1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

27.2°C

0 km/h

Podobne:

08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Alguersuari: HRT i Williams nie były dla mnie dobrą opcją
07.02.2012	Newey: RB8 jest trochę brzydki
06.02.2012	Vettel: Czeka nas zacięta rywalizacja

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Mateschitz: Sprawa rozdmuchana, ale nie bez winy

19.07.2010 11:41, autor: Grzegorz Franowski, wyświetleń: 765

Dietrich Mateschitz - właściciel stajni Red Bulla - umniejsza faktyczną wartość medialnej kontrowersji z przeniesieniem skrzydła przedniego z RB6 Marka Webbera do bolidu Sebastiana Vettela.

Austriacki milioner uznaje wydarzenie z Silverstone za nieproporcjonalnie rozdmuchaną przez media, choć nie ukrywa, że nie wszystko w systemie zarządzanie Red Bull Racing zadziało jak należy. W wywiadzie dla niemieckiej Kleine Zeitung opowiada o ostatnich wydarzeniach oraz o nastroju, jaki panuje obecnie w ekipie z Milton Keynes, zaznaczając przy tym, że Sebastian Vettel nie jest faworyzowany przez zespół F1.

"Powtórzę to po raz kolejny: nie mamy [kierowcy] numer jeden i numer dwa. Obaj mają samochód tej samej specyfikacji. Problem ze skrzydłem na Silverstone był pierwszym takim przypadkiem. Oczywiście, sytuacja nie była przyjemna dla Marka. Ten mały problem nagle przeobraził się w bardzo duży problem. Nasz system zarządzania nie wybrał najbardziej dyplomatycznego rozwiązania, a może nawet zadecydował niewłaściwe."

Choć Mateschitz przyznał, że słowa które padły z ust Marka Webbera po zwycięstwie na Silverstone [Nieźle jak na kierowcę nr 2, co nie?] były "niepotrzebne", to jednak:

"Ale z drugiej strony, Mark nie zrobił nic złego. Nie pozwolił im być cicho. Każdy może powiedzieć prawdę, to jest jedna z ważniejszych zalet Red Bulla. Mamy dwóch kierowców, którzy walczą o mistrzostwo świata. Faktycznie, jest to problem - problem, który chciałoby mieć wiele świetnych zespołów.”

"Ojciec” Red Bulla po raz kolejny nawiązał do szans na mistrzowskie tytuły 2010, twierdząc, że przyznawanie „numerów” kierowcom, nie jest w parze z jego filozofią ścigania.

"Jeśli zapytasz mnie dzisiaj kto zostanie mistrzem, odpowiem: jeden z naszych kierowców. Jednak boksy nie mogą 'się wtrącać', bo wtedy naprawdę będziemy mieć problem. Nie mam preferencji mistrzowskich w odniesieniu do konkretnego kierowcy - w równej mierze cieszyć się będę z sukcesów któregoś z nich.” [D.Mateschitz]

<< powrót

13 głosów, średnia: 5.85/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (1)

Dodaj komentarz

grzeczny [komentarzy: 805] / 2010-07-19 12:32:48
trzymam Go za słowo. Chyba wystarczyła "depilacja kremem", wyrywanie cebulek chyba nie będzie konieczne... Teraz narażę sie fanom Seby - czy po depilacji przypadkiem nie wzrośnie ilość błędów w wykonaniu Seby? Pozdr. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Mateschitz: Sprawa rozdmuchana, ale nie bez winy

Wasze komentarze (1)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: