Renault prosi o wypłatę, bo ... jest mocne!

Renault F1 zaprzecza, aby motywem wnioskowania o wypłatę "z góry" części pieniędzy należnych zespołowi za sprzedaż praw telewizyjnych były problemy finansowe Enstone. Próba wyjaśnienia sytuacji zaprowadza nas do Erica Boulliera, który stwierdza: "chcemy naciskać jeszcze mocniej z rozwojem R30."

Autosport zasugerowało dziś, że team Roberta Kubica zwrócił się do pozostałych uczestników rywalizacji F1 o zgodę na wypłacenie zaliczki z kasy FOM, stanowiącej część funduszy przyznawanych zespołom po zakończeniu sezonu. Na procedurę wnioskowania o wypłatę "z góry" decydują się zwykle teamy znajdujące się w niepewnej, zagrażającej dalszemu funkcjonowaniu, sytuacji finansowej. Eric Boullier, sternik apelującego o pożyczkę zespołu z Enstone twierdzi jednak, że takie wyjaśnienie nijak nie stosuje się do Renault F1.

Mało tego, Francuz wyjawił, że fundusze, o które ubiega się Enstone mają zostać wykorzystane na wzmocnienie konkurencyjności tegorocznej maszyny oraz na powstanie jego następcy, R31. Uzyskanie przedpłaty z kasy FOM jest o tyle koniecznie, że kolejny przelew na konto stajni ma zostać zrealizowany dopiero we wrześniu - w związku z zawiązaniem dwóch nowych porozumień sponsorskich, które opiewać będą na łączną kwotę 13 milionów euro.

"Moja praca polega na naciskaniu i zwiększaniu konkurencyjności - w lipcu otrzymaliśmy zielone światło, aby naciskać jeszcze mocniej z rozwojem R30 i starać się pokonać Mercedesa GP. W tym samym czasie zostałem zobligowany do rozpoczęcia [prac nad] R31, co wiąże się z realizacją programu rozwoju bolidu 2011."

"Powiększenie grona sponsorów o dwóch kolejnych oznacza, że pieniądze pojawią się we wrześniu. Ale ja potrzebuję pieniędzy [teraz] - potrzebuję kasy z góry i nie mogę pozwolić sobie na czekanie do września, bo dla mnie oznacza to stratę dwóch miesięcy."

"Sądzę, że kilka zespołów powiedziało 'nie', ponieważ nie chcą, abyśmy rozpoczęli pracę nad naszym samochodem 2011. Będziemy zatem musieli znaleźć inne rozwiązanie tej sytuacji. Nie mamy problemów z finansami. To po prostu zastój w przepływie gotówki." [E. Boullier]

 

 

12 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:   

• Wykop.pl
• facebook
• digg
• Śledzik
• Twitter
• Del.icio.us
• Blip
• GoogleBookmarks
• GoogleBuzz
• Flaker
• Pinger
• Kciuk

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

E-mail:

 

Zgłoś błąd w tym artykule lub na tej stronie.

Podaj KOD:

Wasze komentarze (9)

Dodaj komentarz

Aby dodać komentarz musisz się zalogować.

Wszystkowiędzący Waćpan [komentarzy: 63] / 2010-07-24 12:28:30

mario3777: SWIETNE "bo jest mocne" ale w gadaniu bzdetow. Mam nadzieje ze Robert ma w kontrakcie jakas klauzule-napewno sie przyda. Pietrow zostanie w zespole bo to gotowka -15 baniek i nie trzeba kierowcy placic. ta historia z Reikonenem najbardziej mnie ubawila. Beznadziejny zespol.

Trollu, idź i nie pisz więcej. cytuj

mario3777 [komentarzy: 40] / 2010-07-24 11:34:24
SWIETNE "bo jest mocne" ale w gadaniu bzdetow. Mam nadzieje ze Robert ma w kontrakcie jakas klauzule-napewno sie przyda. Pietrow zostanie w zespole bo to gotowka -15 baniek i nie trzeba kierowcy placic. ta historia z Reikonenem najbardziej mnie ubawila. Beznadziejny zespol. cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2421] / 2010-07-24 09:25:13
Mając budżet na poziomie Toro Roso wszystko jest wiadme ,kiedyś musiały się wyczerpać fundusze na rozwój skoro tak mocno cisneli z rozwojem na początku sezonu ,muszą naprawdę znaleść jakieś rozwiązanie póki będzie za późno w sprawie dogonienia MGP. Niestety miałem takie przeczucie że jednak ogromny budżet Merca da przewagę w trakcie sezonu nad Renault ,oby diamenty wyszły z tej sytuacji ogromną ręką ,Lopez czekamy na kolejnych sponsorów już teraz ! cytuj

Voltek [komentarzy: 271] / 2010-07-24 08:51:23
A ja mam pytanie. Czy to aby nie przypadkiem od 1 sty. 2011 wchodzą w życie ograniczenia budżetowe? Bo wtedy ewentualną nadwyżkę dobrze by było wydać już dzisiaj ;-) cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-24 02:09:12
Poniżej napisałem, że ubieganie się o zaliczkę aconto tegorocznych wpływów z emisji może oznaczać wyczerpanie budżetu. Na szczęście nie musi. Problemy z przepywem kasy mogą być rzeczywistą, nie PR - przyczyną. Eeejjj, gdybym nie siedział ponad dobę bez prądu (w trafo piorun trzasł XP!), nie musiałbym nadganiać teraz. Do rzeczy - W najnowszym papierowym Autohebdo Lopez dał głos w temacie rozczarowania rosyjską stroną sponsorską. Nie udało się aktywować rosyjskiego kapitału zarudniając Petrova, jak się spodziewano. Pieniążki nie przepływają, bieżące umowy sponsorskie dadzą przychód rzeczywiście po wakacjach. Lopez wspomina również, że Petrov był opcją krótkoterminową właśnie dla aktywizacji rosyjskich sponsorów. Nie jest zadowolony z efektu: Petrov się rozwija stanowczo zbyt wolno, kasy nie ma. Rosjanom bardziej widocznie zależało na prestiżu propagandowym (po staremu), aby świat wiedział, że sponsorują F1. Czyli mogą zwlekać z drugą transzą, jeśli czują, że Petrov nie pozostanie na przyszły sezon. A nuż się uppiecze... W tej sytuacji pobyt Boulliere'a w Moskwie nabiera sensu. Sprawę Petrova via 2011 mielibyśmy wyjaśnioną. Rezerwę finansową mają, więc pewno naruszą. Reszta bz. cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1448] / 2010-07-24 01:54:01
zaprzeczać mogą ale skoro robią taką szopke to napewno nie dlatego że mają nadmiar kasy cytuj

bayo [komentarzy: 28] / 2010-07-24 00:06:41
Fajnie jest słyszeć że tak się starają i że tak im zależy:)...ale, no właśnie ale...z drugiej strony to bardzo niepokojące wieści o braku $$$ pewnie KUB jest wściekły:/ chociaż widzi jak zespół mocno chcę poprawić osiągi R30, ale bądźmy dobrej myśli. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-23 23:43:12
Nie jest możliwe uzyskać więcej od Ghosna, ponieważ te 25% - to w większości (jeśli nie w całości) - silniki i skrzynie. Są z Viry, które ma koncern. Zadłużanie się może spowodować roszczenia o odzyskanie teamu, tego Lopez nie chce. Zespół i fani również. Nie wiemy, czy te 20 (pod które w zastawie były budynki w Enstone) baniek zostało spłacone, możliwe, że od Rosjan za Petrova. Powrót teamu pod koncern nie byłby korzystny - Ghosn chciał się pozbyć team jak balast, lub zrezygnować ze startów. Nie wchodzi w rachubę. Zespoły nie musza się zgodzić ułatwiając rozwój rywalowi. Pozytywem jest, że nie chcą odpuścić rozwoju R30, co rzurowałoby na R31. Niestety ubieganie się o zaliczkę aconto tegorocznych wpływów z emisji może oznaczać tylko wyczerpanie budżetu. Jeszcze niedawno rozmawiałem z osobą wyrażajacą opinię, że po przedłużeniu kontraktu Roberta, R30 stracił na dynamice rozwoju, jakby chcieli powiedzieć: 'mamy cię - teraz będzie po naszemu'. Zaprzeczyłem nie znajac prawdziwej przyczyny, jednak czując, że to absurd. Teraz ją znam, widzę, że się nie pomyliłem. Zajrzałem do Francuzów w kilka miejsc tropem wieści i tam wrze jak w ulu. Zaklęci na śmierć i życie fani bluzgają okropnie. JA myślę, że TO jest taka chwila w której fani powinni być z zespołem i kierowcą - TYM BARDZIEJ. Żadna sztuka "udzielać poparcia" - gdy wszystko rozwija się zgodnie z planem, odwracajac się gdy najbardziej trzeba pozostać. Zniesmaczyli mnie tam - wiecie? cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2010-07-23 22:21:35
może powinni zwrócić się o pomoc do koncernu Renault cytuj