Wiadomości F1zone.pl
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | ![]() |
61 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | ![]() |
61 p. |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren | ![]() |
53 p. |
| 4 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | ![]() |
49 p. |
| 5 | Mark Webber | Red Bull Racing | ![]() |
48 p. |
| 6 | Jenson Button | McLaren | ![]() |
45 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
41 p. |
| 8 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | ![]() |
35 p. |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | ![]() |
29 p. |
| 10 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | ![]() |
22 p. |
| 11 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | ![]() |
19 p. |
| 12 | Paul di Resta | Sahara Force India | ![]() |
15 p. |
| 13 | Bruno Senna | Williams F1 Team | ![]() |
14 p. |
| 14 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
4 p. |
| 15 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | ![]() |
3 p. |
| 16 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | ![]() |
2 p. |
| 17 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | ![]() |
2 p. |
| 18 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | ![]() |
2 p. |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 20 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 22 | Timo Glock | Marussia F1 Team | ![]() |
0 p. |
| 23 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 24 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | ![]() |
0 p. |
| 1 | Red Bull Racing | 109 p. |
| 2 | McLaren | 98 p. |
| 3 | Lotus F1 Team | 84 p. |
| 4 | Scuderia Ferrari | 63 p. |
| 5 | Mercedes AMG Petronas | 43 p. |
| 6 | Williams F1 Team | 43 p. |
| 7 | Sauber F1 Team | 41 p. |
| 8 | Sahara Force India | 18 p. |
| 9 | Scuderia Toro Rosso | 6 p. |
| 10 | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 11 | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 12 | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 1 | Pastor Maldonado | Williams F1 Team | 25 p. |
| 2 | Fernando Alonso | Scuderia Ferrari | 18 p. |
| 3 | Kimi Räikkönen | Lotus F1 Team | 15 p. |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus F1 Team | 12 p. |
| 5 | Kamui Kobayashi | Sauber F1 Team | 10 p. |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing | 8 p. |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 6 p. |
| 8 | Lewis Hamilton | McLaren | 4 p. |
| 9 | Jenson Button | McLaren | 2 p. |
| 10 | Nico Hulkenberg | Sahara Force India | 1 p. |
| 11 | Mark Webber | Red Bull Racing | 0 p. |
| 12 | Jean-Eric Vergne | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 13 | Daniel Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 0 p. |
| 14 | Paul di Resta | Sahara Force India | 0 p. |
| 15 | Felipe Massa | Scuderia Ferrari | 0 p. |
| 16 | Heikki Kovalainen | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 17 | Witalij Pietrow | Caterham F1 Team | 0 p. |
| 18 | Timo Glock | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 19 | Pedro de la Rosa | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 20 | Sergio Perez | Sauber F1 Team | 0 p. |
| 21 | Charles Pic | Marussia F1 Team | 0 p. |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT Formula 1 Team | 0 p. |
| 23 | Bruno Senna | Williams F1 Team | 0 p. |
| 24 | Michael Schumacher | Mercedes AMG Petronas | 0 p. |
Podobne:
17.03.2012 | Bezpieczeństwo przede wszystkim: Testy zderzeniowe |
21.09.2010 | Nowy silnik budzi jednak obawy |
21.09.2010 | Rozbieżności w związku z KERS |
19.09.2010 | Silniki rozstrzygną o mistrzostwie? |
17.09.2010 | Silniki turbo - jest zgoda |
15.09.2010 | Brawn: następca W01 bardzo zaawansowany |
Pozostałe
22.05.2012 | Wypowiedzi kierowców przed GP Monako |
22.05.2012 | Ladies Racing Cup już za nami |
22.05.2012 | Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3 |
22.05.2012 | CVC sprzedało część udziałów |
22.05.2012 | Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach |
22.05.2012 | Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii |
21.05.2012 | Lotus i Linkin Park połączyli siły |
21.05.2012 | Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak |
21.05.2012 | Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako |
21.05.2012 | Pirelli wybrało opony na kolejne GP |
21.05.2012 | Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy |
21.05.2012 | Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu? |
21.05.2012 | di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu? |
21.05.2012 | Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty" |
21.05.2012 | Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników |
Typuj
Kubica z kanałem-F do SPA
20.07.2010 09:18, autor: MOBEX, wyświetleń: 1426
Robert Kubica będzie testował system wygaszania tylnego skrzydła w czasie wolnych treningów przed Grand Prix Belgii na torze w Spa-Francorchamps.
Wcześniejsze informacje udzielane prasie przez Erica Boulliera nie wskazywały precyzyjnie wyścigu, na którym Diament użyje kanału-F. Szef Kubicy z przekonaniem wskazał natomiast na GP Węgier jako to, gdzie system wygaszania docisku nie zostanie wykorzystany.
Obecnie wiadomo, że Robert będzie testował kanał-F w dniach 27 - 29 sierpnia w czasie wolnych treningów poprzedzających GP Belgii. Fakt ten ogłosił już szef Renault F1, a potwierdził to również Robert Kubica na poznańskim torze. Polski kierowca powiedział, że prace nad kanałem trwają, jest testowany w tunelu aerodynamicznym, ciągle poprawiany i wreszcie osiągnięto zadowalające rezultaty:
Tak naprawdę niewiele posiadających F-duct zespołów może poszczycić się jego prawidłowym działaniem. Pewnym wyjątkiem jest McLaren, który na etapie projektowania przygotował nadwozie z myślą zamontowania kanałów powietrznych o odpowiednim przekroju, kształcie i drożności. "System ten po raz pierwszy dał efekt. Jest w trakcie projektowania i będzie dobrze przygotowany do GP Belgii . Należało najpierw go wypróbować w tunelu." [R. Kubica]
Są zespoły, które ze względu na wmontowanie systemu w bryłę bolidu na etapie projektu nieprzygotowanego do umieszczenia przewodów powietrznych, nie dysponują oczekiwaną korzyścią z posiadania F-duct. Często wystarczy wyboista nawierzchnia, zmiana kierunku i siły wiatru, aby zmniejszyć wydajność działania systemu, a to wpływa na wahania balansu maszyny.
RF1 Team chcąc zapewne uniknąć falstartu w zastosowaniu systemu, poświęcił sporo czasu na jego dopracowanie, równolegle prowadząc działania nad poprawą docisku, którego niewystarczające "zapasy" wykluczałby zastosowanie "wygaszacza"
"Kanał F, jeśli działa w 100%, daje bardzo dużą przewagę. Wydaje mi się jednak, że jest niewiele zespołów mogących powiedzieć, że w ich bolidach kanał jest aż tak wydajny. Nam na pewno pomoże. Jest złotym środkiem, w zakrętach masz maksymalny docisk, więc dużą przyczepność. Na prostej zmniejsza opór powietrza i można jechać szybciej." [R.Kubica]
Wasze komentarze (3)
Dodaj komentarzwiesz co Lord, jeżeli tak długo "grzbią w kanale", to albo mają trudności, albo dopieścili go do maximum w tej wersji korpusu R30... też mam nadzieję, że druga wersja, ta dopieszczona, będzie bardziej prawdziwa:) Pozdr. cytuj
Poczekamy zobaczymy, marzy mi się żeby od razu go w wyścigu użyli, naturalnie ze sporym zyskiem. cytuj









17.03.2012





