Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

19°C

11 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

17.03.2012	Bezpieczeństwo przede wszystkim: Testy zderzeniowe
21.09.2010	Nowy silnik budzi jednak obawy
21.09.2010	Rozbieżności w związku z KERS
19.09.2010	Silniki rozstrzygną o mistrzostwie?
17.09.2010	Silniki turbo - jest zgoda
15.09.2010	Brawn: następca W01 bardzo zaawansowany

Pozostałe

21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników
20.05.2012	Ascanelli: Testy na Silverstone kosztują pół miliona
19.05.2012	Garść wiadomości ze świata Formuły 1
18.05.2012	Massa: Zespół stoi za mną murem
18.05.2012	Zakaz używania systemu DRS w tunelu
18.05.2012	Maldonado: Czuję się jak w GP2
18.05.2012	Hamilton: To była oznaka szacunku (cz.2)
17.05.2012	Pietrow "uzbroił" team Caterham
17.05.2012	Pierwsze eliminacje do Halowych Mistrzostw Świata w Kartingu, czyli PIKC 2012 już za nami!
17.05.2012	Williams w końcu może świętować
17.05.2012	Kobayashi celuje w podium w Monako
17.05.2012	Hamilton: Nie byłem na to przygotowany (cz.1)

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Rob White o RS27

27.07.2010 17:38, autor: MOBEX, wyświetleń: 1981

Rob White, główny spec od silników Renault produkowanych w Viry, stwierdził na łamach Autosportu, że firma - o ile jest niezadowolona z deficytu mocy - może być dumna z dotychczasowych osiągnięć.

Podsumowanie statystyczne półrocza w ocenie White'a - pomimo zasugerowanego deficytu mocy w silniku RS27 - brzmi interesująco:

"Nie jesteśmy w pełni zadowoleni, ale możemy być dumni z tego, co zostało osiągnięte. Samochody z silnikiem Renault wygrały 10 pole position w 11 wyścigach, wykonały najszybsze okrążenia w sześciu wyścigach, osiągnęły podium 12 razy, a zwyciężyły 5 razy. Dodatkowo, w Monako, ustrzeliliśmy hattricka po raz pierwszy od 1997 roku. To wielka nagroda dla zespołu w Viry ,cały czas pracujemy w celu osiągnięcia wydajności i poprawy niezawodności."

Renault od dawna prowadzi kampanię na rzecz wyrównania osiągów jednostek napędowych w F1, podejrzewając, że niektóre konkurencyjne silniki dysponują wyższą mocą, natomiast od czasu wprowadzenia regulaminowego zakazu prac nad zwiększeniem mocy, różnica nadal się utrzymuje. White sugeruje, że badania silników F1 wszystkich producentów w hamowni mogłyby dać wartościowe dane porównawcze i pozwolić na wyznaczenie punktu odniesienia. Jednak tu inicjatywa Renault spotyka się ze sprzeciwem:

"Sądzę, że maksymalna moc silnika Renault w zakresie użytecznych obrotów nie jest taka, jaką dysponują najlepsi z konkurentów. Analiza obserwowanych osiągów samochodów potwierdza ten wniosek. Nie można jednak dokładnie określić liczbowo różnic w mocy silnika w bez pomiaru w hamowni."

"Przyczyn tego deficytu należy szukać w historii, źródłem której był rozwój silnika i kolejne cykle jego homologacji. Modyfikacje silnika zostały ograniczone przepisami począwszy od sezonu 2007, ale sposób, w jaki jest on wykorzystywany zmieniał się w od tego czasu kilkakrotnie, np. w związku z KERS."

"Na przykład: dwukrotnie zarządzono ograniczenie maksymalnej liczby obrotów z jednoczesnym zwiększeniem żywotności, KERS został zainstalowany a następnie usunięty, wdrożono zakaz tankowania. Zmiany te były każdorazowo przyczyną "przestrajania" silników , a także umożliwiały bardzo ograniczone korekty."

"Oczywiście istnieją inne ważne czynniki mające wpływ na wydajność silnika - elastyczność, termika czy waga są istotnymi parametrami. Ale to moc pozostaje głównym czynnikiem. Renault jest zobowiązane oferować konkurencyjne silniki i wierzymy, że jest to możliwe według ściśle określonych obowiązujących przepisów. Jednak te kryteria nie mogą być spełnione do czasu poprawy mocy w naszej V8, która jest niższa od najlepszych."

"Z naszego doświadczenia wiemy, że FIA szczegółowo bada każdy wniosek, a przed wydaniem zgody - w zgodzie z przepisami - Komisja zasięga opinii innych producentów. Jest to dobry system kontroli zmian w niewielkim środowisku producentów jednostek napędowych."

W odniesieniu do dostaw silników na rok przyszły White podkreślając "równość" jednostek napędowych - nie odbiegających od specyfikacji niezależnie od zespołu - oraz perspektywy rozszerzenia dostaw, powiedział:

"Nasza współpraca z Red Bull jest znakomita i mamy nadzieję, że możemy liczyć na nich w przyszłości. Mamy możliwość wykonania innych krótkoterminowych dostaw dla zespołów i będziemy to mieli na uwadze. To byłoby pozytywne dla Renault i dla całego sportu. Jesteśmy również dumni z naszej polityki utrzymania pełnej sprawiedliwości dla wszystkich samochodów napędzanych RS27. Krążyły pogłoski w prasie, że niektóre zespoły zostały wymienione jako potencjalni klienci, ale nie ma jeszcze w tej sprawie oficjalnego ogłoszenia."

Istotnym aspektem dla świata F1 jest stanowisko Renault w sprawie odmrożenia prac rozwojowych nad silnikami w związku ze zmianami przepisów począwszy od sezonu 2013 roku.

"Renault w F1 popiera kierunek, który bierze pod uwagę odpowiedzialność za środowisko, poprawę show, zaawansowanie techniczne podwyższenie z norm i kontroli kosztów. Mamy przyjemność uczestniczyć w dyskusji zainicjowanej przez FIA w sprawie nowych silników dla F1. W Renault dyskutowaliśmy z naszymi kolegami nad tym i wierzę, że blok o mniejszej pojemności, bezpośredni wtrysk, turbodoładowanie, wyposażenie w systemy odzysku energii i zaawansowanego napędu elektrycznego, pozwolą nam zrealizować te cele . Z dotychczasowych dyskusji wynika, że taka konfiguracja może być odpowiednia dla wszystkich graczy w sporcie." [Rob White]

<< powrót

14 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (24)

Dodaj komentarz

gagarin [komentarzy: 317] / 2010-07-27 18:01:47

melo: Ba nawet nawet nie silniki Renault F1 Team , a raczej silniki dla! Renaulta F1 Team;)

Hmm? Się nie znam aż tak ale na jakie źródło bym nie patrzył widzę że w Viry produkuje się silniki i tego jestem pewien bo widzę co czytam. To ze składniki pod te silniki orbię gdzie indziej to chyba całkiem normalne. Stolarz choć robi meble to nie musi robić śrubek i skrętek do nich
http://www.renault-f1.fr/spip.php?page=v...

cytuj

melo [komentarzy: 30] / 2010-07-27 17:52:00
Ba nawet nawet nie silniki Renault F1 Team , a raczej silniki dla! Renaulta F1 Team;) cytuj

melo [komentarzy: 30] / 2010-07-27 17:49:30
Autorze- Silniki Renault F1 Team nie są produkowane w Viry, natomiast w miasteczku oddaslonym 160 km od Paryża, nazwa miasteczka to Aubigny sur Nere, silnik produkuje firma Mecachrome, zresztą w której przebywałem przez rok kontraktu. Pozdrawiam. cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2010-07-27 17:47:25
Już nie mogę się doczekać odmrożenia silników. Będzie ciekawie. Tym bardziej, jeśli grono dostawców silników do F1 zwiększy się. cytuj

1 - 2

Aktualności