Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

28°C

3 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

24.05.2012	Vettel: Tutaj trzeba dać z siebie wszystko
17.05.2012	Co z budżetami na 2013 rok?
16.05.2012	Webber: Wynik Williamsa był nierealny
16.05.2012	Vettel broni Schumachera
16.05.2012	Horner: Tu już nie chodzi o aerodynamikę
13.05.2012	Wypowiedzi po wyścigu

Pozostałe

22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Silnikowe problemy Red Bulla

29.07.2010 16:04, autor: MOBEX, wyświetleń: 926

Red Bull Racing na Hockenheim miał problemy z jednostkami napędowymi w obu maszynach. Po zbadaniu próbki oleju w piątek wieczorem zdecydowano się na wymianę mocno wyeksploatowanego silnika w RB6 Sebastiana Vettela.

Mark Webber został poproszony w drugiej połowie wyścigu o Grand Prix Niemiec o zmniejszenie prędkości ze względu na problem z dystrybucją oleju ze zbiornika pomocniczego. Australijczyk jest zdania, że problemy Red Bull dotyczące niezawodności w jakiejś mierze stanowią efekt strategii, jaką Milton Keynes obrało na czas zimowych testów w Hiszpanii:

"Byłem szczęśliwy, że w ogóle dojechałem do mety."

Taka była nasza strategia, aby finalny pakiet zaprezentować na sam koniec testów. Tym samym mieliśmy za mało przejechanych kilometrów [z tym pakietem], aby móc ustrzec się takich problemów." [M. Webber]

Innym problemem Milton Keynes jest wykorzystywanie szans na dobry start - a w konsekwencji także i na dobry rezultat w wyścigu - jaką daje wywalczone dzień wcześniej pierwsze pole startowe. Na Hockenheim Vettel stracił aż dwie pozycje na rzecz kierowców Ferrari.
Christian Horner uwzględniając problemy i rezultaty obu kierowców jest zaniepokojony sytuacją:

"Zdecydowanie to nie był dobry start. Już kilka razy zdarzyło się to nam w tym sezonie, będziemy więc musieli przeanalizować dane i znaleźć sposób na poprawę tej sytuacji." [Ch. Horner]

<< powrót

14 głosów, średnia: 5.5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (2)

Dodaj komentarz

martini281 [komentarzy: 284] / 2010-07-30 01:24:25
Jak dla mnie RedBulle zarzynają silniki w kwalifikacjach. Przestawiają ECU na tryb, który nadmuchuje gazy pod stałym ciśnieniem, co jak wielu się wypowiadało wpływa wyjątkowo destrukcyjnie na silnik. A to może sprawić, że mogą mieć problem z wyrobieniem się w limicie 8 silników, bo obstawiam, że maksymalny przebieg silnika zmniejsza się o kilka ładnych tysięcy przy takim grzebaniu przy ECU. cytuj

grzeczny [komentarzy: 975] / 2010-07-29 18:21:27
jak nic wina dmuchanego dyfuzora. Nie liczą na to, że inni też "ugotują" się z tym rozwiązaniem. Słaby start? Zgaduję, że wiąże się to właśnie z tym, że silnik jest lekko "poderżnięty" ze względu na mapowianie pod dmuchany dyfuzor - nie służy to kondycji jednostki. W takim razie obroty z jakimi się startuje nie zapewniają odpowiedniej mocy - czyli takiej, jakiej daje silnik będący w normalnej kondycji. Innymi słowy: silnik ściuchany pracą wymuszoną dmuchanym dyfuzorem nie daje odpowiednio dużego momentu na tylne koła. Czy jestem w błędzie? Pozdr. cytuj

Aktualności