Jeszcze R30 czy już R31?

Tempo tegorocznego rozwoju R30 może zostać nieco spowolnione na rzecz prac nad projektem przyszłorocznego następcy - R31 - który w nadchodzących tygodniach będzie nabierał coraz większego znaczenia.

W sprawie dalszej polityki rozwojowej przed  brytyjskimi dziennikarzami wypowiedział się Eric Boullier, szef teamu z Enstone.

"Obecna strategia  z pewnością będzie różnić się od tej z początku roku. To jasne, że musimy w dalszym ciągu rosnąć w siłę, ponieważ nie jesteśmy wystarczająco szybcy, aby walczyć o pierwsze pole startowe i wygrane . Wiemy, musimy utrzymać nasz poziom zaangażowania, bo Formuła 1 jest dziś bardzo konkurencyjna  i nasi przeciwnicy dokładają wszelkich starań, aby poprawić swoje maszyny."

"Ale w tym samym czasie ważne jest, aby egzaminować nasze możliwości pod kątem przyszłego roku; nie wolno nam zaniedbać rozwoju samochodu na 2011, który jest już całkiem zaawansowany . Musimy znaleźć właściwą równowagę zasobów i nasza decyzja będzie kształtować się w najbliższych tygodniach."

[Eric Boullier]

 

 

18 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (14)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-12 21:22:16
Dlatego też nie wprowadzając kanału nie zmartwili mnie zbytnio, bowiem na to liczę, że team inaczej widzi pozostałą częśc sezonu, kanał zaś jakby w odwodzie. cytuj

piotr19 [komentarzy: 1792] / 2010-07-12 20:53:53

JUR: Możliwe jest kilka dróg. Weźmy pod uwagę, że pewne elementy przejęte od innych nie będą brały udziału w R31. Zespół będzie musiał poszukać innej, własnej drogi, co wydaje się lepsze. Od momentu zapatrzenia się na rozwizania Red Bulla pogubili wątek. A stać ich na swoje integralne trendy. Wspomniałeś Piotr w porę o historii McLarena. Jakim jest prekursorem widać w tym sezonie nie tylko po rezultatach z wyścigów. Oni mają gotową maszynę na przyszły rok. Było wiadomo co można zastosować, czego nie i wykorzystali czas. Inni ogląali się na dostawcę opon aby ruszyć. McLaren uwzględni dane z opon wprowadzając pewne poprawki.

Tą drogę powinni wybrać jak McLaren. Który od połączenia z Project 4 to nie spadają topu niż 5 miejsce od 1984(tylko 2007 nie był sklasyfikowany). cytuj

bayo [komentarzy: 28] / 2010-07-12 20:42:59
Wydaje się że Renault teraz właśnie na dobre rozpoczęło prace nad R31, znają dostawcę opon itd...Jednakże chcąc walczyć o najwyższe laury w przyszłym sezonie muszą udoskonalać R30 chociażby dla samego tempa wyścigowego co przełoży się na osiągi R31 dodatkowo nie mogą sobie pozwolić na słabe miejsce w konstruktorce bo nie będą mieli tak im potrzebnych pieniążków. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-12 20:20:37
Możliwe jest kilka dróg. Weźmy pod uwagę, że pewne elementy przejęte od innych nie będą brały udziału w R31. Zespół będzie musiał poszukać innej, własnej drogi, co wydaje się lepsze. Od momentu zapatrzenia się na rozwizania Red Bulla pogubili wątek. A stać ich na swoje integralne trendy. Wspomniałeś Piotr w porę o historii McLarena. Jakim jest prekursorem widać w tym sezonie nie tylko po rezultatach z wyścigów. Oni mają gotową maszynę na przyszły rok. Było wiadomo co można zastosować, czego nie i wykorzystali czas. Inni ogląali się na dostawcę opon aby ruszyć. McLaren uwzględni dane z opon wprowadzając pewne poprawki. cytuj

piotr19 [komentarzy: 1792] / 2010-07-12 19:35:50

JUR: [...] Moim zdaniem bardziej R30 obecnie potrzebne jest lepsze dogranie już wprowadzonych zmian, aby lepiej współdziałały. A co się da wprowadzić do R30 z korzyścią dla R31. To możliwe.

To chyba jest główny pomysł Renault aby prowadzać zmiany pod 2011. Ale można jak kiedyś McLaren który połowie 1983 skierowali wszystkie siły na prace nad MP4/2 który zdobył 3 tytuły dla kierowców od 1984 do 1986. Ale najlepszy był model MP4/4 który tylko raz nie wygrał na 16 wyścigów i 15 pole position. Taki wyczyń cię widzieć. A nie bolid który jest składką kilku bolidów bo to widać że brać kreatywności teraz u kilku zespołów w stawce. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-12 19:29:08

brynas: wiec może nie ma co panikować!

...nieee spokojnie czekamy. Nie zdziwiłbym się, gdyby chcieli coś wrzucić takiego dedykowanego dającego teraz korzyść, ale i dającego się wykorzystać w R31.
cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-12 19:26:15
Tak to się da zrozumieć. Było ogólnie tego dużo, doszły następne elementy i trzeba poeksperymentować aby skonfigurować wszystko w zadowalającym stopniu. Przed Silverstone byli blisko na treningach, zabrakło trochę czasu, nie wykluczam też, że wszystkiego nie dało się przeprowadzić w warunkach garażowych. cytuj

brynas [komentarzy: 366] / 2010-07-12 19:25:49
wiec może nie ma co panikować! cytuj

brynas [komentarzy: 366] / 2010-07-12 19:24:55
Ijeszcze jak pamietam to było pisane że na singapur przewidują duży pakiet. cytuj

brynas [komentarzy: 366] / 2010-07-12 19:22:29
Czyli mają duży potencjał w tym pakiecie ale nie potrafią go jeszcze zmusic do pełnej wydajnosci?! cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-12 19:03:48
Też chciałbym :) byłbym zadowolony każdym przejawem, że nie zaczynają odstawać. Podpatrując co słychać z diamentowej strony natknąłem się na parę wątków. Pod koniec treningów Robert dla Sokoła mówił, że jest dużo dokonanych zmian do tej pory i nie zdążyli z różnymi konfiguracjami. Wcześniej było zespołowi z tym łatwiej. Któryś z inżynierów na tym tle wspominał, że (nie zacytuję dokładnie, ale przekazujac sens) najlepiej wysliby na dostrojeniu i optymalizacji dotychczasowych zmian aby wreszcie zagrały + korekty wynikające z charakterystyki torów. cytuj

brynas [komentarzy: 366] / 2010-07-12 18:45:19
Jednak moim zdanem jeszcze jest za dużo wyscigów aby już myslec o nastepcyR30 ja chcem zwyciestwa jeszcze w tym roku a tak bedzie zńów rozczarowanie dla mnie jak i wielu kibiców Roberta. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-12 18:31:02

piotr19: To już R31 bo nic chyba nie ugrają jak Rosjanin jest do d....py(takie moje zdanie po GP Wlk Brytanii). A jeszcze jest 9 GP na których można testować i walczyć o jakieś pojedynce podium. Już na pewno nie opłaca się pracy nad elementami które i tak będą zakazane na rok 2011.

Moim zdaniem bardziej R30 obecnie potrzebne jest lepsze dogranie już wprowadzonych zmian, aby lepiej współdziałały. A co się da wprowadzić do R30 z korzyścią dla R31. To możliwe.
cytuj

piotr19 [komentarzy: 1792] / 2010-07-12 17:46:18
To już R31 bo nic chyba nie ugrają jak Rosjanin jest do d....py(takie moje zdanie po GP Wlk Brytanii). A jeszcze jest 9 GP na których można testować i walczyć o jakieś pojedynce podium. Już na pewno nie opłaca się pracy nad elementami które i tak będą zakazane na rok 2011. cytuj