Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

28°C

3 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

24.05.2012	Vettel: Tutaj trzeba dać z siebie wszystko
17.05.2012	Co z budżetami na 2013 rok?
16.05.2012	Webber: Wynik Williamsa był nierealny
16.05.2012	Vettel broni Schumachera
16.05.2012	Whiting: FIA musiała zdyskwalifikować Hamiltona
16.05.2012	Horner: Tu już nie chodzi o aerodynamikę

Pozostałe

22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Kto skrzydłem wojuje, od skrzydła...?

04.08.2010 13:42, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1556

Jak sugerują media, zaostrzone przez FIA testy elastyczności przednich skrzydeł zmuszą wszystkie niemal zespoły do poczynienia modyfikacji w swoich konstrukcjach.

Narzekająca na bezprawną giętkość przednich skrzydeł F10 i - zwłaszcza - RB6 konkurencja zostanie poddana, podobnie jak wszystkie inne zespoły, zaostrzonym testom elastyczności przed GP Belgii. Mówi się, że na mocy punktu 3.17.8 regulaminu technicznego Federacja postanowiła zmodyfikować dotychczasową procedurę testową, dwukrotnie zwiększając obciążenie oraz maksymalny zakres giętkości skrzydeł.

W Niemczech i na Węgrzech bolidy Red Bulla i Ferrari zostały poddane testom przy obciążeniu 50 kg - balast kładziony na końcówkach skrzydeł - przy obecności którego elementy nie mogły odginać się bardziej niż o 10 milimetrów. W padoku F1 mówi się, że Milton Keynes dysponowało jakimś sposobem na zdanie testów FIA, ale już w samym wyścigu i przy udziale sił proporcjonalnie większych, dochodziło do generującego docisk wyginania skrzydeł ich końcówkami w kierunku podłoża.

Co ciekawe, powołująca się na anonimowe źródła La Stampa twierdzi, że niemal wszystkie zespoły będą musiały zmodyfikować swoje skrzydła, aby zdały one zaostrzony test giętkości. Tymczasem spokój w sprawie weryfikacji FIA zachowuje jeden z tych zespołów, przeciwko którym zareagowały zespoły, apelując o testy - Ferrari.

"Dostosujemy się i do tego, ale w żaden sposób nie wpłynie to na naszą konkurencyjność." [F. Alonso]

<< powrót

19 głosów, średnia: 5.26/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (9)

Dodaj komentarz

Ritta [komentarzy: 211] / 2010-08-04 23:09:38

Ayrton Senna da Silva: [...] mowilem że niemki są brzydkie...te ze zdjęcia powinny sie schować w lesie:P

no co Ty...nie wszystkie! Hanna akurat bardzo ładna dziewczyna, Seb ma dobry gust :))) cytuj

Ayrton Senna da Silva [komentarzy: 1448] / 2010-08-04 21:54:23

immarlena: [...] Super ma, ja jeszcze muszę poczekać na zasłużone wakacje.

mowilem że niemki są brzydkie...te ze zdjęcia powinny sie schować w lesie:P cytuj

immarlena [komentarzy: 2440] / 2010-08-04 21:48:59

Michelin: A tak po za tematem.Mam coś dla immarleny. Zobacz jak Vettel spędza wakacje. http://www.diariofemenino.com/images/galeria/5000/5871_m.jpg

Super ma, ja jeszcze muszę poczekać na zasłużone wakacje. cytuj

Michelin [komentarzy: 96] / 2010-08-04 21:36:59
I jeszcze kilka zdjęć.

http://www.diariofemenino.com/images/galeria/5000/5866_m.jpg

http://www.diariofemenino.com/images/galeria/5000/5873_m.jpg
cytuj

Michelin [komentarzy: 96] / 2010-08-04 21:34:34
A tak po za tematem.Mam coś dla immarleny.
Zobacz jak Vettel spędza wakacje.

http://www.diariofemenino.com/images/galeria/5000/5871_m.jpg cytuj

JUR [komentarzy: 1316] / 2010-08-04 19:19:14
Owszem - jest tak, jak w tytule, ale z innego kąta. Widzieliśmy to. Na Hockenheim Mark pozostał w tyle i nie był w stanie nawiązać walki. To samo miał Vettel na GP Węgier. Mocowanie jest na stałe. Ale uginające się skrzydła inaczej działają w "czystym" powietrzu - stąd przewaga, a inaczej w powietrzu zaburzonym. I dlatego Vettel nie mógł nawiązać walki. Sztywne skrzydła są mniej wrażliwe. Poza tym niektóre inne elementy aero Red Bulla są dziwnie bardziej wrażliwe na zaburzoną strugę, niż pozostali. cytuj

immarlena [komentarzy: 2440] / 2010-08-04 16:12:22

dworak: Na pewno znajdą jakiś sposób, aby obejść tę kontrolę.

Skrzydło jest sztywno zamocowane do samochodu, więc w tym względzie spełnia regulamin. Jeżeli chodzi o elastyczność to przy prędkości zaledwie 100 km/h obciąża je ok. 140 kg. 20 mm przy 100 kg nie jest problemem tym bardziej, że przypuszcza się, że osiągają 25 mm w SZYBKICH zakrętach, gdzie obciążenie jest jeszcze większe. Sądzę, że dobrze przemyśleli sprawę i dobrali materiały tak, aby bez strachu podejść nawet do tej zaostrzonej kontroli. cytuj

dworak [komentarzy: 2123] / 2010-08-04 15:34:35
Na pewno znajdą jakiś sposób, aby obejść tę kontrolę. cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2421] / 2010-08-04 15:08:42
zrobią tak jak Alonso mówi tak przygotują przednie skrzydła na "inspekcję" że nikt z FIA się nie połapie. A i tak na wyścigach zaczną się wyginać cytuj

Aktualności