Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

19°C

5 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

23.05.2012	DRS i sędziowie w Monako
23.05.2012	Perez: To dziwne uczucie
22.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Patryk Szczerbiński
22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak

Pozostałe

22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Hockenheim: okrążenie toru z Robertem Kubicą

22.07.2010 10:15, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 717

"Lubię tor Hockenheim i czekam z niecierpliwością na powrót tam po raz pierwszy od 2008 roku. To interesujący tor, chociaż uważam, że stary tor Hockenheim miał znacznie lepszy charakter, ale nigdy nie ścigałem się na nim" - mówi Robert Kubica.

To tor, gdzie czasami jesteś bardzo szybki i nie wiesz dlaczego, a czasami jesteś wolny i też nie wiesz dlaczego tak jest. Ustawienie odpowiedniego balansu i optymalnych osiągów jest dosyć trudne, ale jest to tor, gdzie można znaleźć dobry rytm.

Jeśli chodzi o ustawienia, jest to taki tor, gdzie potrzeba wszystkiego. Jest długa prosta, więc potrzeba dobrej prędkości maksymalnej, ale wymagany jest również docisk aerodynamiczny na ostatni sektor. Dlatego są dwa różne podejścia do toru Hockenheim: niektóre bolidy są bardzo szybkie w pierwszym i drugim sektorze, a później zmagają się w ostatnim sektorze, gdzie potrzebny jest docisk aerodynamiczny. Inne bolidy radzą sobie odwrotnie, poświęcając prędkość maksymalną, jadą bardzo dobrze w trzecim sektorze, w kompleksie stadion.

Obecny tor ma kilka interesujących zakrętów, szczególnie zakręt jeden i 12 - oba są szybkimi łukami. Kiedy spojrzysz na pierwszy zakręt z zewnątrz bolidu, nie wyobrażałbyś sobie, że można przejechać tam tak szybko, ponieważ zakręt jest bardzo krótki, ale w rzeczywistości można jechać tam z dużą prędkością. Zakręt 12, wjazd na stadion, jest również przyjemnym zakrętem, chociaż ostatnio nie jesteśmy w stanie zbyt mocno najeżdżać na zewnętrzne tarki, ponieważ jest tam trochę sztucznej trawy, co sprawia, że miejsce jest dosyć zdradliwe.

Wszystkie inne łuki do średnio-szybkie i wolne zakręty, które są także dosyć zdradliwe. Na przykład zakręty 16 i 17, które tworzą podwójny łuk w prawo tuż przed linią start-meta, powodują dosyć dużą podsterowność. To długi łuk nieco wyprofilowany na zewnątrz i wygląda trochę jak zakręt z podwójnym wierzchołkiem.

Zakręt 13 jest całkiem interesujący. Jest on dosyć pochylony, więc można wjechać bardzo głęboko do wierzchołka i dosyć wcześnie zacząć przyspieszanie. Oczywiście trzeba uważać, aby nie stracić panowania nad pochylonym bolidem na wyjściu z zakrętu.

Najlepszym miejscem do wyprzedzania jest duża strefa dohamowania przed szóstym zakrętem, który jest naprawdę wolnym nawrotem za długą prostą. Zakręt pokonuje się na pierwszym biegu, a w przeszłości widzieliśmy tutaj naprawdę sporo akcji.

źródło: renaultf1