Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

19°C

0 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

22.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Patryk Szczerbiński
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
14.04.2012	Przejażdżka z mistrzem kierownicy
26.03.2012	"Nie jestem zwolennikiem dochodzenia na szczyt po trupach" - Natalia Kowalska dla portalu F1zone.pl
16.01.2012	Kuba Giermaziak dla F1Zone.pl
02.01.2012	Ceccarelli: Nie było konfliktów

Pozostałe

22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Kubica: Wydobyć potencjał

20.07.2010 12:29, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1380

Zapraszamy do zapowiadającego weekend niemieckiego Grand Prix wywiadu z Robertem Kubicą, kierowcą Renault F1 Team.

Robert, weekend w Silverstone był dla ciebie trudny, a jego kulminację stanowiło pierwsze w tym sezonie nieukończenie wyścigu.

"Zmagaliśmy się z problemami z ogólną przyczepnością samochodu i jeśli chodzi o same osiągi, to mieliśmy wrażenie, że jesteśmy mniej konkurencyjni niż w poprzednim wyścigu. Wszystko wyglądało 'tak sobie' aż do finałowej części czasówki, ale udało mi się wykręcić szósty czas, co uważam za niespodziankę, zważywszy na naszą dyspozycję aż do tego momentu. Jeszcze większym zaskoczeniem było ulokowanie się na trzeciej pozycji na pierwszym wyjeździe, co możliwe było dzięki dobremu rozpoczęciu wyścigu. Nasze tempo nie było jednak dobre tego dnia, niezależnie od późniejszych problemów z przeniesieniem napędu. Bolid był jakiś inny niż zwykle. Sądzę jednak, że przyczyn naszej dyspozycji należy szukać w takiej a nie innej charakterystyce toru - na takich obiektach jak Barcelona i Silverstone - które mają szybkie zakręty - jesteśmy mniej konkurencyjni."

Czy spodziewasz się zatem, że Hockenheim będzie lepiej odpowiadał R30?

"To obiekt z gatunku normalnych, z normalnym układem zakrętów. Znajdują się tam dwa bardzo szybkie zakręty - 1 i 12 - a pozostałe pokonuje się albo wolno, albo ze średnią prędkością. Nawierzchnia toru jest bardzo gładka, więc trzeba zmaksymalizować potencjał bolidu pod kątem przyczepności mechanicznej. Jest też bardzo długa prosta, więc trzeba się upewnić, że maszyna dobrze radzi sobie także jeśli chodzi o czyste tempo. Wszystkie bolidy, z którymi walczymy są wyposażone w kanał-F, a to bynajmniej nie ułatwia nam życia, ponieważ być może będziemy zmuszeni zredukować nieco docisk, aby zyskać na prostych, ale z drugiej strony może nas to kosztować w zakrętach. Będziemy musieli wypracować możliwie najlepszy kompromis w piątek."

Na ten wyścig Bridgestone wyznaczył opony maksymalnie różniące się twardością mieszanek - super-miękkie oraz twarde. Jakie wyzwania stawia to przed kierowcami?

"Na pierwszy rzut oka, wydaje się, że super-miękkie mogą mieć problemy z wykonaniem choćby jednego kwalifikacyjnego kółka, podczas gdy twarde mogą jechać wiecznie! Wielki wpływ na naszą dyspozycję będą miały warunki atmosferyczne oraz te na torze. Z doświadczenia wiem, że może być kłopot z optymalizacją pracy super-miękkiej mieszanki, ale już z twardą powinno być w porządku. Trzeba zwrócić uwagę na rolę wyczucia kompromisu pomiędzy tak różnymi mieszankami - to może uczynić ten weekend trudnym, ale też ciekawym z oponowego punktu widzenia.

Jakie są twoje oczekiwania na najbliższy weekend?

"Tak jak zawsze - postaram się zrobić wszystko, co w mojej mocy, aby wydobyć z bolidu maksimum jego potencjału . Większość ekip, z którymi rywalizujemy wyposażyła się z kanał-F i dmuchany dyfuzor, a to może oznaczać dla nas ciężki weekend. Musimy upewnić się, że będziemy bardziej konkurencyjni niż podczas ostatniego weekendu. Jeśli jednak ciężkim weekendem chcemy nazwać ten z Silverstone, to gdy P4 lub P5 jest w naszym zasięgu, biorę je teraz z miejsca."

<< powrót

13 głosów, średnia: 6.54/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (5)

Dodaj komentarz

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-20 18:03:19
Interesuje mnie również inne zjawisko, niezbyt popularne, więc niechętnie poruszane zarówno przez publikatory - jak równiez w komenarzach. To strategia doboru opon przez dostawcę, uwzględniającego jedynie charakterystykę toru, z pominięciem przewidywanych warunków pogodowych na najbliższe GP, kolejny raz wydaje się chybione. Pogoda ma być deszczowa, temperatura 22 st C i poniżej. Ciekawie Bridgestone podchodzi do dogrzewania twardych opon na tym torze oraz żywotności supersoft-ów przy spodziewanej prognozie. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-20 17:30:14
Nie tak znowu okrutnie :], będą z niego ludzie, dopóki się nie uformuje - będzie więcej brał, niż jest w stanie dać. Cały tegoroczny sezon jest dla Renówki "przejściowy". Budowa jest nieprzerwanym procesem, a oni są na początku, który wszelako spełnił oczekiwania i korzystnie rokuje dalej. Co nie zmienia sytuacji Roberta, że w rozwoju R30/R31 jest osamotniony, ma więc lekko pod górkę. cytuj

piotr19 [komentarzy: 1794] / 2010-07-20 17:09:39

JUR: Dla Roberta każde kolejne GP jest trudne. Sam musi szukać niuansów technicznych, podczas, gdy Petrov zajmuje się z konieczniści sobą, wiec i poszukanie kompromisu łatwe nie będzie.

Niech szuka bo późnej rozumie R31 które ma być dla niego bolidem który będzie wygrywał. Im więcej wyciągnie wniosków to R31 będzie lepsze. cytuj

grzeczny [komentarzy: 974] / 2010-07-20 17:08:50
okrutnie zbeształeś Witka za "gapiostwo". Wiem, że chcesz czegoś więcej, natomiast z pustego nawet i Salomon nie naleje... Może jakaś hiponoza dla partnera Roberta powinna być zamówiona? Pozdr. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-20 16:48:43
Dla Roberta każde kolejne GP jest trudne. Sam musi szukać niuansów technicznych, podczas, gdy Petrov zajmuje się z konieczniści sobą, wiec i poszukanie kompromisu łatwe nie będzie. cytuj

Aktualności