1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

12.3°C

0 km/h

Podobne:

11.01.2012	Decyzja w ciągu dziesięciu dni
16.12.2011	d'Ambrosio: Mogę być rezerwowym
12.12.2011	d'Ambrosio: Pic miał lepsze wsparcie finansowe
12.12.2011	Pietrow ma dwie opcje
07.12.2011	Virgin alternatywą dla Pietrowa
07.12.2011	Sauber stracił na zamieszaniu wokół dyfuzorów

Pozostałe

08.02.2012	Wypowiedzi kierowców po drugim dniu
08.02.2012	Schumacher najszybszy drugiego dnia
08.02.2012	Button pod wrażeniem, Red Bull z mandatami
08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Virgin z dmuchanym dyfuzorem?

29.07.2010 11:25, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 630

Timo Glock z Virgin Racing miał zasugerować możliwość wyposażenia VR-01 w "system" tzw. dmuchanego dyfuzora.

Niewykluczone, że Virgin Racing będzie pierwszym z nowych zespołów, który sięgnie - w 2010 - po rozpropagowane przez Red Bull Racing rozwiązanie z niżej osadzonym, dmuchającym na dyfuzor, układem wydechowym. W rozmowie z niemieckim Auto Motor und Sport Timo Glock stwierdza, że:

"[Dmuchany] dyfuzor jest możliwy."

Niemiec wyjaśnił również, że całkowita rezygnacja Virgin z pomysłu dołączenia do programu rozwojowego Virgin kanału-F podyktowana była kwestiami finansowymi.

"Nie warto robić czegoś na kilka tylko wyścigów." [T. Glock]

Przypomnijmy, że w piątek na Hungaroring ma nastąpić debiut dmuchanego dyfuzora teamu Force India.

<< powrót

29 głosów, średnia: 2.86/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (9)

Dodaj komentarz

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-29 21:06:52
@Cliff Edge - miło, polecam :) cytuj

Cliff Edge [komentarzy: 134] / 2010-07-29 17:21:42
@JUR fajny blog, będę czytać stale! cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-29 14:52:49
Przypuszczam, że opóźnienie wdrożenia F-kanału w R30 związane jest z dyfuzorem, który - jako element dający się zastosować w przyszłym sezonie Renault potraktowało priorytetowo. Red Bull mało czasu miał na przetestowanie dyfuzora +ECU zimą i obecnie mają problem z awaryjnością, ponieważ nadużywanie mapowania opóźnionym zapłonem jest szkodliwe dla silnika. Grzeje się, więcej pali i są problemy z dosmarowaniem. cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-07-29 14:46:59
@martini281 - system wspomagania docisku tylnej osi dla poprawy jej stabilizacji był już wykorzystywany w erze turbo, prekursorem było Renault w 1983r. Od tej daty z różnym powodzeniem wdrażały go inne zespoły, m.in. Minardi, McLaren w 2004 - gdzie Nevey miał możliwość "podejrzeć" temat. Jako, że w tamtych czasach nie było dyfuzorów wielopoziomowych a stosowano jednak nadmuch spalin -daje pogląd, że koncepcję dmuchających gazów spalinowych na wypust da się zastosować. Temat próbowałem poruszać, ale nie było zainteresowania, dam link:
http://scarbsf1.wordpress.com/2010/06/25...

ten drugi jest do tematu o ECU - przy pomocy którego RBR "wspomaga" stałym wydmuchm spalin przy odjęciu pracę dyfuzora:
http://scarbsf1.wordpress.com/2010/06/25...

cytuj

piotr19 [komentarzy: 1613] / 2010-07-29 11:56:14

andy: Czyżby sir Branson poważnie chciał wygrać zakład z Tony Fernandesem i wygrać małe mistrzostwa debiutantów?

Pewnie tak i mieć pewny zysk z 10 pozycji w zespołach. A wiadomo ze jak sir Branson gdzie ma interes to tego robi górę kasy. cytuj

andy [komentarzy: 317] / 2010-07-29 11:49:34
Czyżby sir Branson poważnie chciał wygrać zakład z Tony Fernandesem i wygrać małe mistrzostwa debiutantów? cytuj

martini281 [komentarzy: 284] / 2010-07-29 11:47:10
Mnie zastanawia rzecz której nikt narazie nie poruszył: czy w przyszłym roku po wyrzuceniu podwójnych dyfuzorów będzie możliwość zainstalowania nadmuchiwanego pojedynczego dyfuzora? Czy to w ogóle może się udać? Ekspertem od aero nie jestem więc nie pokuszę się o odpowiedź ;);) cytuj

ROBOKUB [komentarzy: 655] / 2010-07-29 11:36:13
Tylko zapomnieli dodać, że chodziło im o bolid na 2011. cytuj

lukasinho [komentarzy: 22] / 2010-07-29 11:30:39
Ooo, to teraz pewnie powalczą o mistrzostwo:) cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

Virgin z dmuchanym dyfuzorem?

Wasze komentarze (9)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: