1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

29.8°C

0 km/h

Podobne:

23.11.2011	Volkswagen nie dołączy do Formuły 1
22.09.2011	McLaren nadal z Mercedesem
29.07.2011	Volkswagen może dołączyć do F1 w 2018 roku
05.07.2011	Pollock nie rezygnuje z wejścia do F1
04.07.2011	Brawn: Nowe silniki będą ok
03.06.2011	Data wprowadzenia nowych silników wciąż nieznana

Pozostałe

06.02.2012	Whitmarsh:To była plastikowa atrapa
06.02.2012	Formuła 1 nie dla Alguersuariego
05.02.2012	Oczekiwania kierowców Lotusa na sezon 2012
05.02.2012	Nowy bolid Lotusa E20
05.02.2012	Charlie Whiting "prześwietli" bolidy w Jerez?
05.02.2012	Marko zdradza jak wygląda nowy bolid Red Bulla
05.02.2012	Alonso broni wyglądu Ferrari
05.02.2012	Oliver Turvey prowadził nowego McLarena
05.02.2012	Bianchi: Szukam innych możliwości
04.02.2012	Z misją w USA
04.02.2012	Montezemolo: Ferrari ma wszystko by wygrywać
04.02.2012	Karthikeyan: HRT czekają lepsze lata
04.02.2012	Tombazis: Nowy bolid Ferrari nie jest brzydki
04.02.2012	Hulkenberg i di Resta o sezonie 2012
04.02.2012	Giedo van der Garde rezerwowym Caterhama

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Volkswagen czeka na rozwój wydarzeń

19.05.2010 17:41, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 882

Volkswagen zaniecha wyrażenia woli dołączenia do Formuły Jeden jako dostawca jednostek napędowych do czasu jednoznacznego rozpisania regulacji dotyczących na lata 2013-2014.

Opinię takiej treści wyraził podczas 24-godzinnego wyścigu na Nurburgring Kris Nissen, dyrektor do spraw motorsportu w Volkswagenie.

"Wszystko, co w tej chwili mogę powiedzieć, to że nikt nie wie, jak wyglądać będą nowe przepisy dotyczące silników Formuły Jeden. Myślę, że do tego czasu nikt, wliczając w to także Volkswagena, nie będzie czynić komentarzy wyrażających zainteresowania [F1]. Musimy najpierw otrzymać od FIA zapewnienie odnośnie do tego, jakie dokładnie będą przepisy począwszy od 2013 lub 2014. Chcemy także, żeby Formuła Jeden nieco się odbudowała."

Mówiąc o konieczności nadania F1 blasku, który przygasł w związku z licznymi "wydarzeniami" lat minionych, Nissen zwraca uwagę na unikatowy charakter Jedynki:

"Formuła Jeden była - że tak powiem - w kryzysie. Generowała straszne wydatki, producenci rezygnowali, a w międzyczasie pojawiały się spory polityczne i inne takie historyjki. Uważam, że naprawdę szkoda, że tak to wyglądało, ponieważ uznaję F1 za numer jeden w świecie motorsportu. Formuła Jeden jest atrakcyjna dla każdego." [K. Nissen]

<< powrót

13 głosów, średnia: 6.54/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (2)

Dodaj komentarz

leonrulezz [komentarzy: 25] / 2010-05-20 08:23:04

JUR: Wszyscy czekają na sprecyzowanie przepisów, nikt niee będzie wydawał sum z budżetu na prace badawczo - rozwojowe przed jasnym określeniemdanych, aby nie okazało się, że minęli się z konstrukcją o lata świetlne. Ważna wiadomość, że WV ma chrapkę na F1 i przygląda się bacznie, w porze przełomu upatrując dla siebie szansy na zaistnienie.

wpełni się zgadzam cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-05-19 17:53:32
Wszyscy czekają na sprecyzowanie przepisów, nikt niee będzie wydawał sum z budżetu na prace badawczo - rozwojowe przed jasnym określeniemdanych, aby nie okazało się, że minęli się z konstrukcją o lata świetlne. Ważna wiadomość, że WV ma chrapkę na F1 i przygląda się bacznie, w porze przełomu upatrując dla siebie szansy na zaistnienie. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Volkswagen czeka na rozwój wydarzeń

Wasze komentarze (2)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: