1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

9.1°C

0 km/h

Podobne:

21.09.2010	Nowy silnik budzi jednak obawy
21.09.2010	Rozbieżności w związku z KERS
19.09.2010	Silniki rozstrzygną o mistrzostwie?
17.09.2010	Silniki turbo - jest zgoda
15.09.2010	Brawn: następca W01 bardzo zaawansowany
14.09.2010	Kobayashi miał problem z ECU

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

McLaren przed Silverstone

30.06.2010 15:48, autor: MOBEX, wyświetleń: 657

Szef McLarena Martin Whitmarsh ma pogląd,że GP Wielkiej Brytanii będzie istotnym wskaźnikiem rozwoju w drugiej połowie sezonu, oraz ważnym wyznacznikiem pozycji zespołu w czołówce.

Zespół z Woking rozpatruje rozpoznanie i zastosowanie "dmuchanego dyfuzora" - tak skutecznego w przypadku głównego rywala, Red Bull Racing. Zastosowanie nowego elementu aerodynamicznego mogłoby się okazać dobrą strategią w domowym wyścigu. Jeśli bowiem "dmuchany dyfuzor" MP4/25 okaże się równie skuteczny, jak w przypadku RB6, zyski z zastosowania elementu mogą się okazać znaczące w walce o mistrzostwo.

Red Bull dominował w ośmiu z dziewięciu wyścigów sezonu. Znakomite tempo McLarena w ostatnim wyścigu oznacza, że zespół na Silverstone ma szansę pozostać na pozycji lidera w klasyfikacji konstruktorów oraz kierowców.

"Upgrade zaplanowaliśmy na Hockenheim, ale wszystko wskazuje, że będziemy mieli go na Silverstone. Grand Prix Wielkiej Brytanii jest dla nas ważnym wyścigiem i sytuacja układa się tak, że musimy konkurować z Red Bull i może się okazać, że będziemy w stanie ich pokonać w tym roku. Jeśli możemy być konkurencyjni to mamy szansę wygrać mistrzostwo."

Pomimo optymizmu Whitmarsh ma świadomość, że w połowie sezonu jest stanowczo za wcześnie, aby bez względu na obecne wyniki jasno określić, kto ma przewagę.

"To będzie wielki wyścig, ale nie koniec rywalizacji musimy kontrolować, co się dzieje. Pokażemy im, że nie będziemy stać w miejscu. Mam nadzieję, że będziemy w pobliżu - na pewno bliżej niż w zeszłym roku."

"Staramy się, aby być w rywalizacji wiodącą siłą, widząc postępy innych,ale i pracować nad godnym upgrade w przyszłości. Musimy wierzyć, że jesteśmy w stanie mieć siłę w drugiej połowie sezonu." [M. Whitmarsh]

<< powrót

13 głosów, średnia: 5.15/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (5)

Dodaj komentarz

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-06-30 19:43:18
Masz rację, koncern zajął takie stanowisko wobec teamu wyścigowego. Wygląda na to, że będą się musieli wykazać elastycznościa niższe od oczekiwanych efkty składając na karb pierwszego po restarcie sezonu i słabszej niż zakładano formy Kaisera. Mogą pocieszyć się niewielkim wzrostem sprzedaży odnowionej palety modeli i skupić się na przyszłym roku. Nie ma również gwarancji, że koncern postraszy Rossa odcięciem pempowiny, nieciekawie wówczas bedzie się miała perspektywa teamu, bo Salceson sam będąc goły właśnie zewzględu na silną pozycję partnera strategicznego dokonał tego mariażu i wniósł Schumachera w aporcie osobiście go namawiając. Na razie również nie widzę pozycji Mercedesa o bój w trójce teamów, za to czekam na moment, w którym Renia mocniej się zaakcentuje unikając błędów taktycznych. cytuj

ROBOKUB [komentarzy: 653] / 2010-06-30 19:21:00
Oczywiście komentarz dotyczy felietonu o Mercedesie i nadziejach Rosberga, sorry cytuj

ROBOKUB [komentarzy: 653] / 2010-06-30 19:17:24
Mnie zastanawia jedna kwestia. Na początku sezonu szef Daimlera czyli właściciela marki Mercedes zapowiadał, że jak będą wyniki to pieniądze na team popłyną strumieniem, jak nie to przeanalizuje inne opcje. Mam przeczucie, że plan minimum to trzecie miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Mankamentem założenia jest fakt, że na chwilę obecną McL i Red Bull są poza ich zasięgiem, a Ferrari też mimo wpadek zdaje się krok z przodu. Dodajmy do tego Renault i życzeniowo wprowadzony w przyszłości bardzo skuteczny F-duct i wydech na dyfuzor, podwójną podłogę, wydatniejsze aerodynamicznie skrzydła i okaże się, że punkty Roberta i może też PET sprawią, że 3 i 4 lokata będzie batalią Ferrari i Renault. Następnie może się tak wydarzyć, że Williams i Force India udanie usprawnią rozwój i zaczną Mercedesowi urywać punkty. Wniosek? Sezon dla nich może się skończyć rywalizacją o pozycje 5.6.7. a to dla Daimlera jest nie do przełknięcia. Czy przy tak czarnym scenariuszu zarząd zaufa Brownowi na następny sezon (a będzie Brown to lobbował wcześniejszymi pracami nad bolidem 2011), czy też statystyki F1 Mercedes uzupełni historią Hondy, Toyoty i BMW cytuj

naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-06-30 18:11:17
Napewno nie martwi mnie to,że Czerwone Byki zaczynają ''czuć'' oddech konkurencji na plecach jak to Ująłeś-skoro nie potrafili wypracować sobie odpowiedniej przewagi nad konkurencją. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-06-30 17:54:08
No i Red Bull zaczyna czuć oddech konkurencji na karku. Mercedes jednak bardziej ogląda się (mimo oczekiwań Rosberga) na przyszły sezon. Zostaje dwa i dwie połowy zespołów :) Mac, Red, Kubica i Alonso. Ciekawe, ciekawe.... cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

McLaren przed Silverstone

Wasze komentarze (5)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: