2011 - ruchome tylne skrzydło budzi kontrowersje

Do końca bieżącego sezonu jeszcze daleko, do przyszłorocznych testów i wyścigów jeszcze dalej, a już pomysł dotyczący ruchomego tylnego skrzydła - rzucony na zebraniu szefów teamów w czasie kanadyjskiego weekendu - budzi kontrowersje. 

Pomysł tylnego skrzydła regulowanego przez kierowcę wychodzi naprzeciw oczekiwaniu poprawy widowiskowości poprzez ułatwienie wyprzedzania na prostej. Zmniejszenie kąta pochylenia skrzydła pozwoliłoby wyprzedzającemu kierowcy zmniejszyć docisk aerodynamiczny, co przełożyłoby się na zwiększenie prędkości i ułatwiło wyprzedzenie rywala.

Przewodniczący FOTA Martin Whitmarsh reprezentuje pogląd, że zastosowanie i samo użycie skrzydła powinno zostać ujęte w przejrzysty zbiór zasad, na który wyrażą zgodę członkowie Stowarzyszenia.

Wśród zespołów oraz kierowców nie ma jednomyślnego poparcia dla wdrożenia pomysłu z różnych powodów. Część przeciwników jest zdania, że ruchome skrzydło jest zbyteczne, ponieważ technika jazdy oraz odpowiednia taktyka są już wystarczająco skuteczne. Są i tacy, którzy w trosce o bezpieczeństwo wyrażają przeciw zastosowaniu tego elementu aero.

Sam Martin Whitmarsh przyznaje, że pomysł zrodził się pod presją fanów F1, życzących sobie poprawy widowiska, ale sam nie jest pewien udanego debiutu tej innowacji technicznej:

" Zobaczymy czy ludzie są do tego przekonani, czy nie."  

"Myślę, że powinniśmy włożyć trochę więcej wysiłku na rzecz rozwoju oraz towarzyszących mu przepisów sportowych i jeśli tylko mamy możliwość, aby iść z tym naprzód, tak powinniśmy zrobić." [M. Whitmarsh]

"Myślę, że zespoły chciałyby najpierw zobaczyć, co ludzie tacy jak my, sądzą o tym rozwiązaniu, zanim faktycznie wcielą je w życie." [A. Davidson]

 

 

8 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-07-01 16:40:27
póki tego nie ustalą nie ma co się emocjonować cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-01 12:37:47
Skrzydło ma przeciwników również z powodu obaw, co do klarownosci zasad użycia go w walce. Każdy punkt regulaminu da się nad/niedo - interpretować. W temacie natomiast projektowania torów, poruszonego przez @MR - nikt nie płaci architektowi i wykonawcy za coś, czego nie chce. Zanim Tilke zasiądzie przy desce, otrzymuje od inwestora współdziałającego z FIA szereg wytycznych dotyczących parametrów toru - grubości encyklopedii. Jest tam ilość, kąt, pochylenie zakrętów, szerokość jezdni, rozmieszczenie szykan, określenie zjazdu do pit lane, długości oraz ilość prostych, pojemność i rozmieszczenie trybun, itd... "Poszaleć" Tilke może sobie w kwestii koloru barier, a i to nie jest do końca pewne. Może ci się to do czegoś przyda :] cytuj

immarlena [komentarzy: 2437] / 2010-07-01 11:54:21
Jeżeli ktoś chce sprowadzić wyprzedzanie do naciśnięcia guzika, to ruchome tylne skrzydło i KERS są najlepszą drogą. Nie uważam samego wyprzedzania za szczególnie emocjonujące, interesująca jest raczej seria działań przed nim, chodzi o wywieranie presji, wykazanie się umiejętnościami. Mam nadzieję, że zanim zdecydują się wprowadzić to rozwiązanie będą pewni, co do bezpieczeństwa kierowców. Jeżeli ‘kibice’ są znudzeni to nie zdziwię się, jeżeli kolejnym urozmaiceniem będą przebiegające przez tor 5-latki. cytuj

MR [komentarzy: 8] / 2010-07-01 09:46:56
Wymyślają coraz to nowsze wodotryski, które to mają na celu zwiększenie ilości manewrów wyprzedzania (ergo zwiększenia oglądalności), a z drugiej strony prace nad silnikami są zamrożone, a nad aerodynamiką coraz to bardziej ograniczane. Decyzje sędziów (vide Hamilton) coraz częściej kładą cień na wynikach odstraszając kibiców. Na domiar złego tory projektuje Herr Tilke, który to zdaje się przy tym wykazywać polot (przynajmniej pod względem wyścigowym) godny projektanta Ikei. Nie da się mieć ciastko i zjeść ciastko. cytuj