1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

16.9°C

0 km/h

Podobne:

31.12.2011	Patrick Head kończy przygodę z Formułą 1
28.11.2011	Patrick Head odchodzi z zespołu F1
23.11.2011	Volkswagen nie dołączy do Formuły 1
29.07.2011	Volkswagen może dołączyć do F1 w 2018 roku
14.07.2011	Head rezygnuje z pierwszego szeregu w zespole
18.05.2011	Planowane zmiany od 2013 roku

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Head: Nie ma tematu Volkswagena

29.03.2010 10:03, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 678

Patrick Head zaprzeczył informacjom, jakoby Volkswagen miał rozmawiać z Williamsem w sprawie połączenia sił i wspólnego wstąpienia na salony F1 w niedalekiej przyszłości.

Kilka dnie temu na łamach niemieckiej prasy pojawiły się doniesienia o możliwości nawiązania współpracy giganta motoryzacyjnego z ekipą F1 z Grove. Sport Bild miał nawet zacytować sir Franka Williamsa, komentującego sprawę:

"Nie ma wątpliwości, że z producentem samochodów jest się mocniejszym tworem niż jako zespół w pełni niezależny. Między nami a Niemcami jest pewna więź. Pamiętam jeszcze, jak na samym początku na GP udawaliśmy się zapakowani w autobusy VW. Czasem nawet spaliśmy w nich!" [sir F. Williams]

Tymczasem współzałożyciel i główny inżynier AT&T Williams, Patrick Head, przecząco odniósł się do informacji o mających już miejsce rozmowach stajni z Volkswagenem:

"Frank [Williams] udzielił w Bahrajnie wywiadu, w którym najwyraźniej coś zostało przeinterpretowane, gdyż brzmiało to, jakbyśmy mieli coś działać z Volkswagenem. Muszę przyznać, że z tego co mi wiadomo, tematu nie ma."

Head miał jednak wesprzeć zarysowaną przez sir Williamsa wizję połączenie sił Grove z niemieckim producentem, określając ją jako "interesującą opcję."

"To świetna firma. Gdyby tylko pojawiła się taka możliwość, byłoby ciekawie. Jesteśmy jednak związani z Cosworthem na okres trzech lat, więc nie wydaje mi się to możliwe." [P. Head]

<< powrót

22 głosów, średnia: 5.05/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (1)

Dodaj komentarz

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-03-29 17:13:52
Jednak coś w tym jest i pierwszy krok został zrobiony poprzez sprzedaż kers nie komuś innemu tylko właśnie Porsche - należącej do VW Group. Od jakiegoś czasu noszą się z zamiarem wejścia do f1, obserwują i szukają optimum. Mogę się mylić, ale nie przeszkadza Williamsowi umowa trzyletnia nie przeszkadza, ponieważ może to być dobry moment na wejście z nowymi silnikami - 2013r jest przełomowym w konstrukcjach silnikowych. Jeśli jakiś koncern planuje wejście na siatkę( np VW ) może do tego czasu zbudować prawdziwe cacko i ponieśc koszty budowy raz. Gdyby weszli teraz ponosiliby koszty budowy silnika według obecnie obowiązującego standartu a po raz drugi na nową konstrukcję na 2013 ( silnik świata ). Rok przełomu może być tym optimum dla VW. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Head: Nie ma tematu Volkswagena

Wasze komentarze (1)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: