Kubica z kanałem-F do SPA

20.07.2010 09:18, autor: MOBEX, wyświetleń: 1306

Robert Kubica będzie testował system wygaszania tylnego skrzydła w czasie wolnych treningów przed Grand Prix Belgii na torze w Spa-Francorchamps.

Wcześniejsze informacje udzielane prasie przez Erica Boulliera nie wskazywały precyzyjnie wyścigu, na którym Diament użyje kanału-F. Szef Kubicy z przekonaniem wskazał natomiast na GP Węgier jako to, gdzie system wygaszania docisku nie zostanie wykorzystany.

Obecnie wiadomo, że Robert będzie testował kanał-F w dniach 27 - 29 sierpnia w czasie wolnych treningów poprzedzających GP Belgii. Fakt ten ogłosił już szef Renault F1, a potwierdził to również Robert Kubica na poznańskim torze. Polski kierowca powiedział, że prace nad kanałem trwają, jest testowany w tunelu aerodynamicznym, ciągle poprawiany i wreszcie osiągnięto zadowalające rezultaty:

 "System ten po raz pierwszy dał efekt. Jest w trakcie projektowania i będzie dobrze przygotowany do GP Belgii . Należało najpierw go wypróbować w tunelu." [R. Kubica]

Tak naprawdę niewiele posiadających F-duct zespołów może poszczycić się jego prawidłowym działaniem. Pewnym wyjątkiem jest McLaren, który na etapie projektowania przygotował nadwozie z myślą zamontowania kanałów powietrznych o odpowiednim przekroju, kształcie i drożności.

Są zespoły, które ze względu na wmontowanie systemu w bryłę bolidu na etapie projektu nieprzygotowanego do umieszczenia przewodów powietrznych, nie dysponują oczekiwaną korzyścią z posiadania F-duct. Często wystarczy wyboista nawierzchnia, zmiana kierunku i siły wiatru, aby zmniejszyć wydajność działania systemu, a to wpływa na wahania balansu maszyny.

RF1 Team chcąc zapewne uniknąć falstartu w zastosowaniu systemu, poświęcił sporo czasu na jego dopracowanie, równolegle prowadząc działania nad poprawą docisku, którego niewystarczające "zapasy" wykluczałby  zastosowanie "wygaszacza"

"Kanał F, jeśli działa w 100%, daje bardzo dużą przewagę. Wydaje mi się jednak, że jest niewiele zespołów mogących powiedzieć, że w ich bolidach kanał jest aż tak wydajny. Nam na pewno pomoże. Jest złotym środkiem, w zakrętach masz maksymalny docisk, więc dużą przyczepność. Na prostej zmniejsza opór powietrza i można jechać szybciej." [R.Kubica]