| 6 | Force India | 69 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 44 p. |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 41 p. |
| 9 | AT&T Williams F1 Team | 5 p. |
| 10 | Team Lotus | 0 p. |
| 11 | HRT F1 Team | 0 p. |
| 12 | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 1 | Mark Webber | Red Bull | 25 p. |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull | 18 p. |
| 3 | Jenson Button | McLaren | 15 p. |
| 4 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari Marlboro | 12 p. |
| 5 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari Marlboro | 10 p. |
| 6 | Adrian Sutil | Force India | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes GP Petronas | 6 p. |
| 8 | Paul di Resta | Force India | 4 p. |
| 9 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 2 p. |
| 10 | Witalij Petrov | Lotus Renault GP | 1 p. |
| 11 | Jamie Alguersuari | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 12 | Sebastien Buemi | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 14 | Rubens Barrichello | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 15 | Michael Schumacher | Mercedes GP Petronas | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Team Lotus | 0 p. |
| 17 | Bruno Senna | Lotus Renault GP | 0 p. |
| 18 | Jarno Trulli | Team Lotus | 0 p. |
| 19 | Jérôme d'Ambrosio | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
| 20 | Daniel Ricciardo | HRT F1 Team | 0 p. |
| 21 | Pastor Maldonado | AT&T Williams F1 Team | 0 p. |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | HRT F1 Team | 0 p. |
| 23 | Lewis Hamilton | McLaren | 0 p. |
| 24 | Timo Glock | Marussia Virgin Racing | 0 p. |
Podobne:
31.12.2011 | Patrick Head kończy przygodę z Formułą 1 |
28.11.2011 | Patrick Head odchodzi z zespołu F1 |
23.11.2011 | Volkswagen nie dołączy do Formuły 1 |
29.07.2011 | Volkswagen może dołączyć do F1 w 2018 roku |
14.07.2011 | Head rezygnuje z pierwszego szeregu w zespole |
18.05.2011 | Planowane zmiany od 2013 roku |
Pozostałe
08.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po drugim dniu |
08.02.2012 | Schumacher najszybszy drugiego dnia |
08.02.2012 | Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami |
08.02.2012 | To nie koniec sprawy Sutila |
08.02.2012 | Ferrari nadal eksperymentuje |
08.02.2012 | Hembery: Wygląd ma znaczenie |
08.02.2012 | Kovalainen przeciwny planom teamu |
08.02.2012 | Lotus rozczarowany decyzją FIA |
08.02.2012 | Raikkonen przeciwnikiem DRS |
08.02.2012 | Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe |
08.02.2012 | Grosjean nie obraża się na Raikkonena |
07.02.2012 | Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia |
07.02.2012 | Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla |
07.02.2012 | Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu |
07.02.2012 | Raikkonen najszybszy pierwszego dnia |
Head: Nie ma tematu Volkswagena
29.03.2010 10:03, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 678
Patrick Head zaprzeczył informacjom, jakoby Volkswagen miał rozmawiać z Williamsem w sprawie połączenia sił i wspólnego wstąpienia na salony F1 w niedalekiej przyszłości.
Kilka dnie temu na łamach niemieckiej prasy pojawiły się doniesienia o możliwości nawiązania współpracy giganta motoryzacyjnego z ekipą F1 z Grove. Sport Bild miał nawet zacytować sir Franka Williamsa, komentującego sprawę:
Tymczasem współzałożyciel i główny inżynier AT&T Williams, Patrick Head, przecząco odniósł się do informacji o mających już miejsce rozmowach stajni z Volkswagenem:"Nie ma wątpliwości, że z producentem samochodów jest się mocniejszym tworem niż jako zespół w pełni niezależny. Między nami a Niemcami jest pewna więź. Pamiętam jeszcze, jak na samym początku na GP udawaliśmy się zapakowani w autobusy VW. Czasem nawet spaliśmy w nich!" [sir F. Williams]
Head miał jednak wesprzeć zarysowaną przez sir Williamsa wizję połączenie sił Grove z niemieckim producentem, określając ją jako "interesującą opcję.""Frank [Williams] udzielił w Bahrajnie wywiadu, w którym najwyraźniej coś zostało przeinterpretowane, gdyż brzmiało to, jakbyśmy mieli coś działać z Volkswagenem. Muszę przyznać, że z tego co mi wiadomo, tematu nie ma."
"To świetna firma. Gdyby tylko pojawiła się taka możliwość, byłoby ciekawie. Jesteśmy jednak związani z Cosworthem na okres trzech lat, więc nie wydaje mi się to możliwe." [P. Head]
Wasze komentarze (1)
Dodaj komentarz
JUR [komentarzy: 1316] / 2010-03-29 17:13:52
Jednak coś w tym jest i pierwszy krok został zrobiony poprzez sprzedaż kers nie komuś innemu tylko właśnie Porsche - należącej do VW Group. Od jakiegoś czasu noszą się z zamiarem wejścia do f1, obserwują i szukają optimum. Mogę się mylić, ale nie przeszkadza Williamsowi umowa trzyletnia nie przeszkadza, ponieważ może to być dobry moment na wejście z nowymi silnikami - 2013r jest przełomowym w konstrukcjach silnikowych. Jeśli jakiś koncern planuje wejście na siatkę( np VW ) może do tego czasu zbudować prawdziwe cacko i ponieśc koszty budowy raz. Gdyby weszli teraz ponosiliby koszty budowy silnika według obecnie obowiązującego standartu a po raz drugi na nową konstrukcję na 2013 ( silnik świata ). Rok przełomu może być tym optimum dla VW. cytuj
Jednak coś w tym jest i pierwszy krok został zrobiony poprzez sprzedaż kers nie komuś innemu tylko właśnie Porsche - należącej do VW Group. Od jakiegoś czasu noszą się z zamiarem wejścia do f1, obserwują i szukają optimum. Mogę się mylić, ale nie przeszkadza Williamsowi umowa trzyletnia nie przeszkadza, ponieważ może to być dobry moment na wejście z nowymi silnikami - 2013r jest przełomowym w konstrukcjach silnikowych. Jeśli jakiś koncern planuje wejście na siatkę( np VW ) może do tego czasu zbudować prawdziwe cacko i ponieśc koszty budowy raz. Gdyby weszli teraz ponosiliby koszty budowy silnika według obecnie obowiązującego standartu a po raz drugi na nową konstrukcję na 2013 ( silnik świata ). Rok przełomu może być tym optimum dla VW. cytuj







31.12.2011




