Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

19°C

11 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

29.02.2012	Nosy bolidów zostaną zmienione w 2013 roku?
15.09.2011	Boullier: Cosworth traci klientów
01.08.2011	Cosworth pewny potencjału silnika
03.06.2011	Data wprowadzenia nowych silników wciąż nieznana
30.05.2011	Kolejne spotkanie w sprawie silników
23.05.2011	Dwa rodzaje silników w 2013?

Pozostałe

21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona
19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem
18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu
18.05.2012	Maldonado: Czuję się jak w GP2
18.05.2012	Hamilton: To była oznaka szacunku (cz.2)
17.05.2012	Pietrow "uzbroił" team Caterham
17.05.2012	Pierwsze eliminacje do Halowych Mistrzostw Świata w Kartingu, czyli PIKC 2012 już za nami!
17.05.2012	Williams w końcu może świętować
17.05.2012	Kobayashi celuje w podium w Monako
17.05.2012	Hamilton: Nie byłem na to przygotowany (cz.1)

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Silniki 2013 z naciskiem na redukcję zużycia paliwa

14.07.2010 09:33, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 599

Od dwóch do pięciu miesięcy trzeba będzie czekać na wypracowanie ostatecznych reguł dotyczących silnikowej [r]ewolucji w Formule Jeden 2013.

Zespoły, producenci silników oraz ciało zarządzające sportem chcą jeszcze w tym roku [2010] wykrystalizować zbiór przepisów dotyczących silników wykorzystywanych w F1 począwszy od sezonu 2013. Ideą koniecznego wdrożenia w nowe zasady ma być ograniczenia paliwożerności jednostek nawet do 25% w porównaniu ze stanem obecnym. Tym samym silniki 2013 mają stanowić składową projektu ekologicznego, nad którą pracuje FOTA [ograniczenie emisji CO2] i F1.

Choć dyskusje dotyczących szczegółów formowanych postanowień wciąż trwają, obowiązujące od 2013 przepisy silnikowe mogą być znane już we wrześniu - szkolnym miesiącu, w którym spotykają się członkowie Światowej Rady Sportów Motorowych FIA. Jeśli dziewiąty miesiąc kalendarza okaże się opcją zbyt optymistyczną - a zatem i nierealną - ciało zarządzające sportem zamierza rzucić wszystkie siły na wypracowanie porozumienia nie później niż do grudnia 2010 włącznie.

Jak stwierdził Mark Gallagher z Coswortha:

"W tym momencie wszystko idzie w dobrym tempie. Sądzę, że jest jeszcze lista kwestii, które muszą być podjęte i rozstrzygnięte, ale mam nadzieję, że we wrześniu lub grudniu - wraz ze zjazdami Światowej Rady Sportów Motorowych - będziemy mieć przełom w postaci ogłoszenia zatwierdzonych regulacji silnikowych 2013." [M. Gallagher]

<< powrót

16 głosów, średnia: 4.94/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.