1	Sebastian Vettel	Red Bull	392 p.
2	Jenson Button	McLaren	270 p.
3	Mark Webber	Red Bull	258 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	257 p.
5	Lewis Hamilton	McLaren	227 p.
6	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	118 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	89 p.
8	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	76 p.
9	Adrian Sutil	Force India	42 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	37 p.
11	Nick Heidfeld	Lotus Renault GP	34 p.
12	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	30 p.
13	Paul di Resta	Force India	27 p.
14	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	26 p.
15	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	15 p.
16	Sergio Perez	Sauber F1 Team	14 p.
17	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	4 p.
18	Bruno Senna	Lotus Renault GP	2 p.
19	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	1 p.
20	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
21	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.
22	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
23	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
24	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
25	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
26	Narain Karthikeyan	HRT F1 Team	0 p.
27	Karun Chandhok	Team Lotus	0 p.
28	Pedro de la Rosa	Sauber F1 Team	0 p.

1	Red Bull	650 p.
2	McLaren	497 p.
3	Scuderia Ferrari Marlboro	375 p.
4	Mercedes GP Petronas	165 p.
5	Lotus Renault GP	73 p.
6	Force India	69 p.
7	Sauber F1 Team	44 p.
8	Scuderia Toro Rosso	41 p.
9	AT&T Williams F1 Team	5 p.
10	Team Lotus	0 p.
11	HRT F1 Team	0 p.
12	Marussia Virgin Racing	0 p.

1	Mark Webber	Red Bull	25 p.
2	Sebastian Vettel	Red Bull	18 p.
3	Jenson Button	McLaren	15 p.
4	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari Marlboro	12 p.
5	Felipe Massa	Scuderia Ferrari Marlboro	10 p.
6	Adrian Sutil	Force India	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes GP Petronas	6 p.
8	Paul di Resta	Force India	4 p.
9	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	2 p.
10	Witalij Petrov	Lotus Renault GP	1 p.
11	Jamie Alguersuari	Scuderia Toro Rosso	0 p.
12	Sebastien Buemi	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
14	Rubens Barrichello	AT&T Williams F1 Team	0 p.
15	Michael Schumacher	Mercedes GP Petronas	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Team Lotus	0 p.
17	Bruno Senna	Lotus Renault GP	0 p.
18	Jarno Trulli	Team Lotus	0 p.
19	Jérôme d'Ambrosio	Marussia Virgin Racing	0 p.
20	Daniel Ricciardo	HRT F1 Team	0 p.
21	Pastor Maldonado	AT&T Williams F1 Team	0 p.
22	Vitantonio Liuzzi	HRT F1 Team	0 p.
23	Lewis Hamilton	McLaren	0 p.
24	Timo Glock	Marussia Virgin Racing	0 p.

GP Australii 2012-03-18

14.9°C

0 km/h

Podobne:

08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
06.02.2012	Jacky Eeckelaert rozstał się z HRT
06.02.2012	Formuła 1 nie dla Alguersuariego
03.02.2012	Narain Karthikeyan w HRT
24.01.2012	Przedsezonowe testy Marusii i HRT
19.01.2012	Tor Austin będzie gotowy w sierpniu

Pozostałe

08.02.2012	To nie koniec sprawy Sutila
08.02.2012	Testy w Jerez dzień drugi [LIVE TIMING]
08.02.2012	Ferrari nadal eksperymentuje
08.02.2012	Schumacher najszybszy podczas porannej sesji drugiego dnia testów
08.02.2012	Hembery: Wygląd ma znaczenie
08.02.2012	Kovalainen przeciwny planom teamu
08.02.2012	Lotus rozczarowany decyzją FIA
08.02.2012	Raikkonen przeciwnikiem DRS
08.02.2012	Dziś HRT przeprowadzi testy zderzeniowe
08.02.2012	Grosjean nie obraża się na Raikkonena
07.02.2012	Horner: Pozytywny dzień pomimo opóźnienia
07.02.2012	Tajemniczy wlot powietrza w nosie bolidów Red Bulla
07.02.2012	Wypowiedzi kierowców po pierwszym dniu
07.02.2012	Raikkonen najszybszy pierwszego dnia
07.02.2012	Tost: Caterham może być zespołem środka stawki

1 - 2 - 3 - 4 - 5

HRT dojeżdża do mety

01.08.2010 20:38, autor: Radosław Radzewicz, wyświetleń: 425

Hispania Racing F1 Team ma za sobą trudny, choć zakończony pozytywnie, weekend na Hungaroring. Obaj kierowcy hiszpańskiej stajni dojechali dziś do mety.

Zespół HRT F1 już piąty raz w tym sezonie doprowadza do mety oba swoje bolidy. Bruno Senna dojechał jako siedemnasty, a Sakon Yamamoto z dziewiętnastą lokatą zamknął całą stawkę. Biorąc pod uwagę, że tor Hungaroring wymaga od bolidów maksymalnego docisku, rezultat hiszpańskiej ekipy trzeba uznać za pozytywny.

Sakon Yamamoto:

"Jestem szczęśliwy, że osiągnęliśmy dziś swój cel maksimum, czyli doprowadzenie dwóch samochodów do mety. W czasie wyścigu zdecydowaliśmy się na odmienną strategię opon. Był to dobry ruch, ponieważ możemy uzyskać dane, które wykorzystamy w kolejnych wyścigach. Teraz czeka nas przerwa wakacyjną, którą chciałbym spożytkować do jak najlepszego przygotowania się na kolejne rudny mistrzostw świata Formuły Jeden 2010."

Bruno Senna:

"Nasz występ był o niebo lepszy w porównaniu z wczorajszymi kwalifikacjami. To był trudny wyścig dla nas wszystkich. Rywalizacja z innymi zespołami była bardzo zacięta, ale w końcu oba nasze samochody zakończyły wyścig po przejechaniu wszystkich okrążeń. Chcę podziękować zespołowi, który wykonał dobrą robotę. Choć wszyscy czekamy na wakacje, to ja nie mogę się już doczekać się walki w kolejnych wyścigach."

<< powrót

9 głosów, średnia: 5/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (2)

Dodaj komentarz

MarcoF1 [komentarzy: 2350] / 2010-08-07 16:44:53
Mam nadzieję że zasada 107% nie zostanie użyta ani razu w przyszłym sezonie. cytuj

immarlena [komentarzy: 2437] / 2010-08-01 21:04:50
Oczywiście, że nowe zespoły wytyczają sobie zupełnie inne cele od tych, przed którymi stają teamy z początku stawki. Jeżeli ich zamierzenia zostały zrealizowane to bardzo dobrze. Osiągnięcie dobrych lokat w znacznej mierze ułatwili im kierowcy, którzy nie dojechali do mety, ale w ogólnym rozrachunku to nie ma znaczenia. cytuj

Aktualności

Podobne:

Pozostałe

HRT dojeżdża do mety

Wasze komentarze (2)

Kolor marginesów:

Kolor tła pod tekstem: