Wiadomości F1zone.pl

GP Monako 2012-05-27

18°C

6 km/h

1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	61 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	61 p.
3	Lewis Hamilton	McLaren	53 p.
4	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	49 p.
5	Mark Webber	Red Bull Racing	48 p.
6	Jenson Button	McLaren	45 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	41 p.
8	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	35 p.
9	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	29 p.
10	Sergio Perez	Sauber F1 Team	22 p.
11	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	19 p.
12	Paul di Resta	Sahara Force India	15 p.
13	Bruno Senna	Williams F1 Team	14 p.
14	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	4 p.
15	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	3 p.
16	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	2 p.
17	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	2 p.
18	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	2 p.
19	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
20	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
23	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
24	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.

1	Red Bull Racing	109 p.
2	McLaren	98 p.
3	Lotus F1 Team	84 p.
4	Scuderia Ferrari	63 p.
5	Mercedes AMG Petronas	43 p.
6	Williams F1 Team	43 p.
7	Sauber F1 Team	41 p.
8	Sahara Force India	18 p.
9	Scuderia Toro Rosso	6 p.
10	Marussia F1 Team	0 p.
11	HRT Formula 1 Team	0 p.
12	Caterham F1 Team	0 p.

1	Pastor Maldonado	Williams F1 Team	25 p.
2	Fernando Alonso	Scuderia Ferrari	18 p.
3	Kimi Räikkönen	Lotus F1 Team	15 p.
4	Romain Grosjean	Lotus F1 Team	12 p.
5	Kamui Kobayashi	Sauber F1 Team	10 p.
6	Sebastian Vettel	Red Bull Racing	8 p.
7	Nico Rosberg	Mercedes AMG Petronas	6 p.
8	Lewis Hamilton	McLaren	4 p.
9	Jenson Button	McLaren	2 p.
10	Nico Hulkenberg	Sahara Force India	1 p.
11	Mark Webber	Red Bull Racing	0 p.
12	Jean-Eric Vergne	Scuderia Toro Rosso	0 p.
13	Daniel Ricciardo	Scuderia Toro Rosso	0 p.
14	Paul di Resta	Sahara Force India	0 p.
15	Felipe Massa	Scuderia Ferrari	0 p.
16	Heikki Kovalainen	Caterham F1 Team	0 p.
17	Witalij Pietrow	Caterham F1 Team	0 p.
18	Timo Glock	Marussia F1 Team	0 p.
19	Pedro de la Rosa	HRT Formula 1 Team	0 p.
20	Sergio Perez	Sauber F1 Team	0 p.
21	Charles Pic	Marussia F1 Team	0 p.
22	Narain Karthikeyan	HRT Formula 1 Team	0 p.
23	Bruno Senna	Williams F1 Team	0 p.
24	Michael Schumacher	Mercedes AMG Petronas	0 p.

Podobne:

30.08.2011	Lopez chciałby kupić Spa Francorchamps
23.08.2011	Jak ustawić R31 na Spa
04.08.2011	Sutil: Naszym celem jest pokonanie Mercedesa
01.08.2011	Domenicali: Ferrari musi się poprawić w kwalifikacjach
01.08.2011	Heidfeld liczy na duży krok naprzód w Belgii
25.07.2011	Tor Spa zmieni właściciela?

Pozostałe

23.05.2012	Marussia poważnie myśli nad systemem KERS
23.05.2012	Senna nie przejmuje się opiniami na swój temat
23.05.2012	DRS i sędziowie w Monako
23.05.2012	Perez: To dziwne uczucie
23.05.2012	Schumacher zmotywowany, a nie rozczarowany
23.05.2012	Whitmarsh: Wierzę, że nie powtórzymy ostatnich błędów
23.05.2012	VERVA Racing Team na ulicach Monte Carlo
23.05.2012	Maldonado faworytem w Monako?
23.05.2012	Brawn wraca do swoich obowiązków
22.05.2012	Tego o mnie nie wiecie - Patryk Szczerbiński
22.05.2012	Zmiany na ulicznym torze w Monako
22.05.2012	Wypowiedzi kierowców przed GP Monako
22.05.2012	Ladies Racing Cup już za nami
22.05.2012	Hembery: Możemy dostarczać oddzielne opony do Q3
22.05.2012	CVC sprzedało część udziałów

1 - 2 - 3 - 4 - 5

Typuj

Bridgestone i tajemnice Spa

24.08.2010 10:54, autor: Dawid Prokopowicz, wyświetleń: 710

Hirode Hamashima z Bridgestone wymienia oponowe trudności, na jakie będę musiały zwrócić uwagę zespoły F1 startujące w Spa-Francorchamps.

Hirode Hamashima, dyrektor działu rozwoju opon sportowych Bridgestone

"Spa-Francorchamps to obiekt, który skrywa wiele sekretów. Właśnie tutaj mamy najdłuższe okrążenie w kalendarzu, a na sam tor składa się wiele odmiennych charakterystyk. Opony poddane są tu znacznym obciążeniom, a sama nawierzchnia jest zbyt ostra dla naszej super miękkiej mieszanki - zwłaszcza Eau Rouger oraz drugi sektor. Pomimo szybkiego tempa bolidów, okrążenie kładzie nacisk na umiarkowanie wysoki poziom docisku, a to przekłada się na jeszcze większe nawet obciążenie opon."

"Zmiana wysokości, jaką obserwujemy przy pokonywaniu Eau Rouge, przy wysokiej prędkości poddaje opony znacznej kompresji, co w połączeniu z dociskiem i siłą bezwładności wymusza konieczność uważnej analizy i stałego monitoringu ciśnienia w oponach. Często do głosu dochodzi pogoda, zwłaszcza, gdy temperatura toru mieści się w skali od 10 do 40°. Deszcz może pojawić się bardzo szybko, na co wpływ na sąsiedztwo lasów. Spa rzadko pozwala kierowcom na suchy wyścig. Mam nadzieję, że nasza ostatnia tu wizyta będzie pełna emocji."

<< powrót

16 głosów, średnia: 4.94/10

Jeszcze nie zagłosowałeś.

Nakarm glodne dziecko - wejdź na strone www.Pajacyk.pl

Dodaj do:

Poleć znajomemu Zgłoś błąd

Wasze komentarze (1)

Dodaj komentarz

acmey1 [komentarzy: 1671] / 2010-08-24 12:26:14
To że SPA "zjada" opony nie jest nowością ale jak ustawi się balans,siłę hamowania,oraz aero to można jezdzić.Martwić powinni się kierowcy tacy jak L.Ham.,którzy mają agresywny styl jazdy. cytuj

Aktualności