Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

15°C

3 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Williams F1 Team	43 p.
6	Mercedes AMG Petronas	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Caterham F1 Team	0 p.
11	Marussia F1 Team	0 p.
12	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem
18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu
18.05.2012	Hamilton: To była oznaka szacunku (cz.2)
17.05.2012	Hamilton: Nie byłem na to przygotowany (cz.1)

Pozostałe

13.05.2012	Salo: Wierzę, że Bottas zastąpi Sennę
12.05.2012	Hamilton stracił pole position [Aktualizacja]
12.05.2012	Karthikeyan dopuszczony do wyścigu
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	Wypowiedzi po kwalifikacjach
12.05.2012	GP Hiszpanii: Pierwsze pole dla Maldonado
12.05.2012	Red Bull obawia się nowego Ferrari
12.05.2012	PSC - Giermaziak i Lukas w pierwszej trójce!
12.05.2012	Alonso: Grosjean może wygrać wyścig
12.05.2012	Lotus i Sauber faworytami w Hiszpanii?
12.05.2012	DRS i sędziowie w Hiszpanii
12.05.2012	McLaren dołączy do Red Bulla w Abu Zabi
12.05.2012	Raikkonen: Rozmawiałem z Williamsem
12.05.2012	GP Hiszpanii: Vettel najszybszy w ostatnim treningu

3 - 4 - 5 - 6 - 7

Typuj

McLaren i Sauber zadowolone z "F-duct"

03.04.2010 09:12, autor: Mobex/Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1432

Sprawdzamy postępy zespołów wykorzystujących "system kolanowy" czyli tzw. kanał-F [F-Duct] w Malezji. Narzekania Saubera i McLarena brak.

Po Sauberze, już w ubiegłym roku pracującym nad wersją systemu F-duct i McLarenie, Williams chce go wdrożyć już w GP Chin, co potwierdził Sam Michael w wywiadzie dla Auto Motor und Sport.

Co można uzyskać poprzez zastosowanie systemu? Można bardziej zwiększyć docisk generowany przez tylny spojler, co przełoży się na zwiększenie prędkości na dłuższych prostych i szybkich łukowych zakrętach. Mankamentem stojącym na drodze do wdrożenia jest konieczność zastosowania oryginalnych otworów do przepływu powietrza, a strażnikiem jest homologacja podwozi. Renault F1 Team - co potwierdził Eric Boullier - nie wykazuje zainteresowania tym rozwiązaniem. Czyżby mieli w zanadrzu lepsze usprawnienia? Rywalizacja mózgów trwa.

Próbujący F-duct w Malezji BMW Sauber oraz trwale go wykorzystujący McLaren nie kryją zadowolenia z kontroli piątkowej efektywności systemu. Szczególnie euforycznie reagował Jenson Button:

"Nasza prędkość na prostych jest bardzo dobra. Byliśmy szybsi od Red Bulla o 14 km/h. O 14!" [J. Button]

"Nadal jesteśmy zbyt wolni, ale przynajmniej nasz system pod tylne skrzydło wydaje się działać jak należy. Jestem za tym, aby zatrzymać go 'na' bolidzie, bo sprawdzenie jego użyteczności wymaga możliwie wielu kilometrów. To bardziej skomplikowana sprawa niż by się mogło wydawać, choć sama idea jest dość prosta." [P. de la Rosa]

<< powrót

37 głosów, średnia: 5.73/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (2)

Dodaj komentarz

mario3777 [komentarzy: 40] / 2010-04-03 22:45:54
Renault nie wykazuje zainteresowania niczym, poza modernizacja skrzydla niemaja zamiaru zrobic niczego(szkoda kasy).wystarcza im konkurencja w drogiej 4-ce.3-ci wyscig a docisku dalej brak.gdyby nie Robert to by do dzisiaj nawet jednego punktu niemieli.nara cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-04-03 10:56:04
Mają apetyty, Sauber nie chce sprzedawać teamu, próbuje o własnych siłach postawić team na nogi i poprawić się w rankingu.
cytuj

Aktualności