1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

15.8°C

0 km/h

Podobne:

08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
05.02.2012	Nowy bolid Lotusa E20
31.01.2012	Ecclestone szukał zespołu dla Pietrowa
26.01.2012	Kovalainen: KERS nam pomoże
23.01.2012	Raikkonen potrzebuje czasu
23.01.2012	Raikkonen testuje w Walencji [zdjęcia+video]

Pozostałe

08.02.2012	Testy w Jerez dzień drugi [LIVE TIMING]
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Schumacher najszybszy podczas porannej sesji drugiego dnia testów
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia
07.02.2012	Tost: Caterham może być zespołem środka stawki
07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Lotus: czas na 2011

07.07.2010 17:14, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 907

Dyrektor techniczny Lotusa potwierdził, że pakiet zmian T127 na Silverstone będzie ostatnim poważnym "dodatkiem" w sezonie 2010.

Dla malezyjsko-brytyjskiego składu weekend w Silverstone będzie miał znaczenie szczególne - prestiżowe Grand Prix ma stanowić ostatni wyścig, w którym Lotus zaprezentuje się ze znaczącymi aktualizacjami. Kolejnych - w takim zakresie - już nie będzie, ponieważ zespół chce skoncentrować się na przygotowaniach do przyszłego sezonu. Mike Gascoyne, dyrektor techniczny Lotusa:

"Przygotowaliśmy sporo lekkich elementów bolidu, które niezależnie od swoich korzyści pomogą nam w efektywniejszym rozłożeniu balastu, dzięki czemu nasi kierowcy będę mogli zoptymalizować ustawienia pod kątem balansu samochodu.

Wprowadzamy także ostatnie w tym sezonie modyfikacje aerodynamiczne, wliczając w nie podłogę i poprawki nadwozia. Od tego momentu nasi projektanci skoncentrują się nad przyszłorocznym bolidem." [M. Gascoyne]

<< powrót

10 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

MarcoF1 [komentarzy: 2348] / 2010-07-08 08:33:18
zakład z Bransonem muszą przełożyć na kolejny sezon. cytuj

immarlena [komentarzy: 2437] / 2010-07-08 00:26:21
Moim zdaniem wstrzymanie rozwoju zawsze jest błędem. Przypuszczam, że zmiany wprowadzone na Silverstone pozwolą utrzymać im pozycję lidera wśród debiutantów, ale na punkty nie ma co liczyć. Jeżeli w połowie tego sezonu deklarują skupienie się na pracy nad przyszłorocznym bolidem, to można wierzyć, że w 2011 zaczną być bardziej konkurencyjni. cytuj

naughtygirl [komentarzy: 1427] / 2010-07-07 18:33:13
@MarcoF1 jeszcze dużo wyścigów przed Nami ale cieszę się,że chociaz myślą już o przyszłym sezonie-wkońcu to najlepszy z debiutantów i mam nadzieję,że w next season będą punktować:) cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2348] / 2010-07-07 18:04:37
szybka kariera ,szybkiego rozwoju Lotusa ,trochę szkoda bo liczyłem chociażby na jeden punkt w wykonaniu Lotusa w tym sezonie cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Lotus: czas na 2011

Wasze komentarze (4)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: