Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

28°C

3 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

24.05.2012	Vettel: Tutaj trzeba dać z siebie wszystko
17.05.2012	Co z budżetami na 2013 rok?
16.05.2012	Webber: Wynik Williamsa był nierealny
16.05.2012	Vettel broni Schumachera
16.05.2012	Whiting: FIA musiała zdyskwalifikować Hamiltona
16.05.2012	Horner: Tu już nie chodzi o aerodynamikę

Pozostałe

22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów
22.05.2012	Montezemolo: Walka o tytuł jest w naszych rękach
22.05.2012	Senna pojedzie bolidem z Hiszpanii
21.05.2012	Lotus i Linkin Park połączyli siły
21.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Kuba Giermaziak
21.05.2012	Hakkinen i Rosberg wprowadzają w klimat Monako
21.05.2012	Pirelli wybrało opony na kolejne GP
21.05.2012	Benoit: Powrót Roberta jest niemożliwy
21.05.2012	Mała ilość poprawek kluczem do sukcesu?
21.05.2012	di Resta w Mercedesie to tylko kwestia czasu?
21.05.2012	Pietrow: W Lotus-Renault były "zgrzyty"
21.05.2012	Małe zespoły nie chcą na razie nowych silników

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

RB6 zda test bez przygotowania

06.08.2010 15:52, autor: Radosław Radzewicz | Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 1322

Red Bull Racing nie będzie musiał 'usztywniać' przedniego skrzydła w związku z zaostrzonymi kryteriami testów na elastyczność, uważa szef zespołu, Christian Horner.

W związku narzekaniami konkurencji Red Bulla i Ferrari, że skrzydła RB6 i F10 doginają się w kierunku podłoża w czasie jazdy - generując dodatkowy zysk docisku - FIA miała zarządzić o przeprowadzeniu testów na elastyczność skrzydeł bolidów wszystkich teamów F1. Będzie to jednak weryfikacja 'ostrzejsza' niż dotychczas - podwojona zostanie wartość obciążenia i maksymalny zakres dozwolonego gięcia [100kg/20mm].

W prasie pojawiły się sugestie, że wszystkie zespoły zmuszone będą zmodyfikować przednie skrzydła, jeśli FIA ma uznać je za spełniające nowe - zaostrzone - wytyczne. Wielkim spokojem w tej sprawie wykazuje się jednak i Ferrari i Red Bull Racing. Szef Byczej ekipy, Christian Horner, stwierdził nawet, że konstrukt RB6 nie będzie musiał być dodatkowo dostosowywany do wymogów testów FIA, gdyż już dziś mógłby przejść je pomyślnie.

"Na podstawie informacji uzykanych od FIA, wyrażamy przekonanie, że nasz samochód i tak spełnia wymagane kryteria." [Ch.Horner]

Jeśli po werdykcie sędziów, austriacka stajnia pozytywnie przejdzie badanie swojego auta, to w tym przypadku bolidy RB6 powinny jeszcze bardziej odskoczyć od rywali, którzy zmuszeni byli 'majstrować' przy skrzydłach. Bo Kto skrzydłem wojuje, od skrzydła...?

<< powrót

14 głosów, średnia: 6.14/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (3)

Dodaj komentarz

piotr19 [komentarzy: 1794] / 2010-08-07 21:54:20
MarcoF1- Nie miałeś racji z aktywnym zawieszeniem bo Gordon Murray coś kombinował ale mu się nie udało zrobić skoku technologiczne a tego dokonał Colin Chapman w modelu Lotus 91 i 92(na sezon 1983) a został tworzony ten system w 1980 który był najpierw hydrauliczny aktywne zawieszenie a około 1985 Lotus prowadził elektryczno-hydrauliczne aktywne zawieszenie w systemie CATS które się stało popularne w F1. By ostatni wynalazek Colina jego życiu. Oraz włókna węglowe był też Colin wykorzystał w modelu 91 jako pierwszy. Jako dowód masz dwa link do en Wikipedii
http://en.wikipedia.org/wiki/Active_susp...
i

http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_91...
. Jak się siedzi po kilkanaście godzin na wiki to się wie.
cytuj

MarcoF1 [komentarzy: 2421] / 2010-08-07 16:11:35

Ritta: jeszcze sie może okazać że skrzydła RBR są w porządku a reszta będzie musiała modyfikować :-)) Skoro Horner "wyraża przekonanie" :) że samochód i tak spełnia wymagane kryteria... pewnie tak jest i pewnie do zaostrzonej kontroli mogą podejść bez obaw.

Jedno jest pewne RB6 jest kosmicznie udanym modelem bolidu ,Newey naprawdę się popisał. Bierze pomysły od Chapmana i Gordona Murraya i wszystkie ich pomysły skleił w RB6 jak nisko osadzone wydech lub system regulacji zawieszenia (który w RB6 na pewno jest.) cytuj

Ritta [komentarzy: 211] / 2010-08-06 23:57:33
jeszcze sie może okazać że skrzydła RBR są w porządku a reszta będzie musiała modyfikować :-)) Skoro Horner "wyraża przekonanie" :) że samochód i tak spełnia wymagane kryteria... pewnie tak jest i pewnie do zaostrzonej kontroli mogą podejść bez obaw. cytuj

Aktualności