Światowy silnik czyli Volkswagen w F1

03.05.2010 14:16, autor: Mobex/Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1071

Volkswagen potwierdził chęć dołączenia do Formuły Jeden jako producent silników. Z jednym "ale"...

Jak stwierdził na łamach niemieckiego Sport Bilda Hans-Joachim Stuck, były kierowca F1, pełniący dziś funkcję specjalisty ds. motorsportu Volkswagena:

"Oczywiście, że przyglądamy się Formule Jeden. Oczekujemy decyzji FIA w związku z wykorzystaniem światowego silnika w F1. Jeśli odpowiedź będzie [pozytywna], przystąpimy do rozmów nad możliwością wyprodukowania go na potrzeby Formuły Jeden." [H.J. Stuck]

Niemiec dodał również, że koncern z Wolfsburga chce pełnić jedynie funkcję dostawcy silników i nie zamierza posiadać "swojego własnego zespołu, jak Mercedes”.

Idea tzw. światowego silnika - wizja produkcji jednostki uniwersalnej, wykorzystywanej w różnych kategoriach motorsportu - miałaby już znaleźć się na stoliku Federacji. Podaje się jednak, że nieprzychylne projektowi 'world-engine' są obecni w Formule Jeden producenci.

Przypomnijmy, że o sezonie 2013 mówi się jako o kolejnym silnikowym przełomie w F1. El Mundo Deportivo podało już nawet, że zespoły wyraziły wstępną zgodę na wprowadzenie w życie jednostek mocy o nadrzędnych specyfikacjach: 1.5-litrowe, mniejszej mocy [670 koni mechanicznych?], czterocylindrowe, turbodoładowane i z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zmiana to miałaby również wiązać się z przywróceniem do łask systemu odzyskiwania energii kinetycznej [KERS].

Były szef Ferrari ds. silników - Gilles Simon, który pracuje obecnie dla FIA, w ostatnim wydaniu magazynu In Motion powiedział, że F1 powinna "spróbować popchnąć naprzód kwestię oszczędności paliwa”. Dodał, że FIA chce "dostosować przepisy, które są w przygotowaniu dla nowych silników F1”.

FIA rozważa ponadto koncepcję uniwersalizacji zaopatrzenia zespołów w system KERS poprzez wyznaczenie dostawców systemu zespołom. Ferrari i Renault wyraziło zgodę na zaopatrywanie teamów, pod warunkiem jednak, iż koszty nie będą przekraczały 1 miliona euro, a moc nie będzie niższa niż 600-800kJ (ok 60 - 80 kM).