Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

20°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
11.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
05.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
27.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
20.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
13.04.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1

Pozostałe

22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Dyskusje wokół samochodu bezpieczeństwa

08.07.2010 10:53, autor: MOBEX, wyświetleń: 848

Przepisy dotyczące użycia samochodu bezpieczeństwa [SC] rodzą ciągłe polemiki i kontrowersje. Na tle obecności SC na torze podczas GP Europy - gdzie szanse Alonso na znacznie lepszą pozycję legły w gruzach - ożyły one na nowo.

Kolizji nie da się przewidzieć - one po prostu się zdarzają, a to wiąże się z wykorzystaniem pojazdu bezpieczeństwa. Rzecz w tym, by "użyć" go tak, aby kolejnym razem nie poniósł strat kierowca pretendujący do tytułu, a ewentualne szkody zostały rozłożone "równomiernie."

Potrzebne są takie zmiany, aby pojawienie się SC nie wiązało się z loterią. W biegu odnośnych dyskusji pojawił się szereg propozycji zmniejszenia wpływu obecności SC na torze na wynik wyścigowej rywalizacji. Trzy poniżej przedstawione wydają się być najłatwiejsze do wdrożenia:

Pierwsze rozwiązanie, a zarazem najprostsze - to utrzymanie zamkniętej pit lane w czasie, gdy SC jest na torze. Brak możliwości zmiany opon nie dawałby kierowcom przewagi nad rywalami jadącymi w zwartej grupie na oponach zużytych.

Drugie rozwiązanie - otwarty restart ustawionych w odpowiedniej kolejności bolidów.

Trzecie rozwiązanie - SC powinien jechać wyłącznie przed liderem wyścigu; kilka pojazdów pomocniczych byłoby gotowych do wyjazdu na różne odcinki toru, wspomagając pracę SC. W grę wchodziłby również monitoring dla sędziów.

Pojawienie się samochodu bezpieczeństwa zawsze wiązało się z pewnymi "niesprawiedliwościami" wobec niektórych kierowców pozostających na torze. Wysiłki zmierzające do zmiany tego stanu rzeczy drogą bardziej skomplikowanych zasad nie muszą przynieść poprawy. Być może wystarczy nieco więcej sędziowskiej precyzji w zarządzaniu Safety Car'em.

źródło: derapate.it, własne

<< powrót

12 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (4)

Dodaj komentarz

Federacja [komentarzy: 434] / 2010-07-08 21:37:32

DMS: Zamknięty pitlane powodowała sporo zamieszania przy pitstopach. Może to zabrzmi trochę szalenie ale jestem za opcją nr 3. Pierwszy post!!!

Powitać xD cytuj

DMS [komentarzy: 196] / 2010-07-08 21:12:34
Zamknięty pitlane powodowała sporo zamieszania przy pitstopach. Może to zabrzmi trochę szalenie ale jestem za opcją nr 3.
Pierwszy post!!! cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2421] / 2010-07-08 16:54:24
niech Charlie Whiting lepiej i szybciej karze Hamiltona a będzie ok. cytuj

yarus [komentarzy: 156] / 2010-07-08 12:14:42
zamkniety pit lane jest super pomyslem. ja nie wiem czemu oni od tego odeszli... teraz nie wolno dotankowywac samochodow i tak wiec nie zdarzy sie checa taka jak Kubsonowi niepamietam kiedy ;p cytuj

Aktualności