Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

20°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
14.05.2012	Wolff: Nie damy się ponieść emocjom
31.01.2012	Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa
22.12.2011	Senna: Kontaktowałem się z Williamsem
13.12.2011	Senna może przyjąć posadę trzeciego kierowcy, by zostać w F1
12.12.2011	Pietrow ma dwie opcje

Pozostałe

22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Z bloga Renault: nasze nowe ulepszenia

27.06.2010 17:37, autor: Dawd Prokopowicz, wyświetleń: 1702

Dzięki olbrzymim wysiłkom w fabryce w ciągu ostatnich kilku tygodni, oba bolidy R30 przyjechały do Walencji wyposażone w nowe pakiety ulepszeń.

Pakiet zawiera poprawione przednie skrzydło, ósmą wersję w tym roku, i całkiem nową podłogę zaprojektowaną, aby wdmuchiwać spaliny do dyfuzora - jest to tzw. ’dmuchany dyfuzor’.

Jak dotąd ulepszenia spisały się dobrze, a zyski pakietu aerodynamicznego odpowiadają naszym przewidywaniom z CFD i tunelu aerodynamicznego. Uwagi kierowców były także pozytywne. Witalij powiedział, że musiał dostosować swój styl jazdy, lecz ogólnie czuł dużą poprawę bolidu. Robert również zauważył poprawę, lecz wyjaśnił, że zespół musi jeszcze spróbować zrozumieć jak wydobyć 100% możliwości z ulepszeń. Więc możemy zyskać jeszcze więcej w kilku następnych wyścigach.

Przednie skrzydło wygląda obecnie wyjątkowo skomplikowanie - to naprawdę zawiła konstrukcja, która jest nieustannie usprawniana przez naszych ekspertów od CFD i aerodynamików. Wstępne pomysły projektantów są zazwyczaj sprawdzane w CFD przed przystąpieniem do testów bardziej obiecujących konstrukcji w tunelu aerodynamicznym w celu finalnego sprawdzenia. Jako pierwsza część bolidu, która przebija się przez strugi powietrza, przednie skrzydło jest prawdopodobnie najbardziej krytycznym obszarem z punktu widzenia aerodynamiki, ponieważ ukierunkowuje ono przepływ strug powietrza przez pozostałą część nadwozia.

Fakt, że korzystamy z ósmej wersji skrzydła w dziewiątym wyścigu, naprawdę pokazuje tempo rozwoju w tym sezonie. Kiedy przejdziesz się po Enstone, możesz zauważyć, że każdy dział pracuje pełną parą, aby dotrzymać krótkich terminów i zapewnić jak najlepsze osiągi bolidu. Podczas każdego wyścigu w tym sezonie mieliśmy jakieś nowe części, co jest naprawdę świadectwem całej ciężkiej pracy, która odbywa się za kulisami.

Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej o naszym wyścigu o jak najszybsze tempo rozwoju bolidu w Enstone w tym roku, kliknij tutaj, aby zapoznać się z naszym ekskluzywnym wywiadem z Jamesem Allisonem.

źródło: renaultF1

<< powrót

16 głosów, średnia: 4.94/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (3)

Dodaj komentarz

mario3777 [komentarzy: 40] / 2010-06-29 13:17:18
popieram kolege @JUR. maja interkom,maja kamery na bolidach wiec nie pojmuje jak mozna popelniac takie gafy. Jezeli widze ze Robert zjezdza i jest przed ruskiem to robie tak zeby wszystko zagralo. A oni wkurzeni ze musza wyciagnac inne kola. smiechu warte. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-06-28 02:17:37
Zespół potrzebuje dopracowanej taktyki ze szczególnym uwzględnieniem precyzji oraz trafności posunięć, bo to właśnie czasem zawodzi niwecząc w konsekwencj iwszelkie skuteczne działania techniczne. R30 coraz szybsze a RK zaczyna pojedynki z Sutilem, Rubensem ZA ich dyfuzorami? Może poczekać na Trullego? Bez Takich zmian dwa wygaszacze nic nie pomogą:] Tego się nie dowiemy - jakie zmiany w podejściu, ale chciałbym wiedzieć - czy w ogóle Klub Adoracji Roberta Kubicy w RF1 pod egidą Erica Boullier'a również pod jego egidą zmieni się w team wyścigowy od szefa począwszy do ciury włącznie. Teraz już się czepiam. Zimowe testy - hamulce. Wyjaśnienie teamu - nie znali Roberta, nie wiedzieli więc na ile można na nim polegać. Ok. Wiosna - sprzęgło - od Malezji do Turcji. Teraz - opony, czasem ciśnienie, dzisiaj pit stop 10sek dłuższy. Powinni biegiem cisnąć po te gumy jak widzieli na monitorach jego zjazd, a nie kaski zakładać jak już stoi na stanowisku. To się nazywa - gotowość. cytuj

Dr. Jekyll [komentarzy: 125] / 2010-06-27 17:42:40
Renault potrzebuje kanału f bo na prostych cienko za to hamulce swietne !!!!!! cytuj

Aktualności